车子资讯5月10日报导一百三十年前，美术殿堂里隶属米勒和莫奈的时期都还未十足降临，而梵高却已把米勒的现实和莫奈的感官都融在了一同，并将之玩到极致。假如说在车子设置范畴请求咱们“用感官去体察设置”，那末“用设置来表明感官”的艺术家和设置师如何用本人的“极致”审美，来鉴赏一辆车？到底值不值得？

※ 甚么是“面孔迷惑力” ？

进化心思学中以为，人类长久的择偶竞争，就已进行出对面孔的偏爱。而对于美的判读，其背后也许还存留着一套普适的公式。那末这条「美的公式」，详细是怎么的呢？20世纪70年代，学术界就曾经显露对于「颜值」的探讨了，科学家尝试着解答甚么是美。

自然，咱们也寻到了少许参考谜底。颜值的高低，对应着一种不业余名词「面孔迷惑力」（facial attractiveness)。它是指面孔所诱发的一个踊跃愉悦的情绪体会，并驱使他人发生挨近意愿。颜值越高，越能诱发愉悦并使人更想亲近。那末作为一款Auto，不论你的驱动形式如何、科技含量高与低，以及未来如何进化！一种车子品牌的设置DNA以及“灵魂面孔”是不会丢失的，那末作为路特斯来讲，它的全部一款产物都必需显露着强盛的迷惑力！

下方就带大伙回顾一下，路特斯设置路程碑中的高光时候！

※ 坚持“For The Drivers”信念

开篇的一种难题，有人说：路特斯的创始人Colin Chapman为什么毕生全在追求与风共舞？

故事要从他制车前的一段经验讲起。在伦敦大学攻读构造工程的Chapman有过一段在英国皇家空军服役的经验。这段经验不但让他学习了飞机驾驭，还激起了他关于制车和车子活动的兴趣。1948年，Chapman本人塑造的第一台车Mark I诞生。

工程师出生的Colin Chapman柯林·查普曼不论是批量制造的超跑仍是赛车，他都亲自参加设置与研制，为路特斯的进行倾注了毕生心血。

1962年路特斯公布了采纳全承载单体式车身设置的F1赛车Type 25，这是路特斯推进赛车历史流程的又一种伟大发明，时于今日，赛车依旧采纳单体壳构造，充足的轻，也充足的坚固。而在这一伟大发明以下，咱们也能明白看见柯林·查普曼制车的焦点理念，也便是赛车轻量化。

※Lotus 2+2 Elite 少有的四座超跑

时隔10年以后，路特斯公布了首款四座车Type 75 Elite，外形十分诱人，采纳2升容积4气缸启动机，4个座位宽大、舒适。Elite可行说比此前的全部路特斯车都更奢华，也依然采纳了企业自助研发底盘，其超跑味道充足。

Elite是路特斯第一款四座超跑，也是那个年代少有的四座超跑，在相对更奢华的根基上，赛车基因获得了充分保存。在必定水平上，可行将Elite视为当下在售的Evora（参数丨相片）的鼻祖车型。

② “气动之王”与影视的跨界

路特斯不停推陈出新，引领F1赛车的技艺潮流，一跃成为跑车范畴中的“空气能源学之王”。而路特斯Esprit之是以能够成为受人追捧的“银幕大咖”，也是得益于充满未来感的设置。

路特斯Esprit S1被选定为《007：海底城》电影中的邦德座驾，也让1981年的路特斯名声大噪！电影抉择了一款仅带有“LOTUS”标识的白色路特斯Esprit，当邦德开着路特斯Esprit映入水中， 汽车四个轮子收进车身里面，两侧伸出潜水翼，车尾显露螺旋浆推行器，干脆从陆地超跑变成一艘潜艇。“海陆双栖”的路特斯Esprit让没有数人拍手叫绝！

电影中能变身潜艇的超跑自然不过道具。现实中，路特斯Esprit S1采纳乔治亚罗“折纸设置”理念造成的楔形车身，外貌与电影中相同，运用白色车身涂装，前脸和车侧有黑色装扮条搭配。

该款车得益于路特斯轻量化和底盘调校的拿手好戏，第一大输出功率为160马力，最快速度可达到200千米/小时，百千米提速仅为5.6秒，车身采纳了玻璃纤维材质，重量仅895公斤，带来了很高的控制性。

