要说此刻车子上的配置越来越科技，越来越智能，就拿汽车内部来讲，屏幕越来越大，功效越堆越多。您要是不装备个L2协助驾驭或许所谓的智能网联都不好意思开出去。今日咱们开门见山，只聊干货，聊聊车子上那一些智能科技，真实实用的功效都有甚么？用心瞧完，您会发觉有惊喜。

最能适合“智能”两个字的，咱以为便是智能协助驾驭了，早些年仿佛是高档的代名词，唯有奢华车上才会有的配置，现在也下放在十几万甚而几万元的车子上。而每个车企又有本人的命名形式，但万变不离其宗。尤其是新燃料车，仿佛成为了标配。从话题不停的特斯拉到老牌奢华品牌、再到咱们自助品牌中的代表如五菱，小鹏等，麾下的车型都各有千秋。

国货之光——五菱

日前市面子上的智能驾驭多数只掩盖于快速路，没有办法解决都市实质用车困难。而客户多数时间皆是在都市用车，2023款KiWi EV作为上汽通用五菱首款装载“灵犀智驾体系”的智能车子，整合大疆车载焦点软硬件，依靠大疆车载立体双目摄像头，并搭配大疆车规级域操控器及大疆没有人机同源算法，斩获2022年全球智能驾驭挑战赛“智能停车金奖”和“智能驾车金奖”两项荣誉，其鉴于都市外出情景的智能驾驭实力得到不业余验证。它有甚么厉害之处呢？

停车情景

泊车是好多友人懊恼的，2023款KiWi EV可实现产业优先的多状况车位辩别、车位智能辩别功效，而且停车平均时间30秒以内。扶持机动车静态、向前、后退全角度状况下的车位辩别；且垂直车位、平驾车位、斜列车位，甚而墙角车位均能有用辩别，免去使用者在拥挤的地下泊车场、超市等地寻觅车位懊恼，况且可辩别车位地锁。

此外，2023款KiWi EV汽车内部车外均能发展智能停车操作。当碰到狭窄车位时，人可先下车，再经过车钥匙/电话APP智能停车功效；能停进入，自然也能本人泊出去，任意泊入形式均可实现智能泊出，如车前入库能够智能辩别，并用车尾出库。值得一提，直线出库时若侧面有阻碍物，能够智能调转方向并泊出至驾驭员可行通畅开启车门上车的位子。

都市驾车情景

在顺畅路段主动向驾驭者介绍运用智能驾驭协助功效，缓和使用者驾驭疲劳，带来轻松、舒适的驾乘体会。在车道线混乱概况下，可立体辩别四周环境，并正确辩别车道线，维持智能驾驭协助功效不退出；此外，机动车可行按路肩的轨迹自动并线汇入主车道。

当指标车道后方有车时可行智能提速变道，当指标车道前方有车时，可行智能减速变道，保证驾驭的平安性。装载产业优先的弯道智能调速功效，可应对低至75m半径大曲率弯道，掩盖全中国99%的弯道情景并能依据曲率智能调节舒适的经过速度。

关于阻碍物辩别和应对，2023款KiWi EV也十分聪明。可辩别侧翻车、水马、锥桶等阻碍物，并发展减速避让。同一时间，还能在车道内主动远离大载货汽车/护栏，主动避让行人/摩托车，关于乱加塞的举止，轻松应对与本车距离1.5m的机动车加塞，并能依据加塞概况智能抉择减速。

五菱与大疆合作的这套“灵犀智驾体系”在十万元区间的车型上，可行说是十分优先且诚意满满，让高性价比的车型也能享遭到高科技带来的便捷。

话题王者——特斯拉

然后咱们说特斯拉，得益于特斯拉机动车强盛的主动平安功能，能够在危急时候及时帮助于男士幸免车祸，日前，全部的特斯拉车型都标配Autopilot自动协助驾驭，即使在不打开AP功效概况下，仅凭主动平安功效，就可以够预知风险、提早预判，实行协助调转方向和紧急制动等举措，有用下降了车祸产生率。

特斯拉《2021年第四季度机动车平安汇报》中数据显现，在有Autopilot自动协助驾驭参加下的驾驭进程中，平均每684万千米的行进路程会显露一同车祸；在无Autopilot自动协助驾驭参加，但有主动平安功效的驾驭进程中，会产生2.71起车祸。而美国NHTSA数据显现，全美公路交通中平均每684万千米的行进路程会显露8.9起车祸。特斯拉Autopilot自动协助驾驭让驾车平安水准达到全美平均水准的8.9倍。

一直以来，特斯拉重申“设置以平安为先”，麾下车型无“平安级别”之分，悉数达到最高平安准则，全力保证使用者外出平安。而想要体会这套协助驾驭体系，价值可不廉价，终归特斯拉Model 3最廉价的车型售价都曾经27.99万元。

平安第一——沃尔沃

沃尔沃的都市平安体系不得不说，最重要的功效是预防磕碰，下降磕碰速度。前方显露机动车、骑车人、行人、大型动物，city safety会依照顺序执行：1、磕碰警告：磕碰警告是存留有磕碰风险时，闪烁红车符号警告。 2、制动扶持：假如磕碰危险进一步增添或制动不足以幸免磕碰，将发动协助制动。 3、自动制动：假如驾驭人无采用避让，磕碰将要产生。将触发自动制动功效。

现在的City Safety体系经过遍布车身的摄像头和传感雷达来辩别公路情况，可行实现自适应巡航、车道维持、拥堵协助、盲区提前警告、紧急刹车等一系列的平安协助配置。

新势力——小鹏车子

小鹏车子麾下的明星车型——小鹏P7装载国家内部优先的XPILOT3.0智能驾驭协助体系及以最新的XmartOS2.0车载智能体系为焦点的智能音乐座舱，展现出其在智能化范畴。备受期待的NGP智能导航协助驾驭（公测版）也向使用者开放，能自助达成变道超车、自动驶入、驶出匝道等操作，NGP采纳的是高德的高精地图，特意针对华夏路面状况发展改良。

除了协助驾驭，小鹏的自动停车体系也实现了好多黑科技，若该指标车位被占用，机动车会自动辩别邻近空闲车位，使用者可行自行抉择回想车位或许邻近空闲车位自动泊入，既方便了没有固定车位汽车主人，又解放了更多车位抉择，另外，也同样可行辩别更丰富的素材，比如柱子、闸机、隔离柱等静态阻碍物。总之，小鹏在智能范畴也是可圈可点。

看了那么多协助驾驭功效，不管是新势力车企、仍是惯例老牌车企。仍是那句话，智能科技依旧是万变不离其宗。但谁能在细节、客户真实要求上下功夫，做出更没有问题体会，才能得到客户更多的钟情和好评，假如您对车子上的“智能”很感兴趣，无妨关心一波。