【全球车子网 导购频道】电动化曾经是车子产业大趋，越来越多的车企公布了本人的电动车型，厚积薄发的凯迪拉克随也快速回应公布了LYRIQ锐歌。锐歌该款车关于凯迪拉克的意义重要，由于它预示着一种品牌电动化转行的最初，更表现了凯迪拉克关于未来车子的进行规划与愿景。可是面临惯例的奢华品牌和制车新势力这点强悍竞争对手的首尾夹攻，锐歌是否冲出重围才是重中之重。那末，和新势力同级车蔚来ES8（询底价|查参配）比较，锐歌的竞争力究竟如何？下方，咱们来对照一番。

　　两车均定位中大型纯电SUV，凯迪拉克锐歌补助后售价: 43.97-47.97万元，蔚来ES8补助后售价: 46.666-62.14万元。不管是从售价以及等级来看，两车都存留着竞争的关连。

　　凯迪拉克锐歌特点：

　　凯迪拉克锐歌鉴于Ultium奥特能纯电平台所塑造，奥特能纯电平台第一大的特点首先采纳业界优先的电池治理体系，能实现没有线接连功效，使电池包降低了90%的线束，减重的同一时间增添了空间能量密度，提高了续航路程。并匹配最新一代VIP智能电子架构，可扶持没有线电池治理体系的软件功效革新，用不停改良的技艺发挥新款汽车电池的潜能。

　　内部装饰上，凯迪拉克锐歌将概念车上的那块33英寸环幕式超视网膜屏可以保存，而且前排椅子的头枕部分还装备了音响体系，中央控制系统的科技感营造得较为到位，用材上也运用了好多金属哑光面板以及皮革的搭配。比较BBA来讲，它在屏幕形象以及UI设置等方面子上的优势算得上十分显著了。

　　凯迪拉克最新一代 Super Cruise 超等协助驾驭体系也初次利用在锐歌上，此中包括了：Super Cruise 全速域自适应巡航、Super Cruise 车道居中维持、ILC 指示变道协助、ALC 自动变道协助、DMS 驾驭员监测体系、双区电容感应方向盘(带光带提醒)。

　　值得注意的是，日前的Super Cruise协助驾驭功效在第一批交付时没有办法运用，延续将经过 OTA 的方式向使用者推送，估计推送时间在本年年底到明年年初。

　　能源上，后驱长续航奢华版以及尊贵版，采纳后轮驱动布置，电机第一大总功率为255kW，第一大总扭矩为440N·m，百千米提速时间为6.9s，CLTC续航路程超越650千米；驱高功能版车型第一大功率可达375kW，第一大扭矩为710N·m，百千米提速仅4.9秒。

　　锐歌所采纳的奥特能三元锂电池容量为95.7kWh，扶持全寿命周期快充，充电10分钟即可续航96km。

　　蔚来ES8特点：

　　蔚来ES8尽管定位中大型纯电SUV，长宽高区别为5022/1962/1753毫米，轴距为3010毫米，但硕大的身形以下，风阻系数仅为0.29Cd。

　　另外，采纳了掩盖率达96.4%的全铝车身，兼顾轻量化和平安性。其车身构造件采用了6000系热料理铝合金，经过对合金自身的加工硬化和强度调控，可行让铝材达到十分高的屈服强度和44140N·m/deg全车抗扭刚度，从而实现相比没有问题平安功能。

　　蔚来吉祥物NOMI，则是内部装饰的看点之一。会旋转的Nomi很乖巧，上下车都会跟你打招呼，强化它的存留感和拟人成果，迷惑使用者不断地运用它。手机拨打、音乐播放和地图导航都经过Nomi达成，可玩性极高。

　　能源上，蔚来ES8前电机为永磁同步电机，第一大功率160kW，后电机仍是第一大功率240kW的交流异步电机，概括总功率为400kW，概括第一大扭矩725N·m，0-100km/h提速时间为4.9秒。

　　电池方面，提供容量为75kWh以及100kWh两种电池包，NEDC续航路程区别为450km和580km。另外，蔚来ES8还提供换电效劳以及上门快充效劳，可行很好地降低使用者的路程焦虑。

　　外貌方面，凯迪拉克锐歌极大水平保存了概念车的设置，尽管作为一款纯电车型，但锐歌并未采纳纯电车型经常使用的中网设置，却是加入了十分多锐角的素材，在纯电车型上也贯通了钻石分割设置，让得全个前脸看上去不至于太过单调，同一时间也增添了辨识度。

　　蔚来ES8采纳了“X-bar”设置言语，粗壮的镀铬饰条勾勒出相比犀利的外部线条，加上分体式大灯，全体适合电车的设置潮流，科技范儿充足。但又不像某些制车新势力那样，前卫的使人没有办法接纳。

　　看惯了太多外貌形象更科幻更前卫的新燃料车子，这两款车型让人的感受都非常简练大度。凯迪拉克锐歌外貌设置仍是奢华车那“味儿”，相对ES8来讲会更年青点，全体设置也适合主流审美；蔚来ES8全体设置尽管说非是十分惊艳，但也有自家的作风特点，全体也是耐看的作风。至于谁更好看，那皆是因人而异，本人喜爱的便是最佳看的。

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