③ 设置未来 联合首款电动SUV产物Eletre

柯林·查普曼和意大利设置师乔治亚一同塑造了路特斯Esprit，传承路特斯出色空气能源学设置的同一时间，愈是采纳了“折纸设置”理念。这一理念放在此刻看依旧很先锋，也干脆作用了同一时间期的宝马 M1、德罗宁DMC-12，以及纯电动皮卡特斯拉Cybertruck。

为了纪念路特斯Esprit在电影中的展示，官方在2020年7月7日，发表了另一台令人惊艳的白色涂装的纯电跑车Evija。

※特邀跨界设置师 用极致审美评断Eletre

沿袭了路特斯Evija“孔隙率”的设置理念，再加上赛道级的智能驾驭，作为路特斯诸多第一身份的车型，Eletre的名字来自于东欧语系，意为“新生”，假如从中文来了解，这种名字既可行体现路特斯期望经过电动化“重获新生”，也可行体现出它将是电动化车子市场中的一名“新生”者。

这次，除了作者本人之外，咱还特别邀请到著名的美籍华人设置师:Haidy Gong，从跨界的方位评论一下Eletre的设置的独到之处！

A：Haidy Gong 美籍华人设置师

作为一名毕业于世界顶尖艺术设置学院 ACCD的设置师，宫慧宁控于塑造引人人胜且与客户息息相干的品牌互动；她关于Eletre的第一感官：“面前一亮”

看法①：设置师眼中，LOTUS的固有感官，以及花费人群

Haidy Gong在接纳采访时说起：“大伙感官中的LOTUS可能皆是相比authentic的赛车，居于很极其的小众市场，而且客户皆是发烧友。”由于在美国ArtCenter学习旗舰的导师有收藏“老爷车”的爱好，他总是会很自豪的讲述相关LOTUS的故事。自然，首次看见Eletre时，Haidy起首感触到的是“面前一亮”，以及LOTUS从小野兽变为庞然大物的视线冲撞力，该款车会激发的“话题”想必也是“炙手热、势绝伦”。

看法②：Eletre的设置优势评论

※外貌设置- Aggression

用一种词形容Eletre也许再适合只是：“aggressive”，车身包括了好多尖锐，锋利包含感的设置言语和设置素材。关于全体的外貌发展拆解，Haidy见到了少许建筑facade会运用的数字化使用。

本来在建筑设置中假如运用facet shapes（几何刻面形状）是不容易与有机的曲线发展很没有问题联合的，但从Eletre的形象上却表现出了十分没有问题合一，以及和谐的相互交融感。

内部装饰设置- 连续、张力、厚积薄发

内部装饰同步连续了外貌aggressive的材质触感。更多环境保护材质的包含，以及CMF的穿插交错也是相辅相成。尽管好多geometric elements的存留，可是从后座前进看IP台仍是十分纯粹和清爽的；内部装饰的那道横线，似乎一切设置由IP延展到console&门板，像随风疾驰的野兽。

Eletre全体是一款很有爆发力的作品，想必喜爱Eletre的客户也会是外表沉着冷静，心里却充斥着冒险精神的收藏家。

看法③：Eletre的更多“可能”

假如说对一款产业产物一味的夸赞，也许这有违一名设置师的初衷，全部事物也全是有更多“可能性”的。Haidy以为：Eletre的诞生，关于路特斯来讲由简到奢这种进程走的有点“剑走偏锋”。关于国家内部客户可能不理解LOTUS DNA的概况下，那末品牌的设置言语可能有些没有从追踪，然则这关于从油到电的转变，也许是路特斯的一个新的机缘，也是不置可否的。

作为一名先锋设置师，Haidy关于Eletre也有独到的见解：“Eletre在形象上表现的Aggression使咱料到定制化的可能性，由于咱感官中的LOTUS客户皆是死忠的Fans和发烧友，新燃料车在改造的趋向未来会处于一种持续上升的状况。作为一名设置师，咱本人关于延续的外貌改造可能性，抱有相当大期待而且也有意愿成为改造Eletre的一名跨界设置师，尽请期待！

