【全球车子网 技艺频道】前两天刚看了一部记录片叫「冈仁波齐」，此中拉萨其实不是路程的终点，不过一种新的起点。而蔚来第1000座换电站7月6日在拉萨正规上线，这也是全世界首座 100% 运用清洁燃料的换电站，关于NIO Power来讲，同样算是一次最新的最初。即便到2025年实现4000座换电站的落成，全球无到尽头，NIO Power同样无尽头！

　　在蔚来「NIO Power Day 2022」上，蔚来结合创始人、总裁秦力洪，用了一连串的数字讲述了NIO Power 所得到的「小成就」。

　　这也正像秦力洪所说，「这次的运动非是一种短促的新闻片，更多的是一种记录片，加一丝点科教片」，更为立体的展现蔚来的补能体制，自然这也是蔚来竞争力十分要紧的组成，再加个之一。

　　在昨年的一次媒体沟通会上，蔚来就展现了一张矩阵图，显现了蔚来车子、效劳、数字体会和生活形式的体系竞争力。而这次蔚来把全部使用者的要求，用一种图表把它展现了出去，值得一提的是，这是从2015年就确立没有问题思考模子，无一种字的变动。

　　蔚来的理念则所以使用者为中心，提供丰富的组合方案去适利用户，并未由于运用情景的多样和灵活，而削足适履的让使用者改变本人的举止形式。

　　在蔚来所统算的总的加电量中，88.88%的加电量来源于4种便利加电情景，此中换电52.3%、家充桩24.2%、顺路充电11.4%、一键加电 0.9%。

　　即便蔚来一直是换电的拥护者，但秦力洪依旧以为「家充桩充电是最好的加电形式」。此中127528根家充桩组成了便利充电的底层，免去了补能时间的消耗，与晚上睡觉前给电话充电的情景颇为类似。

　　「换电则是电动车子加电补能的天花板」，这关于一种没有办法家充的使用者而言，假如依照时间来计算，差不多于10几C的充电倍率，大幅的下降时间本钱。

　　蔚来使用者也把换电站 3 千米以内的居所称为「电区房」，其掩盖率由一年前的29%，来到了62.1%。此中深圳「电区房掩盖率」愈是达到了84%，并有12座都市的掩盖率挨近70%。

　　在城际外出部分，蔚来日前曾经布置205座快速换电站，打通了五纵、三横以及四大都市群的换电网站。此中还塑造了31条目的地加电路线，并在蔚来APP中新加了「加电旅程」的功效，这关于其余品牌的汽车主人，也算是一种可以的福利。

　　而在这含金量十分高的「一键加电」效劳中，除了蔚来品牌之外，还效劳了53个非蔚来品牌。包括蔚来充电桩超越80%的充电量同样效劳于其余品牌，秦力洪也对此显示，「呼吁全部的电动车子品牌，都应当投入经营本人的充换电设备，都应当开放本人的充电桩，为全部的电动汽车之友提供方便」。

　　前边提到的是蔚来放在台面子上的硬实力，却不知 NIO Power 在软件能力上的实力，此中燃料云体制将是补能体制的灵魂所在。在蔚来负责燃料营业的顶级副总裁 沈斐的心目中，燃料云体制的硬核水平，甚而超越了换电站。

　　燃料云最重要的由Power Prime高功能物联网、Athena智能仿真平台、Power Go智能路径规划和Shield电池治理平台构成，沈斐一共提到了4个情景，此中包括「智能选址、智能运维、智能规划、电网互动」。

　　1、智能选址

　　该功效经过使用者资源的接入和互通，经过仿真模拟以后，实现换电站站点的智能介绍。

　　以上海地域为例，蔚来燃料云把上海划分成多个个 1 平方千米的小方格，小方格变成灰色或蓝色，则显示使用者加电要求多的地域；无小方格的位置，则代表使用者加电要求较弱的地域。

　　同一时间将换电站也分为3种颜色，根本可行显现换电站的忙闲概况，反映了使用者的要求数据。这套体系还能够发展介绍建站，依据补能的要求以及附近换电站的位子，发展模拟建站。在本人家周边还无换电站的蔚来汽车主人，预计也只能等候算法介绍。。。

　　不光是智能选址，还能够估计未来的单量概况，包括使用者换电的总时间，提供一种全角度的规划。

　　2、智能运维

　　在智能运维的体系中，本质上是一种智能化的物联体系，可行把 NIO Power 体制内的全部的电池、充电桩、换电站接连在一同，从而可行做出智能化检验、诊断和运营维护。

