【全球车子网 评测频道】广汽本田最新ZR-V 致在（询底价|查参配）定位在缤智和皓影之中，作为一辆主打年青活动的紧凑型SUV，致在用甚么打动当下年青客户？它的提速能力强不强？开起来的控制感如何？这一期测试就给你解答一下。

　　致在和大伙熟悉本田型格/思域共享平台架构，只是致在日前全系只提供一套1.5T启动机+CVT变速箱的能源组合，此中1.5T启动机的第一大功率134kW（182马力），第一大扭矩240N·m，能源参数和思域/型格1.5T车型如出一辙，那实质测试成绩到底如何？

　　提速测试采纳左脚刹车右脚油门的憋转速弹射起步方法，此时启动机转速可行达到2200转左右，放开刹车车胎并未显露打滑的概况，CVT变速箱仍是存留必定的打滑景象，只是这套变速箱会模拟出AT变速箱的换挡节拍，会显露升挡转速下降的景象，比较飞度GK5底盘油时声嘶力竭的嘶吼，这样的换挡节拍更带感少许。

　　从全个提速进程里来看，启动机在4500转后的爆发力会强上一丝点，这可能跟排气侧带Vect有必定的关连，只是实质给到你推背感其实不强，全个提速进程提速G值唯有0.3G左右，终归实测致在0-100km/h的提速成绩为9.29秒。

　　在全力制动时，致在的悬架体系能操控好车身姿态，紧急制动车身点头景象其实不显著。其次，刹车脚感反馈还不错，在ABS防抱死体系介入事业时会有轻微弹脚概况，方向盘同一时间也会伴有一丝触动，告知驾驭员日前的机动车情况。

　　新款汽车在紧急制动时沟通感可以，但实质制动体现只能说是平淡无奇，实测100-0km/h制动距离为39.50米。

　　先容易推荐一下测试要求，车上一名成年人，空调温度24°C自动风量，驾驭形式为ECO经济形式。

　　出发前，将小计路程、平均油耗、平均时速悉数清零。路面状况涵盖了快速道路（限速100km/h）、城郊迅速路以及都市公路，此中绝许多数为慢速以及拥堵路面状况，概括来说路面状况相比拥堵。

　　最终，咱们一共行进了103.2km，平均时速为29km/h，表显油耗为6.8L/100km。从新加满石油至自动跳枪，一共加了7.23L。联合实质行进路程，折算出本田致在的百千米概括油耗为7.02L，在较为拥堵的路面状况下跑出这种油耗体现曾经可以了。

　　怠速状况下，车厢关于启动机的触动和噪音料理都相比到位，36.9dB的怠速静音体现突出。但开起来以后，车厢的静谧性体现并未怠速时那末好，特别是急提速的时刻，启动机的噪音仍是相比显著，全体NVH体现只能说平淡无奇。

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