自然除了Haidy之外，作为本篇文章的作者，也是华夏车子设置进行的见证人之一：车子资讯设置栏目主编：武岳，同样也有话要说！

①LOTUS原本的样子：

本来，自2017年以来，路特斯发表了多款产物，在路特斯车型的“雷达图”上，必定会有个锋利的锐角指到驾控，即便Eletre是一辆纯电 SUV，外界仍是非常确定Eletre在驾驭性上依旧具备本人的特色。与此同一时间，与其它之前的路特斯车比较。Eletre更像是一种都能的“多边形战士”，除了依旧拉满的炸裂功能，Eletre在各项配置上也与时期接轨，让路特斯从彻彻底底的“大玩具”变成了一种及格的家族成员，更好满足平常生活的用车要求。

②Eletre的极致设置特色

※设置天团追求的是“生活形式类”设置

在说Eletre此前，起首要讲述一下它的创作者们：将路特斯品牌DNA融化进纯电动SUV的设置任务，由位于英国沃里克郡的路特斯科技创意中心（LTCC）事业室负责人Ben Payne（本·佩恩）带领的团队达成。从英国皇家艺术学院机动车设置硕士学位毕业的本·佩恩，加入路特斯后始终着力于“生活形式类”车型的设置。

作为一辆高功能车，新款汽车在外貌上除了须要营造个性化的作风外，还要有着优秀的空气能源学设置。Eletre最标记性的设置是“孔隙率”——空气流过车身以及车身下面、上方和四周的空气能源学原理。孔隙率最显著的好处是降低空气中的阻力，在提升机动车行进路程、速度和功能方面有所帮助。

为了让Eletre成为一款极具路特斯DNA并兼顾生活运用的的车型，本·佩恩的团队利用了一种大胆夸张的形象，比如驾驭室前移的车体姿态、超长轴距、超短首尾悬等，这一布置带来极富创意的自由感，较短的前部设置巧妙呼应了路特斯企业标记性的中置启动机作风。

Eletre装载了没有极随速可变主动式进气格栅，三角形莲花花瓣的条线设置相互结连，造成矩阵式排列，占据中心位子。值得一提的是，该款进气格栅设置精巧繁杂，当机动车静止或行进中须要降低阻力时维持关闭状况，在电机、电池组和制动体系须要冷却时，便以一个特异的形式开启，吸入空气流向散热器。

遵循Emira以及Evija的“多孔性”准则，Eletre在钢铝混合车身中采纳了特立独好的设置思路。最显而易见的孔隙设置位于车体前方边沿，它能够有用导引气流流动。在前轮拱后方、后轮后方，甚而D柱顶部，都可看见若干孔隙设置。

同一时间，新款汽车还在前遮风玻璃的顶部，以及两侧的前轮拱安装了伸缩式激光雷达，匹配车顶曲线、隐藏式门把手等设置，不但让全车的形象非常美观，况且保证了超低风阻系数。

从外貌体现上来说，Eletre曾经将路特斯的惯例与未来相合一——尝试用“设置与电动进一步驯服风力”。

※往日与此刻的合一内部装饰设置

从全体观感来看，Eletre摆脱了惯例路特斯产物略带朴素的设置，利用了大批的软性资料，实现了装扮设置艺术与功效奢华的完美符合。

Eletre大批运用人造微纤维和领先进步的羊毛混纺面料，这点面料比惯例皮质轻50%，运用户可触摸的位置达到软性掩盖，营造了独具特点的奢华材质触感。

※这一切资料的利用都鉴于路特斯的特异的轻量化理念——“非必需不运用”。

假如可行用更优秀的资料和设置替代，那末就能删繁化简，例如那一些惯例奢华车子上那一些繁杂且其实不环境保护的皮质资料。这既是路特斯对环境保护的全新了解，也是对奢华的深度洞察。

※ 说在最终

私人以为：或许咱们可行这样以为，Eletre之于路特斯，如同电动化之于车子产业，既远又近。它具有着难以磨灭的品牌历史内涵踪迹，又不顾一切地奔赴崭新裂变的未来。只只是比较74年前从伦敦驶出车库的Mark I，Eletre以最新的姿态应接新生，突显出面向未来的新特点。

*本文内涉及的相片展现成果及配置消息仅供参考，详细车型、配置等产物细节，以路特斯实质发表的产物消息为准