车子资讯10月21日报导在车子行进进程中可能会产生各式不测磕碰车祸。若车子产生翻滚的话，形成的伤亡率也更高。据理解，翻滚车祸形成的人士伤亡占全个车祸伤亡人口的20%-30%。因而在北美，NHTSA和IIHS两大权威机构都将评价机动车翻滚车祸加入了测试名目。此中NHTSA是经过测试机动车侧翻机率来发展评价，考察机动车产生侧翻的几率；IIHS则是经过车顶强度尺寸与车自重比率来评定级别。可是，这类测试却非在真正的翻滚车祸形态中对车型发展测试，存留必定的有限性。
闪电猫
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在实质翻滚车祸的进程中，车子在侧方、顶部和底部都会遭到撞击。北美这两项准则皆是鉴于汽油车制订的，尽管新燃料车型尽管同样适用，但面对的挑战也会很大。源于新燃料车子电池在底盘上，重心聚集在下半部分，在翻滚进程中机动车顶部承担的负担相对汽油车很大，A/B/C柱、边梁更易产生折断，车顶有被压溃的风险，继而惨重危害到乘员平安。同一时间，电池包也可能会遭到挤压、形变、穿刺等多方面的伤害。假如缺乏对电池包的庇护，便极有可能损害电池，引起热失控，导致车子产生自己燃烧，形成没有办法挽回的后果。
因此可视，新燃料车子的磕碰翻滚平安是一种十分值得关心的难题。在这方面，当下非常火热的欧拉闪电猫（参数丨相片）也是做足了功课，不但全车采纳了创新的笼式车身设置，且装载以“平安第一”为底层逻辑的“没有忧电池”。
在此此前，“没有忧电池”曾经发展了20毫米钢针刺穿电芯、整包140秒火烧、整包热失控、整包6米高空跌落这四项超国标电池平安试验，面临四项极限测试，“没有忧电池”悉数顺利经过。为了进一步声明闪电猫的平安性，欧拉打算用它来挑战愈加极其的测试。国家内部初次电动车快速螺旋翻滚跌落挑战，将要由欧拉闪电猫来达成。
发展挑战此前，闪电猫关闭了全部智能驾驭协助功效，从静止放置在距离单边桥150米的位子，由驾驭机器人以60km/h的速度快速驾驭测试机动车，冲上螺旋单边桥后，顺势翻滚并掉入眼前长40米，宽10米，深1.8米的夯土硬化坑内。从机动车冲出螺旋单边桥到掉进坑内，最高点到坑的底面，第一大落差超越6米。跌落后庞大的动能拉动机动车接着前进翻滚数圈。
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