咱们常说“术业有专攻”，不业余的人员干不业余的事业，才能达到最高效能、最好成果。这道理在车子界同样适用，市场上就有各式各类具备不业余用途性质的车型。

但有的车型明明是“不业余用具”，偏喜爱做少许“不业余不对口”的事宜，况且还特别受欢迎？

就例如市场上有的车型，明明在设置之初便是专门为高强度越野设置，甚而是用作军用机动车的硬核产物，在实质使用者手上却偏偏很少沾染泥污。

奔驰 G级

就像奔驰的G级，最早是由Magna Steyr制造的不业余军用轻型suv，具有十分硬核的方盒子形象车身、非承载式底盘，在经过性和可靠性方面有着很可以的声望。

但凡是体会过奔驰G级的人都会认可，在强劲的启动机功能、全系标配的三把差速锁以及刚性超强的大梁底盘加持下，奔驰G级的越野功能一律处于优先同级的水准。

但在真正的使用者手中，奔驰G级能够离开都市公路，在野外游山玩水的机会却其实不多，奔驰甚而还将日前在售的G级前吊挂从过往的全体桥构造更改成更注重道路功能的双叉臂独立吊挂。

目的自然是为了改进奔驰G级在都市公路上的驾乘体会，而内部装饰中更精致的高端的做工用材、领先进步丰富的配置也全是为了让汽车主人具有更适合奔驰品牌调性的奢华舒适体会。

路虎 卫士

而路虎卫士的不务正业就愈加显著了。作为路虎品牌麾下最硬派的车型之一，路虎卫士和奔驰G级一样具有硬邦邦的方盒子车身和非承载式底盘，同一时间也具备“军用机动车”背景，其“不业余越野运输用具”的属性甚而比G级更强。

但在之前公布的换代车型身上，这点硬派素材差不多全都消失了，仅剩下一种方正的复古车身，包含着承载式车架和四轮独立吊挂。

尽管路虎显示最新设置的车架构造在刚性方面比过去的非承载式底盘更强，四轮驱动体系搭配路虎标记性的全地形反馈体系也能带来更强的越野功能；但现在的路虎卫士曾经最重要的在繁荣闹市中出没，很少能到野外撒欢了。

只是换上了愈加经济实用的最新机械增压6缸启动机乃至V8启动机以及愈加扎实的做工以后，不论静谧性仍是驾驭难度都获得大幅改进，十分符合都市通勤。

相反，少许本非是“越野载具”的车型，却偏喜爱往野外跑。

福特 F-150 Raptor

就例如福特的F-150 Raptor，它本质上是一款F-150系列皮卡，具有一种很能装的大货兜，设置目的便是用以拉货用的。

在国家内部市场，F-150 Raptor也被定义为轻型平凡载货汽车，仍实施15年强迫作废治理。

可是关于好多购置F-150 Raptor的客户来讲，这十足就非是一款用具，却是大玩具。在强劲的3.5T涡轮增压V6启动机和四轮驱动体系、两把差速锁、蠕行形式、坦克转弯、FOX高功能减震器等配备加持下，该款美式大皮卡变身越野利器。

实质上好多F-150 Raptor的货兜在实质运用的进程中是很少搭载货物的，作为皮卡却并未甚么发挥运输效用的机会。

长城 越野炮

同样的概况也显露在长城炮系列皮卡中越野炮该款细分车型身上。

越野炮是长城炮这种巨大的皮卡车系中一种相比特别的系列，与平凡版用具化的设置作风不同，该款越野炮搭载有首尾桥差速锁、全地形AT车胎、涉水进气管等许多不业余配备，还提供多个不业余越野形式供汽车主人们在游山玩水时运用。