　　沈斐展现了蔚来全中国换电站最顶层的商用数据，显现出换电站的状况是良好、完美，仍是通常，同一时间还见到了8961块电池在流转，这项数据也许仍是初次推出。在里面的运营中，商用的数据还可行透视到每个都市、每个站。

　　在数字孪生换电站中，可行将等参数的换电站经过仿真在数字体积中表现。这就像在CAD软件中发展建模和数字化预组装，再经过渲染后，实现真正全球体系与数字全球体系的同步运转。

　　沈斐还举了两个例子，来展现这套体系的实质利用。一方面蔚来可行对专员发展在线培训，比较现场培训愈加的直观和清楚。未来假如可行与VR技艺相联合，在换电站前就可以够实现可见化的审查。

　　另一方面是实现「没有人值守」，在调整运营中心具有更资深的工程师可行远程运维，迅速诊断可能显露的难题，包括推杆反常位子的检验，大幅提高换电站的可靠性。

　　3、智能规划

　　规划的路线尽管与电话上显现的界面不同，只是其背后的逻辑跟算法是绝对的。经过机动车自身的数据，包括出发时 SOC 容量、加电效劳掩盖以及平常的驾驭作风，合乎道理的介绍最优的接力补能路线。

　　4、电网互动

　　该功效经过将换电站以及电动车的电池应用起来，有序充放就可以大幅度的提高配网应用率，提高经济性。

　　蔚来也是「全中国首家组织范围化使用者参加电网要求响应的车企」，使用者将车上的高电量电池换成换电站内的低电量电池，可获得积分的奖励。

　　在V2G反向换电中，假如电网能够赐予适当的鼓励政策，引导使用者充电或许放电，这点曲线就能产生相当大的浮动，甚而十足满足电网操控要求的曲线，让每一种使用者都成为一种小型电厂的厂长。

　　双向换电站中具有的13块电池，其本质便是1300度电的储能装置。由于是随换随充的，是以每个换电站全部时刻都有600—700kWh的储能能力，随时可行接纳电网的指示往电网放电或许提高充电功率。

　　只是如何让云端和电网发展秒级互动，另有好多须要攻克难关的位置，只是曾经在若干位置发展了「错峰充电」的试点事业。

　　前边用了很长的篇幅推荐蔚来的效果，下边则是NIO Power然后要做的事。

　　2025年蔚来要在全世界的换电站布置要超越4000座，这本来是昨年就曾经提过的指标，此中国家内部要干到3000座以上，其余的1000多座则是在海外，另有「电区房」的掩盖率要超越 90%，这同样也是昨年立下的flag。

　　此中，秦力洪还提议了「根本建成」和「周全掩盖」的概念。根本建成指的是快速道路上每200千米左右有个换电站，两边有个就算；周全掩盖指的是一条快速任意一种方向，150千米左右必有个。

　　而到2025年实现9纵9横19都市群的布置，根本上是一种终极布置。只是这依旧没有办法满足使用者的百分百的要求，秦力洪也对此显示，「咱们会干到你提不出请求为止，2025年全球无到尽头，咱们再继续向下干，蔚来存留多少年，就干多少年」。

　　也许纯电动车可行在快速说走就走的时刻，才是蔚来的最高准则。

　　第三代换电站并未一种正规的发表，不过发展了一次预告，日前正好发展样站的测试事业。三代站将来会具有很大的容量、更高的效能以及更灵活的布置，可行兼容800V高压平台电池包，同一时间面向全产业开放，估计本年年底或明年初会有更具体的发表。

　　蔚来新一代超快充最快年底在国家内部和欧洲部署，第一大功率达到了500kW，此中峰值电流为650A，同一时间采纳液冷枪线，成年女性也可单手操作。

　　第二代多功效效劳车则曾经投入运营，集加电、修理、调养三大功效于一体，单车的效劳能力以及投资效能也会大大增添。

　　当蔚来换电平均耗时仅为11分钟的时刻，也许换电与加油同样方便，只是距离「让加电比加油方便」的公司级愿景，依旧是道阻且长，行则将至！

　　NIO Power同样在不停地进化，面向全产业开放800V换电技艺架构，关于蔚来而言，曾经想了个大致的清楚，可是关于蔚来的使用者来讲，仿佛是一把没有形的双刃剑。

　　就像文章的标题一样，NIO Power的全球无尽头，蔚来也许也无尽头。对此你怎样看？欢迎大伙在点评区留言互动。（文：全球车子网 崖雍）

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