车子资讯5月29日报导5月10日刚刚首秀展示的零跑C01，于2022粤港澳大湾区车交会上再次展示。之前已打开预售，预售价值区间为18万-27万。零跑C01定位纯电中大型小汽车，也是全世界首款装载没有电池包CTC技艺的电动车，在对新燃料友没有问题CTLC概括工况准则下，续航路程范畴为500-717km。

零跑C01的打法是技艺流+价值屠夫，妥妥的车子界小米，更以一句“为国人塑造的奢华电动小汽车”的宣传语激发讨论。范围只能算第三梯队，日前无甚么响当当产物的零跑，是否有实力打造一款车长超越5米的奢华小汽车呢？

外貌能够瞧出早前零跑C11（参数丨相片）的踪迹，圆润简练，富有科技使命，设置作风与小鹏走的是相近路线。

5050毫米同级超长车身，赋予一种连贯、顺滑的轿跑式线条，一方面下降行进风阻，适合新燃料调性，更要紧的是表现出亲和科技感，使人简单亲近。车顶天窗与后窗连成一体，造成一种很大的全景天幕，赫然也是为了追求极致风阻而来。

从侧方外部线条可行发觉一处细节，车顶流线下坠点被显著推后了，赫然这是为了寻求后面一排头部体积而来的设置，必定水平上作用了形象顺滑美感，但关于亲民定位的零跑而言，抉择体积、实用性、性价比的打发，赫然会更稳妥。

搭配没有边框车门和隐藏式门把手设置，而且采纳了19寸半封闭式旋翼低风阻轮圈，使其风阻系数仅为Cd0.226。

车身大小方面，零跑C01的车长宽高区别为5050/1890/1503毫米，轴距2930毫米，车长曾经超越了特斯拉Model S、小鹏P7、比亚迪汉、极氪001，仅次于蔚来ET7的5098毫米。说它是中大型纯电小汽车，实至名归吧~

封闭式前格栅和贯通式前大灯设置，如何与许多新燃料车型设置相区别呢，辩别素材放到了大灯里面加入三段式LED日间驾车灯上。由48颗欧司朗LED单元构成的数字晶体大灯，集成了极简的数码符号，可行展现流水及呼吸动态成果以及充电状况等多个灯语形式。

零跑C01提供光白、天幕灰、金属黑、夜眸蓝、珊瑚橙、新氧绿、星河银共计7种车漆颜色。

溜背式设置作风，看上去愈加劲爆，从后备箱尾门的构造见到，开启形式与常规三厢小汽车相同。贯通式后尾灯的里面同样加入三段式红色光带，中央是零跑的LOGO标识，全体设置与前大灯相相似。

零跑C01内部装饰依旧要求温和圆润的圆角矩形设置，内部装饰气氛全无负担感，却是寻求一个轻松愉悦的现代化座舱。

显眼的三联屏，以中央控制系统台作为座舱焦点，与两侧车门组成广角一体设置。T台型三联屏设置，三屏联动也让视线感官向两侧当然拉伸。时空胶囊的设置素材广大利用于空调整出风口、三联屏边角、杯架等处。另外，超大面积镀膜全景天幕，让汽车内部体积愈加开阔明亮。

赫然，新燃料的内部装饰设置师都不喜爱复杂的物理按钮，仅保存方向盘上的触控按键。全皮包含的车门内板、NAPPA真皮椅子，以及同级第一大面积的麂皮绒顶棚，都进一步提高了驾乘人士的舒适感。内部装饰配色提供礁灰、玄黑、礁灰+天青、玄黑+木棕共计四种内部装饰颜色，自然是APP自由抉择，订制后再制造。

零跑C01智能三联屏，硬件根基鉴于高通8155芯片、12G运转内存、128G存储体积，扶持三屏联动，扶持副驾屏独立蓝牙接入，扶持音乐三屏互通。此中10.25英寸寸液晶仪表可显现ADAS协助平安提示、简易导航/手机/音乐、人脸辩别验证交互、驾车能耗等消息；12.8寸智能车机屏内置智能言语交互、3D小零造型交互、高德/AR导航、车载雷石KTV、酷狗/网易音乐、爱奇艺视频、乐橙家居互联、利用商城/快利用效劳等丰富的功效；10.25寸娱乐屏具备爱奇艺视频、高德导航、酷狗音乐、电话视频投屏、独立蓝牙等功效。

电话互联方面，零跑C01还首先装载OPPO智能车联，可发展多屏互联利用。使用者不但可行在电话体系桌面负一屏迅速察看机动车当前状况，借助语言声音助手远程控车，还能抬起手腕的OPPO Watch智能手表快速便捷运用一键寻车、开关汽车内部空调等远程控车功效。苹果使用者也可经过iWatch实现智能车控，经过Siri语言声音唤醒C01，对机动车发展解锁、上锁、一键寻车、自动驶入驶出等功效操作。

零跑C01还在智能驾驭方面带来的智能与便捷体会远超同级。标配Leapmotor Pilot智能驾驭协助体系，标配28个高精感知硬件，可扶持L3等级智能驾驭。23项智能驾驭协助功效，可订阅NAP智能领航协助体系。掩盖外出全情景，提供全时、全角度驾驭协助。

新款汽车作为全世界首款采纳CTC（Cell To Chassis）技艺的车型，比较惯例方案，零部件数量降低20%，全车减重15千克，电池安排体积增添14.5%。电池容量最高可达90kWh，续航方面，提供概括续航500千米、606千米、630千米717千米共计四种版本。

能源方面，零跑C01装载业界首款可变架构油冷电驱体系，将电机、减速器、操控器高度集成。此中两驱版车型，电机第一大功率200kW、峰值扭矩300N·m-500N·m，两驱版零百提速7.18秒；四驱版本装载两台油冷电驱体系，第一大输出功率400kW，第一大扭矩720N·m，四驱版零百提速4.26秒，高功能版零百提速3.66秒，同级优先，堪比跑车。

零跑这种公司向来低调，这与创始人朱江明技艺流派，低调务实的做事作风不没有关连。零跑品牌基因从未离开亲民二字，能够坚持走极致性价比路线，于零跑在硬件的全域自研的技艺攻关不没有关连。从CTC电池底盘一体化技艺无偿开放共享，与全产业共享全域自研全新效果。

从C11到C01，曾经可行清楚见到零跑达成初期积累阶段后不如最新产物2.0阶段，以技艺流派+亲民奢华路线达成“人设”，零跑这种品牌乐于与客户示好，加之极致性价比的打法，像极了掀翻广袤市场的大鲶鱼-小米。

C01第三季度就能交付，零跑这种公司不玩饥饿营销，只是分宣扬噱头，况且18万元的起售价，真真实正把新燃料中大型小汽车的价值打下去了，18万-27万价位区间也不过非奢华品牌汽油车的价位区间。