因而该款售价范畴在15.38-20.78万元的长城皮卡就成为了市场上性价比最高的越野玩具之一。

另有的车型，开始的设置目的明明是干粗活累活，但到了客户手里，却通过了精装修，被塑造成高端座驾。

奔驰 威霆

就像奔驰的威霆，这是一款在欧洲十分盛行的营运机动车，好多企业会抉择该款车型负责货物运输、快递派送等等。

可是在国家内部市场，不少客户在购入福建奔驰生产的威霆以后，会抉择对它发展一系列的奢华化改装。

铺上实木地板，装上独立头等舱椅子、后面一排隔断设置和大大小后面一排电视、整车气氛灯等等配备，本来的轻型载货汽车摇身一变成为一款十分豪华的商务接待MPV。

有的厂家甚而会为威霆交换装扮作风与奔驰迈巴赫S级类似的向前气格栅、双色车身涂装等，进一步加强它的奢华感。

大众 迈特威

至于大众的迈特威，它是大众经典的T系列面包车的第六代产物，是一款多功效用途机动车，在国外市场与同样是末端货物运输、快递派送或者企业内多人运输的机动车。

可是到了真正的使用者手中，该款面包车被当作个性大玩具。

起首该款车型就具有原厂双色车身和复古形象的“大饼轮毂”，中央控制系统台上也有大面积的车身同色饰板，在形象个性这方面当然是具有先天优势的。

而不少厂家更将该款大面包改装成“床车”，在后部车厢装上大床和全套生活使用物品，甚而加上可起落的车顶拓展体积；买上一辆由迈特威改造的床车，汽车主人不但能成为驾驭着复古座驾的潮流人员，更能过上开到哪睡到哪，自由自在的自驾游生活。

国家内部车粉喜爱旅游车，常说这类集小汽车的舒适与超大尾厢两大优势于一身，实用性超强另有与众不同的高颜值，是“突显品位”的抉择。

奥迪 RS 6

可是奥迪RS 6 Avant却偏偏非是一款“循规蹈矩”的旅游车。

尽管该款车型依旧具有庞大的尾厢，但它身上第一大的特点而是功能强劲的4.0T涡轮增压V8启动机和激进的底盘和能源体系调校作风。

600匹第一大马力、800牛·米峰值扭矩、仅需3.6秒的0-100km/h提速，甚而能够碾压高功能超跑的功能十足盖通过了RS 6 Avant作为旅游车自身的特点。

因而该款百万级旅游车在使用者手上做得最多的运动就从自驾游变成了下赛道刷圈和“扮猪吃老虎”式地击败路面上的各式功能车和超跑。

可是，为何这点车型能够如许不务正业？

教授以为第一种原因便是品牌调性的作用，虽说这点车型在类型上隶属不业余车型，但其所属的品牌在客户眼中其实不处于这类干“粗活累活”的等级。

最明显的例子便是奔驰的G级和路虎卫士，尽管他们皆是功能强劲的硬派suv，但他们同一时间也是奢华品牌麾下的明星产物。

不论是奔驰的大G仍是路虎的卫士，硬派外形和悠久的车型历史全在为他们在一众同级奢华车型中塑造特殊性，帮助汽车主人树立追求个性的成功人员造型。

简而言之，抉择这点车型却非为了他们开始设置的功效，却是买一份特别造型。

而有的客户看中的，则是有些车型因其不业余车型的身份而具有的某些优势。

就比方说奔驰威霆和大众迈特威，他们之是以能够被不少客户抉择作为塑造奢华商务MPV和时髦旅游床车的根基，是由于他们自身作为不业余的货运面包车，在车厢体积方面有着十分优秀的根基。

十足的体积意指着庞大的进级改装体积，汽车主人可行随心所欲地在车内装上奢华椅子、多媒体制统、高端装潢等等。

而有的车型则是自公布之时起即是瞄准着“不务正业”的用途。

正如福特F-150和长城炮，他们的平凡款车型本就被众多汽车主人用作不业余用具用途，拉货、搭载用具，发展着他们的本职事业。自然，若是在国家内部市场，源于福特F-150 LTD的价值不廉价，实质上购置该款车型的客户根本是不会真把它当成用具的。

而F-150 Raptor和越野炮，则是此中的特殊车型，从设置之初便是针对着越野这类特殊用车情景设置，因而会装备有差速锁、涉水进气管、全地形车胎等不业余配备。

又或许像是奥迪RS 6 Avant，若想要容易地享受旅游车的实用和便捷，一辆平凡版的A6 Avant曾经能够满足多数的要求。

但RS 6 Avant作为奥迪RS系列当下的旗舰车型，自然是针对着高功能定位开发的。不论是夸张的RS外貌套件仍是4.0T涡轮增压V8启动机，皆是为了让它跑得更快，是以旅游、实用这类事宜就非是它关心的要点了。

售价过百万的路虎卫士虽然有强劲的越野功能，但要让它去涉水过坑，经验交叉轴和大坡度攀爬的考验关于多数汽车主人来讲也切实舍不得。

奔驰威霆作为货运面包车在国家内部市场难以击败福特全顺、金杯海狮等高性价比产物；但改装成奢华MPV后既有奔驰的顶级外貌，又有充分的体积，切实是更适合的运用形式。

福特F-150 Raptor具有的一身不业余配备，只用它尾部的货兜搭载农产物或制造用具也切实是有点大材小用。

虽说是“术业有专攻”，但也正如俺们在社会中事业进行一样，不业余对口未必能使人的真正实力获得充分发挥。关于这点身份特殊的车型来讲，“不务正业”的确是更没有问题用法啊！