Hello，大伙好！

每一次提到插混车，都有网友说：“插混车不省钱！亏电油耗高，假如不方便充电，运用本钱比油车还高！”

咱们的葱哥不那么以为：“此刻俺们这种超市、地下泊车场，遛个儿童、喝个咖啡的时刻，好多时刻就可以干脆充上。是以，俺们是非是依据实质概况，测试测试？”

实践出真知！

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假如家里无充电桩，插混车运用本钱到底高不高？

通勤距离10千米和100千米，平均本钱差多少？

这一次小卷为大伙做了个实验， 结果出乎预想。

实验分成了两个部分：

一、小卷先实测了一辆插混车型的纯电续航、亏电油耗。

二、带入三位同事的真正通勤环境，计算平均本钱

实验车型是：魏牌的拿铁DHT-PHEV，四驱版本，标称纯电续航155千米，话少许说，最初吧~

纯电续航

实验设定：机动车驾驭形式为纯电经济形式，动能回收为准则。当日气温15度，空调设定为24度，风力二档。

满电出发，路线途经了北京的环路，城区小道，另有一段快速。

终归小卷跑了四个多小时，在电量只剩2%的时刻，映入电量庇护形式，启动机强迫发动。此时，一共跑了155.7千米。竟然和官宣标定相差没有几，还多了点。

亏电油耗

跑干电量，继续测试亏电油耗。测试方法相比容易：亏电状况加满油后，类似公路环境再行进一段时间后加满油。

终归加油7.54升，跑了117千米。如许可行得出这一段时间的亏电油耗是每百千米6.44L，和官方发表的每百千米6.2L的数据也相当。

有了数据再算算账

测得了这台插混车的数据，咱们带入三位同事真正的用车情景算一算，平常本钱是高，仍是低？

第一位：响哥。平常通勤往返10千米。

第二位：小卷。平常通勤往返40千米。

第三位：若尘。平常通勤往返110千米。

你真的不考量搬家吗？

假如，咱们三私人都代步一周，假设全没有充电桩，每周只充满一次电的概况下，运用本钱如是：

平均每千米运用本钱竟然相差没有几！这有两个原因：

1. 咱们运用的相对较贵的电价发展计算，参考是北京部分超市内充电桩，每度电要挨近2.2元。这根本上是充电价值的天花板了。

2. 便是这台车亏电油耗切实不高。

是以，假如你周边的充电桩电费高，不用特意充电，平常当油车开也费不了多少钱。

然后，咱们用此刻北京相比主流的充电桩，1.6元一度电来算下：

可行见到，每千米本钱拉开了一丝差距。是以假如你周边有价值适合的公共充电桩，应用碎片时间多充几次电，切实可行大幅度下降运用本钱。

最终，咱们再算算用家庭用桩充电的概况，依照一度电5毛算：

可视，靠电跑是真的香。

心得分享

无开过、用过新燃料车时，切实一想充电是个麻烦事，找充电桩、排队、等候……但实质运用几天后你会发觉，本来还可行。

熟悉了这种过程，可行用很碎片的时间省下不少的钱。甚而还不用特意找充电时间和充电桩，由于在家和企业周边充几次电，就可以寻到你固定的充电桩、充电时间，今后就不用费心费力了。

关于好多城市年青人来讲，平常周末约饭时，也能应用吃饭时间超市里充个电。此刻不少插混车都既扶持快充，也扶持慢充，充电抉择很灵活。

格外分享

算账，本来不行十足解释插混越来越盛行。而插混车的盛行，还离不开关于体会的显著提高。

不论是纯电仍是混动形式，拿铁DHT-PHEV都很安静，自身电驱动噪音小，再加上前排的双层夹胶玻璃、静音车胎、ANC主动降噪的加持，真的太安静了。

除了安静，插混车在多数时刻的驾驭感触也像一辆电动车，驾驭平和、柔顺。比汽油车更平顺，又没纯电车那样简单晕车。

如上的两点，又恰巧是客户试驾、体会时能够显著感知到的提高，这就就不难了解，为何越来越多的客户乐意抉择插混车型了。