[车子 国外新款汽车 原创]

　　当前，宝马首席技艺官Frank Weber披露了Neue Klasse平台新款汽车的少许参数规格，该平台车型将装备包括800V快充、可扩展、定制的电池组等技艺，麾下车型第一大可扶持1000kW的能源输出。获悉，该平台计划于2025年公布，其首款车型可能会是紧凑型小汽车的i3，而一款活动型SUV则将成为iX3的继任者。宝马将在2023年1月CES 2023上展现鉴于Neue Klasse塑造的Vision概念车。

　　电池方面，鉴于Neue Klasse塑造的车型将来会装备圆柱电池，以便能够更好地适配各样车型。与宝马日前运用的电池比较，这点电动车子电池的能量密度将提升20%，包装效能提升30%，续航路程增添30%，充电速度快30%。另外，据说新电池重量减少了20%，制造本钱下降了50%，制造进程中的二氧化碳释放量预计降低了60%。宝马将把这点技艺融入到Neue Klasse平台的电动车子阵容中，从1系尺寸的小汽车到X7等级的大型SUV。

　　获悉，新体系将采纳800V电压的高功能充电器，使每分钟能够充入30英里（约合48km）续航路程。这意指着只要大约12分钟，即可将电池组从零充电到95%。在功率方面，Neue Klasse平台将提供从268马力到1341马力不同的输出马力，该架构可容纳高达四个电动机，而宝马M则可能会是首款装载四电机的宝马电动车子。

　　在电池组容量方面，Neue Klasse平台能够提供从75kWh至150kWh的多个组合，最续航路程超越1000km。宝马以为装载很大的电池其实不是一种没有问题解决方案，由于会增添机动车的重量。宝马应当专注于经过进一步下降阻力，改进空气能源学和提升车载燃料效能来提升效能。

　　编辑总结：宝马尽管也在公布新型电动车型，但根本上皆是“油改电”，从全个产业来看，宝马在电动化转行的动作上曾经算是缓慢的了。而现在，宝马终归具有本人的纯电平台，信任宝马在未来公布的纯电车型也能够给咱们带来充足大的惊喜。

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