为了远程参加美国拉斯维加斯汽车零部件的展览，王佳良最近过的是美国时间——通宵在线，白天补觉。

　　作为浙江创诺汽车零部件股份有限公司总经理，王佳良告诉第一财经，企业在今年前8个月的出口同比增长接近80%，长期将保持每年20%左右的扩产能计划。但受大环境影响，今年的销售额预计与去年持平，因此眼下的首要任务，就是开拓市场、获取更多订单。与此同时，他们也在积极研发与新能源汽车相关的零部件配套，以抓住这波新能源汽车的发展势头。

　　作为中国汽车供应链上的一家民企负责人，王佳良的感受颇为典型。在中国汽车出口超过德国，表现强劲的同时，机遇与挑战并存。

　　中国汽车工业协会近日发布的数据显示，今年9月中国汽车出口30.1万辆，同比增长73.9%，再次超过30万辆;今年1~9月，国内汽车企业出口产品211.7万辆，同比增长55.5%。其中9月新能源汽车出口5万辆，同比增长超过1倍;1~9月新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过1倍，占总出口量的18.4%。对比德国汽车工业协会的数据，中国也超越德国成为了世界第二大汽车出口国。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋对第一财经表示，从今年前8个月的数据来看，新能源汽车出口对汽车出口增长贡献率达到了26.7%，成为汽车工业外贸的新亮点。

　　全国乘用车联合会秘书长崔东树也认为，包括电动汽车和插电式混合动力车在内的新能源汽车正崛起为中国汽车出口增长的新动力。

　　在一些业内人士看来，中国的新能源汽车无论是从供应链、技术、经济性还是车型等方面来说，都具有较强的竞争力，这是中国汽车工业弯道超车的契机，也成为不少中国汽车及零部件企业希望借力的东风。