甚么是没有内胎化?葛国荣这样解释：一种平凡车胎包括钢圈、内胎、垫带、外胎、卡环五个部分。没有内胎的车胎，便是去掉了内胎、卡环和垫带。

    比较往日的车胎，没有内胎车胎更经济、平安、省油、耐磨、故障率低，带来的干脆成果便是更环境保护了。

    此外，对公司来讲，没有内胎车胎本钱更低。 “平凡车胎和没有内胎的车胎在功能上无很大区分。但一条内胎加一条垫带，本钱须要十几元钱。”张春生说。

    葛国荣算了一笔账：运用“没有内胎”车胎，每条车胎的重量可行降低17公斤。一台重型车大家都有18个轮子，一台全车就降低了300多公斤。那末，在同样能耗下，一台车一年可行多发生15000元左右的经济效益。

    而客户，更看重的是车胎的平安功能。

    骑过自驾车的人都晓得，一朝内胎扎破，轮胎立刻就会没气了。假如快速行进的车子轮子内胎破了，危险性就更高了。

    “没有内胎车胎在快速行进中不易聚热，当车胎被钉子或尖锐物穿破后，漏气迟钝，这类安定性让汽车主人都称心。”杭州中策全钢研发中心副主任张春生说。

    可行说，没有内胎车胎将是未来最赚钱的车胎产物。