【全球车子网 新款汽车频道】热销北美市场的丰田SIENNA之前在国家内部一直以平行驶口形式贩卖，因物以稀为贵在客户心目落下了顶级的造型，随后广汽丰田也打算要把这点钱赚回来，引入国产了第四代车型，还把此中文名称为"赛那"。面临本年熙熙攘攘的MPV市场，一汽丰田也坐不住，应用丰田的双车策略引入了赛那国产，并命名为GRANVIA——格瑞维亚（询底价|查参配）。

　　尽管同为姐妹车，但格瑞维亚在形象上都仿佛比赛那多出那末一丝顶级感，究竟它俩有哪些异同？

　　格瑞维亚GRANVIA的形象信任大伙都曾经十分熟悉，其原型车赛那SIENNA是丰田美国CALTY设置中心与MI studio合作塑造的作品，灵性源自日本新干线“子弹头列车”，大胆引入比往代更为前卫的线条，并与现今丰田新款汽车一样打造出若干大块面的“肌肉”。但终归此前曾经有了广丰赛那到市场在先，一丰版的形象假若全数照搬，不免显得本人全无个性与诚意，因而格瑞维亚在本来赛那的根基上，改成运用美规赛那活动版XSE的套件，大面积的熏黑蜂窝纹理中网，使新款汽车显得更有侵略感。前保障杠两侧还设有硕大的空气导流槽，用于改进全车的空气能源学体现，此外，新款汽车另有大小很大、胎壁更薄的轮毂。这点举措都使格瑞维亚在观感上能够明显区分于赛那，甚而比后者更显顶级感。

　　格瑞维亚的大小达到长5175/宽1995/高1765毫米，轴距3060毫米，长度比赛那要多出10毫米，预计是由于这套活动套件所致，关于汽车内部体积信任不会有作用。在之前的申报消息内部，高度此外还写着1785毫米，依据广丰赛那的车身参数，此高度为高配和顶配车型。

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