【全球车子网 评测频道】华夏品牌混动技艺这两年可谓扎堆展示，竞争也十分剧烈。广汽传祺第二代GS8凭借“独家资源”，干脆装载了丰田的THS混动体系，把7座混动SUV的价值给打了下去。除了THS体系之外，广汽传祺还具有此外一套混动技艺，它便是将要装载在影豹（询底价|查参配）和影酷上量产的GMC 2.0体系。那末这套体系的体现如何呢？咱们从这台影豹混动身上可行得到谜底。

　　传祺是日前国家内部独一具有双路线混动技艺的华夏品牌，GMC 2.0串并联混动体系和THS功率分散体系，一同组成广汽的钜浪混动品牌。装载在GS8上面的这套丰田THS混动体系展示这一年时间里曾经有了不少评测解读，今日咱们仍是着重推荐GMC 2.0体系。

　　实质上早在2009年广汽就发动了混合能源车型的研发，而在2017年到市场的传祺GS4 PHEV开创了国家内部双电机串并联DHT的先河，这套体系可行看做是GMC 1.0体系。而本年公布的GMC 2.0体系，采纳了全新的技艺，由2.0ATK（阿特金森重复）启动机、集成式双电机两挡DHT、功率型三元锂电池、全速域全场域智能能量治理战略构成。

　　这种2.0L阿特金森重复启动机，是广汽自助研发的第四代高效能当然吸气启动机，采纳GCCS燃烧操控体系、智能热治理、废气再重复、降噪设置等技艺，最高热效能可行达到42.1%，比丰田和本田都更高，只是略逊于吉利的43.32%和比亚迪的43.01%。

　　集成式双电机DHT采纳两挡构造，比较于本田i-MMD这种采纳E-CVT的体系，多一种挡位可行让启动机的高效事业更宽泛，进一步提高汽油经济性。GMC2.0的全个机电耦合体系在WLTC工况下，可实现混动体系热效应用率≥95.5%。

　　GMC2.0体系能实现纯电、串联（增程）形式、并联、直驱、能量回收五种形式，而经过全速域全场域智能能量治理战略，体系可行依据实时路面状况、机动车状况等消息，对体系事业状况发展提早干预和改良，例如公路拥堵时可行依据拥堵水平实时调度电量规划，以降低拥堵工况启动机介入；还可行自动辩别跟车状况，实时调节能量回收强度，降低驾驭员刹车操作次数，同一时间提升驾驭体会和经济性。

　　2.1 kWh三元锂电池采纳高效冷媒直冷技艺，空调冷媒干脆通入电池里面实现干脆冷却，另外它仍是一种功率型电池，当电量50%以上时，可行持续10秒输出峰值放电功率70kW，比较镍氢电池而言能够带来更优秀的提速功能。

　　影豹该款车曾经没有需过多推荐了，战机作风专题的设置和亮眼的配色使人感官深切。而在混动版本上，它并未过多的改变，依旧沿用了整套设置言语，只在局部细节有少许差异。此外，混动版提供了一种最新的专属颜色——超星银。

　　和双田一样，混合能源车型会在logo里面加上蓝色光晕，影豹混动也采纳了这样的设置来表达身份，包括车前和车尾的两个logo。此外，中网边上的字母，也从汽油版的“S”变成了H。

　　侧方表现出性感的溜背形象，车身外表带有灵动的曲面设置，带来丰富的光影成果。车身大小方面，影豹长宽高区别为4700×1850×1432毫米，轴距是2736毫米，尽管说它定位是一款紧凑型小汽车，但这种大小和轴距，放到十年从前，曾经是妥妥的是B级车了。

　　车尾设置十分耐看，既营制出了功能气氛，又不至于太过浮夸。底部采纳了分散器设置和双边四出排气，看起来也是功能味儿充足，只是源于是混动车身，这套排气并未那末激情澎湃的声浪。

　　座舱也同样保存了汽油版上面的整套设置，但新加了混动版本专属的蓝白配色，比较于汽油版上的红黑配色，这种配色赫然要愈加“冷静”少许。中央控制系统全体设置兼顾时髦和实用，各样按钮和储物格用起来都很顺手。

　　三辐式方向盘较为简约，全个方向盘的握感相比粗实，打孔真皮的材质触感也很好，两侧按钮布置合乎道理，能够实现盲操。此外便是正上方的红色环圈在混动版本上，变成了银灰色。

　　混动版内部装饰和汽油版并未甚么差异，这边就不消费篇幅再做推荐了。

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