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　　11月8日，米兰世界摩托车交会（EICMA）盛大开幕，Honda作为全球摩托车领军巨头品牌当然少不了新品的发表。两个月前，Honda才发表了2023款CB750 HORNET，而在本次米兰摩托车交会上，Honda又发表了以XL750为代表的多款新款汽车。此中有一款是日前关心度极高的Scrambler（攀爬车）车款，让咱们一同来远程欣赏一下吧！

　　在本届的米兰展上，Honda终归官宣了自家的Scrambler（攀爬车）车型，一款连续了Honda CL系列的攀爬作风车型——CL500正规发表。

　　全无疑问，攀爬作风堪称近年来全球摩托汽车市场场的一股热潮。兼顾平常通勤和驾驭乐趣的属性，保存复古作风又突显汽车主人品味，外貌也是具有相当大的改造潜力。Honda的CL系列最早源自1962年的CL72，而最终一代CL则是2008年的CL400。这次CL500在米兰摩展的展示，也遭到了车粉们的广大关心。

　　与Honda的巡航车Rebel比较，CL500的后链轮齿数增添到了41齿，提速体现更出色。调度后的双出排气比Rebel的声浪愈加低沉浑厚，滑动离合器依旧标配，关于新骑手来讲容错率更高，更友好。

　　CL500启动机的车架为圆形钢管车架，经过41mm的惯例前叉和预载可调的双减震器链接车轮。790毫米的座高和仅192千克的整备品质即便新手也能很快驾驭。前19后17英寸的轮圈，让CL500除了在都市中穿行，也能具有必定的经过性。

　　Honda CL500的设置与CMX 500 Rebel上的设置密切相干，虽然此刻曾经无了低矮的副车架，取而代之的是致敬经典CL车系的后部。启动机与CMX 500一脉相承但功能更佳，这台471cc排量的并列双缸启动机可发生34.3kW的第一大功率和43.4Nm的第一大扭矩。新型CL500装备了革新的汽油喷射设计，以及一种更短的传动装置，以提供更出色的能源。六挡变速箱与滑动离合器匹配运用，可提供更轻的离合触感并改进降挡时的顿挫。

　　编辑评论：

　　在CL500发表后一会儿，Honda华夏官方跟踪发表了“从米兰到华夏”的悬疑海报，看来本次Honda的新款汽车会有引入华夏的计划。除了CL500，另有哪些车型值得关心呢？请大伙持续关心车子摩托频道的摩展报导。

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