在电动车显露此前，咱们在10万元小型汽车市场场能购到最佳的的车型是飞度、POLO或许是YARiS L 致炫，他们也差不多垄断了小型车的市场份额。源于小型车细分市场份额适中，况且被这几家合资品牌长久垄断，是以自助品牌和其余合资车企都抉择公布更受客户欢迎的小型SUV车型，这也导致小型汽车市场场在很长一段时间内都死气沉沉，无太多的活力。

比亚迪海豚的显露打破了这局势，让小型汽车市场场重现活力，也实现了大伙常说的“弯道超车” ！

销售数量节节攀升 延续三个月小型车销售数量第一

比亚迪海豚一经公布，就冲着小型小汽车市场冠军宝座发起冲撞。2021年8月份到市场，销售数量逐月攀升，到2021年12月销售数量曾经破万。映入到2022年，1月和3月的销售数量区别是1.06万台和1.05万台，2月源于春节的原因，交付量定格在8600多台。也便是说日前海豚月销售数量稳固在1万多台，可是这其实不是它的极限，海豚日前的定单量十分大。从比亚迪3月份手机会议纪要来看，海豚的月定单曾经达到了3万台，不过产量唯有1万多台，是以月销售数量才稳固在1万多台，假如延续产能提高，销售数量估计会有大幅度的提高。

咱们来看3月份小型车全体的销售数量排行，比亚迪海豚销售数量第一，优先第三的欧拉好猫4000多台，愈是将三款合资品牌汽油车远远甩在身后。值得注意的是，海豚曾经是延续三个月得到小型小汽车市场销售数量冠军，它曾经最初发挥“鲶鱼效应”，预计会有越来越多的厂家重视小型电动汽车市场场。

比亚迪海豚为什么如许受欢迎？

要打动客户，起首颜值要高，作为海洋网生物系列首款车型，还是一款小车，年青化设置十分显著，仿生设置匹配双色车身以及劲爆的车身线条，让它深受年青人的喜爱。

作为纯电动车型，它无启动机和变速箱等侵占体积，是以首尾悬都很短，轴距达到了2.7米，让出了宽敞的乘坐体积，平常上班代步，假期带家人短途郊游全能轻松应对。

再来看天天要面临的车厢，除了可旋转的PAD大屏跟此前的比亚迪设置类似外，其余细节均采纳了仿生设置，门把手就像海豚的鱼鳍，三幅方向盘也像海豚的尾巴，一切看起来都很个性。

除了颜值外，比亚迪海豚也很智能，它抛弃了惯例的分布式体系架构，采纳了域操控技艺。最新进级的电子电气框架大大提高消息料理效能和体系反映速度，是以不论是语言声音交互仍是触控操作，反映都会更快更爽。

而首搭的BYD OS让海豚延续的软件扶持有了更灵活的平台，更没有问题兼容性和可扩展性，让海豚可行具有方式多样、内容丰富智能体会。

顶配的海豚骑士版还装备DiPilot智能驾驭协助体系，可行为使用者提供包括停走型全速自适应巡航、车道主动维持、自动紧急制动在内的十余项实用功效，不但让外出更方便，同一时间也愈加平安。

自然了海豚第一大的优势仍是鉴于e平台3.0塑造而来，装载高度集成的八融合电能源总成，不但空间小，在功率密度和体系效能方面也有明显的优势，百千米电耗可行达到10.3kW?h。海豚提供301km、405km和401km三种续航，尽管续航非是特别长，但曾经掩盖平常多数的外出要求，况且不装载过大电池也是资源合乎道理应用，让车价更平易近人。此外海豚还装备了充电5分钟续航150千米的升压快充体系，轻松应对各式外出情景。

海豚仍是同等级中独一装备热泵体系的车型，采纳了电池包冷媒直冷直热技艺，两者相匹配，比较惯例的PTC加热装置，可行为海豚的冬季续驶路程带来20%的提高。

最终一丝便是海豚很好开，作为电动车，海豚骑士版第一大功率130kW，第一大扭矩290N·m，官方的0-50km/h提速时间仅为3秒，是以它的爆发力仍是很强的。比较于同等级汽油车，海豚的静谧性切实太强了，差不多没有声没有息。海豚的方向盘小巧轻巧，平常开很舒服，特别是在少许狭窄的小路，开起来十分灵活，加上电动车能源输出又快又顺的特色，是越开越快乐的那种感受。

比亚迪海豚的到来让本来不太活泼的小型汽车市场场从新充满活力，它的产物力在同等级车型里具备极大的优势，10万元等级想要购到跟海豚一样实力的车型，真的找不出去第二款。海豚的成功必定会让其余厂家眼红，今后预计小型汽车市场场又会变得热闹起来！