【全球车子导购频道】中型小汽车市场从不缺话题，这一细分市场中有太多的欢喜冤家了，日系三强雅阁、凯美瑞（询底价|查参配）、天籁之中的“缠斗”于今没有尽头。而伴随着花费团体的年青化，为进一步提高竞争力，日产天籁迎接了中期改款，它这次的进级是否再一次颠覆咱们对日产的感官呢？和老对手凯美瑞比较的话，这一次胜算又有几分？下方咱们来对照一番。

　　新型天籁（询底价|查参配）采纳了最新的V-Motion设置言语，车前依旧保存了辨识度极高的V型进气格栅，但格栅两侧加入了镀铬饰条作为拉伸，使全个车前看上去愈加大度。

　　凯美瑞的巨幅横条格栅采纳最新双梯形立体形象，营制出更强的档次感。最新的大嘴设置仿佛让新型凯美瑞越来越像亚洲龙了。

　　车身大小方面，新型天籁长宽高区别为4906/1850/1447毫米，轴距为2825毫米；凯美瑞长宽高区别为4885/1840/1455毫米，轴距为2825毫米。从车身数据来看，两车轴距绝对，便是车身长度和宽度上，新型天籁更占优势，而高度上凯美瑞更占优势。

　　作为中期新型车型，新型天籁采纳了最新的V-Motion设置言语，比较老款车型，新型天籁全体设置会更年青、时髦；自然，凯美瑞全体的设置也非常耐看、十分适合家庭用小汽车的审美理念。至于谁更好看，那皆是因人而异，本人喜爱的便是最佳看的。

　　内部装饰方面，新型天籁提供了最新的黑色+棕色内部装饰，匹配中央控制系统台的仿木纹饰板，营造了可以的顶级感。此外，中央控制系统屏也从此前的8英寸进级到12.3英寸，并装载了日产Connect超智联2.0Plus车机体系。

　　凯美瑞沿用美版中期改款车型的设置思路，汽车内部最亮眼的是10.1英寸中央控制系统悬浮式屏。而一直使人吐槽的车机体系，智商也变得更在线，它装载丰田智行互联体系，包括智能语言声音交互、车载微信，另有高德地图，百度CarLife它也有，便是缺少了CarPlay。

　　智能驾驭协助体系方面，新型天籁还对ProPILOT协助驾驭体系发展了改良，实质体会下去最显著的浮动便是车道居中维持变得愈加柔和，根本不会显露扯方向的概况。另外，ProPILOT还对提速和刹车发展了改良，让提速或许制动进程变得更为线性，不至于汽车内部乘客感觉突兀，体现出更为老驾驶员的一面。

　　凯美瑞装载了TSS 2.0智行平安体系，集PCS预磕碰平安体系、DRCC动态雷达巡航体系、LTA车道循迹协助体系和AHB自动调节远光灯体系于一体。此外，TSS2.0体系除了最初学的2.0E精英版，其余车型均是标配。

　　此外，新型天籁还进级AR实景导航，只是它的这项功效其实不像其余新款汽车那样集成在仪内外或许抬起头显现里，却是经过12.3英寸大屏显现出去。尽管这项配置是有了，但运用起来仍是不太方便，要是能够进级全液晶仪表并将AR实景导航整合进入，那就更完美了。

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