飞凡R7终归到市场了，补助后售价为28.99—35.69万，尽管这一天来临迟了少许，但从售价及配置来看，R7很“卷”值得等候。

从飞凡R7的RISING PILOT全合一高阶智驾体系来看，这车想对标的是特斯拉Model Y。售价方面呢，又显著优于国家内部同级竞品阿维塔11和蔚来EC6等车型，那末在30-40万这种售价区间选哪个好呢？

车身大小方面，经过这4款车对照可行发觉，特斯拉Model Y的车身大小概括来看是最小的，阿维塔11在车身的宽度和轴距很大，蔚来EC6在车身高度占优，飞凡R7不行说每一种参数都很出挑，但最均衡。售价方面，飞凡R7也是极具性价比的，而且扶持车电分离的买车政策，抉择该政策的使用者，只需支付20.59—25.69万元就可以买车回家。

自然，购车不单看售价和大小，假如只瞧这点买辆载货汽车更适合些，下方咱们再从内部装饰、能源和智能化配置发展对照。

飞凡R7

内部装饰方面，飞凡R7的43 英寸宽幅真彩三联屏，加上华为视线加强 AR-HUD 平视体系，为这车加分不少。此中，15.05英寸的超大AMOLED超清屏，具有2.5K高分辨率及60Hz高刷新率， 10.25英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏采纳了领先进步的MiniLED分区背光技艺，有用解决强光下屏幕显现光度不足的痛点，具有1920*1080全高清分辨率，是以人送外号“智舱界屏霸”。方向盘全系车型采纳真皮包含，椅子用材也是采纳大批的皮革资料。

蔚来EC6

蔚来EC6曾经非是新款汽车型了，信任使用者或多或少都理解少许，内部装饰方面连续了蔚来的简约风，均采纳“T型”布置，9.8英寸的仪表盘和11.3英寸的中央控制系统屏对照飞凡R7仍是略小，汽车内部的用材还不含糊，终归售价放在那。

阿维塔11

阿维塔11前排的三块显现屏也同样抢眼，由10.25英寸的仪表盘、15.6英寸的中央控制系统屏和10.25英寸的副驾屏构成，位于中央控制系统屏后方的Vortex情怀涡流也是这车的一大特点，内部装饰用材方面阿维塔11同样继承了国产物牌舍得用材的惯例美德，同样是隶属优秀水平。

特斯拉Model Y咱只能说把简约发挥到极致，把全部的功效按钮都集成到中央控制系统屏内，内部装饰方面相比单调，但这类简约风仍是有好多使用者喜欢的。

从内部装饰设置方面，咱更喜爱飞凡R7和阿维塔11，蔚来EC6和特斯拉Model Y稍微单调少许，读者喜爱那种作风呢？

能源方面，特斯拉Model Y零百提速最快，电机功率最高的是阿维塔11。

讲到零百提速，纯电动车具备先天的优势，这4款车型中有三款车型来到了3秒俱乐部，速度最快的依旧是特斯拉Model Y，于今以3.7秒的零百提速牢牢占据50万以内最快的SUV，飞凡R7零百技艺为3.8秒稍逊特斯拉Model Y，屈居第二。

值得一提的是，特斯拉Model Y的电池容量最小，可是官方标称续航路程却远超出飞凡R7，莫非车身重量对续航的作用如许庞大吗？

硬件对照，飞凡R7的4D成像雷达功能强盛。

飞凡R7装载了 33 个高级感知硬件，此中装载的华夏区首次发布量产的PREMIUM 4D成像雷达，4D成像雷达有个庞大的好处，相关于平凡的mm波雷达，通常是210米，4D成像雷达的距离是350米，可行探测到物体的高度。

RISING PILOT飞凡全合一高阶智驾，曾经达成了超越40万千米的快速领航功效路测，RISING PILOT快速领航功效也将随着飞凡R7在10月一起交付至市场，随着OTA不停进级，飞凡R7将一步步解锁更多都市、更多情景，实现更高阶的协助驾驭功效。

须要重申的是，飞凡R7的Full Fusion全合一算法，从全个合一算法的编写，每一好的代码皆是咱们飞凡车子自研的，它们以为“唯有本人的东西才能做到差异化，当使用者有埋怨的时刻才能有及时的革新，才有更没有问题使用者黏度，由于假如依赖于供给商和合作，全部的要求是须要沟通，而且技艺非是本人的，就不行带给使用者最干脆的反馈。”

阿维塔11装备鉴于华为ADS的AVATRANS智能领航体系，从硬件到软件算法全来自于华为全栈自研。阿维塔11装备34颗各样型智驾传感器，比蔚来EC6和Model Y都多。有意思的是，阿维塔11智驾传感器的类别和数量，与极狐 阿尔法S HI版是一样的，而且阿维塔11经过OTA进级后，同样具有市区NCA智驾导航协助能力。

在智驾方面，蔚来EC6咱不行为另有很强的竞争力。特斯拉Model Y依旧是靠全视线的方案，在面临国家内部智能车子的崛起，特斯拉的智能化水准还能是天花板的存留吗？

在30-40万的售价区间，飞凡R7的配置比较同价位车型更高，在软件和硬件上的投入都非常庞大，而且同样有换电效劳，扶持电池租用、车电分离买车方案，是以咱介绍购置飞凡R7。