【全球车子网评测频道】从前国家内部的中高档MPV市场，根本上由别克GL8、本田奥德赛/艾力绅那么几款车型垄断了，再高档少许，便是百万级的丰田埃尔法和雷克萨斯LM了。但这类局势，正好渐渐被咱们国产物牌扭转。传祺公布GM8该款MPV并把价值定到20万以上的时刻，其实不被多少人看好。但实是声明，一款出色的车型，是经得起市场考验的。在二胎三胎政策开放的大背景下，随着国人花费水准认知水准的提升，GM8（现已改称M8）的成功，也让好多厂家坚定了加入MPV市场竞争的决心。而这几年，新燃料MPV愈是成了一种新的风口，腾势D9便是这种风口中间的大热门。

　　腾势D9（询底价|查参配）从本年五月就打开预售了，定单火爆的它，也充分表达了现在华夏车子客户关于高档国产车型的认可水平越来越高。该款车展示于今已有一段时间，信任感兴趣的友人，对其外形和内部装饰已非常理解。是以本文将着重和大伙分享一下驾乘体会。

　　腾势D9采纳π-Motion势能美学设置言语，可行见到前脸的镀铬饰条形状正像“π”符号，匹配面积硕大的钻石雕刻中网，全体气势十分足。从大灯下面拉伸至前杠的日行灯则进一步提高了全车的视线震撼水平。

　　侧方形象十分舒展，无运用过多花哨的线条来让车身外表的光影繁杂化，全体视线简约而大方。此外该款车的上下窗线也全十分平直，无像埃尔法或许别克GL8那样营制出少许浮动，D柱上的银色饰板成为了全个侧方独一的点缀，简单化的设置愈加耐看。

　　大小方面，腾势D9的长宽高区别为5250×1960×1920毫米，轴距为3110毫米，这种体格曾经超越了别克GL8、丰田赛那、埃尔法等车型，尤其是高度方面，达到了1.9米以上，汽车内部体积获得了充分保证。

　　车尾形象让人高而瘦的感受，实质上车身宽度和高度全在1.9米左右，相差仅4厘米，数据上更挨近于正方形。贯通式的星羽尾灯极具辨识度，形状如同箭羽，让你从远远就可以把它认出去。

　　快充和慢充两个充电口集成在一同，幸免了充电时忘记哪边快充哪边慢充的尴尬场景。此中直流快充的功率可行达到80kW，此外，据官方显露，未来腾势D9纯电版本将装载双快充接口，也便是说同一时间插上两支快充枪，充电功率可行达到166kW，充电10分钟增添续航150km，大大缓和充电慢的难题。

　　赫然腾势D9的中央控制系统设置，作风上和比亚迪新近公布的车型十分类似，包括双辐方向盘、15.6英寸大屏、空调整出风口的位子和形状、水晶挡把以及带物理遮蔽的双摄像头模组等等，皆是熟悉的味道，只是腾势D9在用材上会愈加顶级，包括汽车内部各处掩盖的皮革和木纹等，材质触感都差不多好，奢华气氛到位。

　　腾势D9采纳比亚迪汉同款双辐方向盘，只是两侧的物理按钮变成了触控式的，虽然实用水平无物理按钮那末好，但按钮数字化曾经成为奢华与领先进步的象征素材了，关于该款主打高档花费市场的MPV，腾势D9也是紧跟潮流了。

　　挡把形象和四周按钮也全是俺们熟悉的设置，多数按钮也全采纳触控式了，只是像是EV/HEV、驾驭形式变换、音量这类偶尔须要在开车进程中操作的按钮，则依旧保存了物理形式，也是相比人性化了。

　　15.6英寸中央控制系统屏显现成果十分那个出色，操作起来也十分流畅，点触反映快，划拉跟手，外表手感也相比好，不会太简单沾指纹。它不行像比亚迪车型上的屏幕一样实现横竖屏旋转，却是固定横屏状况。

　　车机装载的是腾势Link超智能交互体系，能够实现5G速联，百分百兼容安卓生态，在利用市场中有海量APP可供下载，同一时间扶持多屏联动。此外还装载蓝牙BT5.2、WIFI 6，实现车机与电话信号的超快速率传输。

　　既然是“超智能”，那末语言声音交互也要充足强盛。腾势Link扶持全情景延续对话，一次唤醒，屡次交互，有用对话中断20秒内没有需循环唤醒。体系可行实现四音区精确定位，分区唤醒，分区操控，随时插话，且扶持3种在线情怀引擎语言声音。此外，中央控制系统屏显现界面中的功效可行做到“可视即可说”，有用下降语言声音交互的学习本钱。

　　静态部分之前曾经有过具体的剖析，这边就没再循环发展推荐了，感兴趣的可行经过文中的视频发展理解。然后咱们从实质体会出发，聊聊腾势D9的座舱和驾控部分的感触。

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