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[汽车技术]国家内部初次!领克09获追尾后翻滚功能A级验证

2022-7-15 16:45| 发布者: wdb| 查看: 160| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 国家内部初次!领克09获追尾后翻滚功能A级验证,更多汽车技术知识关注我们。

  【全球车子网 技艺频道】7月10日,领克09(询底价|查参配)在位于重庆的华夏汽研官方试验场,成功达成华夏初次「超标」尾碰叠加延续翻滚实车测试,这也是华夏汽研鉴于此准则的001号测试。

  这次测试,在统一台领克09上,先通过85km/h、70%重叠率追尾测试,后叠加 60km/h延续翻滚测试。终归,领克09满足全部评价准则,取得全优成绩,并得到「追尾后翻滚功能A级」001号验证。

  据理解,日前国家内部追尾测试的磕碰速度仅为50km/h,全世界最高准则为80km/h,领克09将尾碰的速度提升至85km/h。在国家内部,翻滚测试却非强迫性请求,而在全世界此项测试的最高准则也仅为48.3km/h,领克09这次将翻滚测试的速度提高至60km/h。

  另外,领克09两个名目均采纳相同的假人排布形式:前释放置1个成年男性假人和1个成年女性假人,第二释放置1个6岁孩童假人以及一套与孩童假人重量差不多的数据采集设施,第三释放置1个成年假人和1个10岁孩童假人,共5个假人和1套与孩童假人重量差不多的数据采集设施。

  而在全世界最高准则的尾碰测试中,仅放置2名成年男性假人,翻滚测试中也仅放置1名假人。

  在85km/h追尾磕碰刹那,领克09尾部快速溃缩吸能,全个D柱无产生显著折弯、形状改变。后轮位子也无浮动,磕碰达成后,机动车依然能够寻常前进滑行。机动车全体底盘、车身构造维持完好,磕碰溃缩吸能进程在后备箱部分就已悉数达成,无威胁到第三排。

  其最重要的得益于领克09的三道平安防线设置。第一道防线是后防撞梁和吸能盒体系,面临85km/h快速追尾时,能迅速溃缩吸能,高效地减小关于乘员舱的冲撞,同一时间采纳了可拆卸的吸能盒构造。

  第二道防线是全车的纵梁,领克09首尾纵梁采纳十足相同的设置理念,均采纳热成型+热成型软区设置,因而不管正向第一排仍是后向第一排,都有相同的庇护力。除此之外,第三排椅子里面隐藏一整块高强度钢材护板,这是领克09在追尾磕碰中的第三道防线。

  值得注意的是,85km/h追尾测试以后,领克09气囊/气帘并没有弹开,原因在于正面气囊和侧方气帘起不到追尾庇护成果,同一时间可行在两次磕碰中发挥应有的效用。另外,气囊和气帘的修理本钱较高,气囊操控器降低不必需的点爆,也可行下降客户的修理本钱。

  85km/h追尾叠加60km/h延续翻滚测试达成后,领克09车身构造完整,车顶与A、B、C、D柱均没有分裂,三排椅子未产生构造性失效。

  磕碰后四门可顺利开启,双闪寻常打开,汽车内部的紧急呼叫发动,没有汽油泄漏踪迹,椅子、平安带未失效,侧气帘、侧气囊开展寻常,假人身体及部位未高于乘员舱。

  领克09还全系标配了翻滚庇护体系,这套体系由7个传感器构成,接连了汽车内部包括侧气帘、前排预紧平安带、双闪灯、门锁、油路等若干部件,能够在车祸产生刹那产生联动反映。

  在机动车翻滚凌空的刹那,体系就曾经感知到危险,并将信号传导至ACU气囊操控器,50ms内侧气帘快速点爆,气帘开展长度达2.55m,掩盖A柱到D柱,全体积达56L。在点爆6秒后, 气帘里的负担还能维持在40-70ms均值的50%以上。

  领克09的笼式平安车身采纳大批高强度热成型钢,全车高强度热成型钢比重多达到37.26%,超越白车身用材的三分之一。除了这次的试验之外,领克09未来还将在华夏汽研官方测试场,发展双侧25%小偏置磕碰测试,敬请关心。

  (文:全球车子网 崖雍)

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