微型电动车是最低端的车子吗？是，但仿佛又非是。从售价、大小、续航路程等方面看，微型电动车切实只能满足最最根基的功效。可是当长安Lumin糯玉米（之下简单称呼：糯玉米）到来以后，微型电动车也最初了内卷，功效、体积、能源体现都最初没再千篇绝对，况且一切关于客户来讲皆是更有价格的良性竞争。获悉，从到市场到咱发稿为止，糯玉米全中国的总定单了曾经超越4万台。那末难题来了，这家伙真的很香吗？

先铺垫一下，咱们拿到的是售价为5.39万元的糯玉米香甜款，满电续航为210千米，而且选装了“智趣交互选装包”，外貌颜色为经典的“雾白”，内部装饰则为颇具生机的“倾心蓝+灰色”的双拼配色。

第一眼见到糯玉米，绝许多数人都会被它极简又呆萌的可爱外形所迷惑。你差不多见不到该款车的外形有甚么繁杂的线条，尤其是车前部分，简直便是无线条，这便是极简作风带来的反向冲撞。

车前的“Lumin”标识可行算是为数少许的抓眼球的东西了，只是你可能会有很长的一段时间须要解答路人关于该款车品牌和名称的疑问。

受限于全车生产本钱，头灯尽管是卤素光源，但它仍是很厚道的装备了聚光透镜，照明成果要比反光碗式的构造更高效。外圈可行在加装了选装包以后得到LED日间驾车灯和调转方向灯的功效。

下格栅原本不愿提了，终归它的最重要的效用不过给空调和启动机舱提供冷空气，可是细看一下仍是发觉了糯玉米的设置师在极端局限的体积内尽可能的做出了一丝形象上的“小动作”，让细节看上去还不是那末没有趣。

糯玉米的长宽高区别为3270/1700/1545毫米，轴距为1980毫米。比较同等级其它品牌的车型（如宏光MINIEV，QQ冰淇淋）要大上少许，但大出去的这部分大小真的是提高了太多的实用性，这种俺们不久详细展现。

糯玉米只具有交流慢充接口，可行运用准则的交流充电桩、也可行运用220V的家庭用应急充电机，慢充时间挨近10个小时。况且，源于不具有快充能力，是以糯玉米十分依赖个人充电桩（和具有慢充桩的充电桩）。

仍是由于本钱，糯玉米全系运用的皆是钢制的轮辋，外面配上了视线对照度极高的黑白双色的装扮罩，车胎规格为165/70 R14，品牌为赛轮。

选装包打来的几个功效上的提高就包括了电动伸缩的隐藏式门把手，况且还具有没有钥匙映入功效、带着钥匙靠近机动车就会自动解锁，仪式感仍是很高的。

车尾的设置依旧是十分简约的作风，只是黑色的ABC柱营制出了悬浮车顶的成果，让该款车从后面看往日依旧具备可以的精致感。

尾灯形象与车前有着异曲同工之妙，甚而连里面的结构都高度类似。自然，多数光源也是卤素，反正点亮成果也没甚么难题。

别看糯玉米是初学车，但倒车雷达（2颗）和倒车影像体系（非广角摄像头）而是全系标配，这大大下降了使用者平常用车时产生危险的可能。做法仍是挺厚道的。

坐进汽车内部，糯玉米依旧不会给你甚么便宜的感受。起首它的配色充足大胆，两块液晶屏也带来了可以的科技感，让你在友人眼前也决不会感觉掉价。

方向盘甚而采纳了平底的活动作风，下面粉色的饰板甚而很像一种小怪物在对你吐着小舌头卖萌。两端银色的是多功效按钮地域，关于平常运用的功效，糯玉米切实是无为了操控本钱而做减法。

7英寸的液晶仪表盘只能实现最根基的功效显现，尽管界面十分容易，但总仍是有一个液晶屏的，总比放个指针仪表或许是直接无屏幕很多了。

10.25英寸的中央控制系统屏从大小上也能碾压不少更顶级的车型。只是这仅仅是表象。功效上，除了少许常规的机动车功效操控之外，它多数的功效仍是须要借助电话的接连来实现。

使用者须要下载“CarAuto”这种官方APP来匹配车机实现导航、在线音乐等功效，算是低本钱实现顶级功效。

电话上的一部分主流APP也能在车机屏幕上发展操控，或许您会用不习惯，但糯玉米仍是尽其所能的提供了愈加丰富的功效，这种态度值得确信。

空调的操控按键仍是采用了愈加方便操控的物理按钮，开车的时刻能愈加明确的按到须要的功效。况且空调自身的制冷成果也不错，顶着大太阳也依旧不会让乘员感觉闷热。

仪表台下面当中的位子提供了一种12V电源接口，一种USB Type-A接口和一种专门用以放电话的储物盒，全体实用性也不错，至少十足可行满足前排两个乘员关于充电和接连车机的要求。

本来刚才没提到，糯玉米有两扇庞大的车门，让前排乘客上车下车变得反常方便。况且双拼的配色自身也很有视线冲撞力，大幅削弱了它的塑料感。

车门上唯有上1下2共三个储物槽，况且每个槽都有相当大的体积，上层十足可行容纳各式大小的电话，下层两个大储物格也能放下好多尺寸不一的杂物，真可谓是麻雀虽小五脏俱全。

或许你要问车窗玻璃的起落按键在哪里？它和车门锁的按键被一起放在了驾驭员右侧的地台上，就在换挡旋钮的后方，伸手就可以遇到，只只是首次运用的时刻得多花时间找找位子。

前排椅子采纳的是纯手动操控，皆是只能实现全体首尾搬动和靠背的首尾俯仰。幸好椅子自身关于身体的承托还都相比到位，软硬适宜、对身体的侧向支撑也全没啥难题。

多色的拼接料理依旧在努力提高着机动车的层次感和轻松的气氛，况且外表相比粗糙的纹路也能在必定水平上提高椅子的透气性，细节考量的还相比全面。

后面一排椅子同样可行容下两个成年人，尽管坐姿不如前排那末舒展，可是坐上一两个小时也根本上不会有很大的疲劳感。坐垫的起始高度可行适应绝许多数成年人，只只是椅子靠背的方位稍有些直，终归车长局限，这倒也可行了解。

后面一排乘客尽管无独立的车门，但仍是能获得一种大小不小的独立观看窗，很好地保证了全体视野的开阔性，至少也能使人感觉没那末憋屈。要是能在这边再想法子留出个杯架就更好了。

后面一排地板根本纯平，那一丝点隆起十足不会作用到乘客的坐姿，况且把前排椅子推到最前面后，其与B柱之中的这种空当充足宽敞，上车下车的姿势一丝还不狼狈。此外，后面一排两个乘客只能共享一种USB接口，谁先充电得商量着来。

每个前排椅子靠背后面提供了上下两个储物袋，只需非是太过粗大的东西根本上全能放下，实用性可以。

关于大伙最关注的体积难题，咱感觉经过咱这种200斤胖子的实地体会曾经一目了然。前排十分宽敞，头部体积足有4指，十足非是难题。后面一排体积对咱来讲相比憋屈，坐端正的概况下，腿刚好顶到前排椅子的靠背，头部则有2指的体积，也便是说，糯玉米的极限承载能力便是4个咱这样的胖子。

前面推荐外貌大小的时刻咱说糯玉米的实用性比竞品有提高。这话就表现在这边，比较于此外两位差不多等于无的后备箱，糯玉米多出去的车身长度根本都用在了增添后备箱容积。尽管唯有区区104升，但它就真的在要害时候能起到效用。

有很大的物品要搭载，那就放倒两个后面一排椅子的靠背，容积能增添一大截，用以应急是十足没难题了

前面咱没说，糯玉米全系三款车型在配置上根本无区分，差异根本上不过续航和电动机能源有不同，低配清甜款和中配香甜款运用的皆是第一大功率为30kW（41Ps）的电动机，高配蜜甜款的电动机第一大功率则为35kW（48Ps）。

虽然糯玉米的体重唯有840公斤（香甜款），但区区41马力的第一大功率仍是不行给你带来全部的推背感，甚而是刚起步那一刹那还不能，全体输出便是刚好足够使用的水准。60KM/h的车速下还能提供少许提速感，到了80km/h往上就相比吃力了。但话说回来，关于一种纯都市代步车，这样的体现并未甚么不妥。

糯玉米其实不存留所谓的变速箱，是以改变行进方向十足便是改变电动机的旋转方向罢了。此外它还提供了活动形式和经济形式的变换功效，但从咱实质的体会来看，两个形式的区分其实不大，不过稍稍改变了电动机对提速踏板踩踏深度的反映逻辑。

制动方面，糯玉米具有更顶级的Nbooster能量回收体系，踩刹车的时刻不但机械刹车体系会发动，同一时间动能回收的力度也会增添。假如您能很没有问题掌握应用动能回收发展减速的操作，那对下降机动车的电耗，变相延伸机动车续航仍是很有好处的。制动脚感方面，糯玉米的制能源解放和踏板的踩踏深度其实不是十分线性的增添关连，须要一丝点时间去适应它的脾气。

源于糯玉米采纳的是前置前驱的能源方案，是以它的后桥没再担负驱动任务，但它依然采纳的是前麦弗逊式独立/后全体桥式非独立的悬架方案，虽然后桥是舒适度更没有问题螺旋弹簧，但开这台车的时刻仍是不行十足依照寻常大小车型的形式去操作。

源于轴距太短，车身太轻，在碰到少许较大起伏的时刻，车身会全体的跳动会相比显著，其实不能十足经过本身的体重强压着减震器让它去消化触动的能量，是以路面状况不没有问题时刻必定要把速度降下去，至少要比你开平凡车时的习惯更慢少许。否则你的后面一排乘客很可能会揍你，别问咱怎样晓得的。

只是，就全体的行进素质而言，糯玉米的体现仍是值得确信的，悬架的支撑有必定的韧性，在弯道中对车身的侧向扶持也相比坚实，不会使人有不安感。方向盘也无甚么虚位，调转方向助力的力度和调转方向后自动回正的力度也全很当然，是大厂出品的素质。

隔音方面，电动机自身的运转声响有点儿大，提速时的滋滋声稍有些显著，底盘传来的路躁隶属寻常水准，一路体会下去并未感觉很吵。况且关于一辆五万元上下的初学车，也没必需苛求甚么。

经过这一次的体会，可行显著的感受到糯玉米作为微型电动车的后来者，在相当大水平上占到了后发制人的优势，比较于对手的不足，糯玉米发展了针对性的改进。更丰富的配置、更十足的体积、更长的续航皆是它提高实用性、超过对手的有用伎俩。虽然售价比对手更高少许，虽然同样无快充，但糯玉米带来的差异化体现更没有问题满足了客户的实质运用要求。假如您具有很方便的充电要求，那末这台小巧精致的糯玉米将十分符合拿来做家中的那台代步小车，哪怕你就单纯的当它是个玩具，它也能带给你充足的用车乐趣。