预算30-40万，想买一辆中型或中大型的家族运用的SUV，该如何抉择？

假如这种难题早几年问咱，还真不太好回答。常规的操作便是把价位区间里的车型拿出去一种个对照，瞧瞧谁更省油、谁体积大、谁配置高，谁能源强。只是在今日的车子市场中，假如你仍是问咱同样的难题，那末咱会毫不犹豫的让你抉择理想ONE。放心，这绝非是一时头脑发热。咱选取了这种价位中的“豪车代表”宝马X3和奔驰GLC来与理想ONE一较高下，用若干方面来叮嘱你，时期曾经变了。

● 理想ONE大小很大 概括功能更佳

假如从机动车的售价来看，本来奔驰GLC曾经超越了40万，不太应当加入三车的对照中间，只是考量上市末端较大的优惠概况，以及它与宝马X3之中的竞争关连，咱仍是把它算了进来。

可行显著的瞧出，三车之中理想ONE的售价是最低的，也不到35万元，而其它两台车在售价高昂的概况下，却仅能购到最低配车型。车身大小方面，凭借着超越5米的车长和超越2900毫米的轴距，理想ONE也成为了最具优势的一种。宽大的车身当然带来了更为充裕的驾乘体积，具有6个座位、三排椅子的理想ONE能够轻松满足全家六口的集体外出要求，在这一丝上，宝马X3和奔驰GLC都没有办法与之匹敌。

乍一看上去，理想ONE 6.5秒的0-100km/h提速时间有些令人不可思议，但假如你理解了它的电驱体系后，就会清楚这种成绩一丝还不夸张。电动机在起步提速时具有着先天优势，咱们毫不怀疑奔驰和宝马这类惯例豪门在机械品质方面的实力，但在当下的车子市场中，启动机与变速箱的配合改善度曾经被电驱动没有情地“降维打击”。是以从能源的平顺性、底盘的舒适性和百千米提速几个方面来看，理想ONE的优势依旧十分显著。

所谓概括能力，那必定要考量到平常的用车本钱，终归全家老小的生活，谁会不愿要节省少许呢。从百千米的油耗来看，宝马X3是8.4L，奔驰GLC为8.55L，而理想ONE此时又展现了它“不寻常”的一面，明明是身躯更巨大的中大型SUV，油耗却低至8L之下，这可真是要被竞品们吐槽“不讲武德”了。低油耗的原因当然是理想ONE的那套增程混动体系，经过电驱的方式不但可行为机动车带来“顺滑”的驾驭感触，也可行让启动机长时间处于高效的事业环境，也正因如许，这辆大块头的油耗才会屡屡为咱们带来惊喜，甚而在2021年，理想ONE北京的汽车主人还开出过百千米3.4L的油耗。

● 智能交互层次 理想ONE周全胜出

假如不过省油和体积大，理想ONE只能算是有点性价比，也不能达到“胜出”的地步。而要是提起智能交互，那奔驰GLC和宝马X3还真就有点力不从心了，尽管咱们能够了解惯例大厂转行其实不能一蹴而就，但客户是要和产物朝夕相处的，终归在智能化、科技化的当下，谁都不愿本人几十万买回家的是一台“老人机”吧。

说实话，咱仍是相比喜爱宝马的那套iDrive体系的，上手无甚么难度，逻辑清楚、响应流畅，只只是无太多花哨的功效，做的还不够开放。而奔驰GLC的车机切实是有些对不起本人的售价，庞大的屏幕黑边不说，体系的UI设置和最重要的功效都会令人感觉过于老旧，自然奔驰最新的MBUX“零层级”体系仍是可以的，但现金GLC上并未配备。

理想ONE汽车内部具有四屏交互，并扶持整车语言声音交互，扶持延续对话和没有效文本拒识，可行随时打断，更像人与人之中的交流，上到七、八十岁的父母，下到幼儿园的儿童全能轻松与理想ONE发展交互。副驾驭前方的触控屏简直便是“个人影院”般的存留，不论是宝妈仍是儿童全能够得到专隶属本人的影音体积。多屏的交互方案和多样化的利用软件，让92%的使用者以为在非驾驭概况下，比较其它品牌的产物更乐意在汽车内部停留更久时间。况且车机体系充足开放，内置的利用也差不多可行跟智能电话达到“没有缝转换”，依据统算理想ONE上运用率最高的三大App是爱奇艺、QQ音乐和K歌。

值得一提的是，理想ONE的智能不但表现在影音娱乐交互层次，在驾驭协助的功效上愈是对宝马X3和奔驰GLC造成了碾压之势。

理想ONE的AD协助驾驭体系具有800万像素协助驾驭前摄像头、前向mm波雷达、角mm波雷达 ×4、超声波传感器 ×12、环视摄像头 ×4等感知元件，具有快速领航协助、车道偏离提前警告、全速域自适应巡航、自动停车入位等协助功效。2021年，理想AD智能协助驾驭体系曾经向全中国全部?速道路以及都市封闭迅速路开放导航协助驾驭功效，驾驭员在设定好导航后，机动车即可实现自助变道、超车，上下匝道等功效，握力传感器式方向盘+高德高精地图的组合大大提高了驾驭协助的实质体会。

比较以下，宝马X3和奔驰GLC的协助驾驭体系就要逊色不少，除了车道维持和ACC跟车协助外，并未甚么突出的智能化配置，在车子市场周全向自动化转行的当下，在30万级的SUV市场中，这样的配置体现不容易让客户发生兴趣。

● 理想ONE人性化配置丰富 同级销售数量优先

理想ONE的月销售数量曾经延续破万，成为30万级SUV中的景象级产物，这不但是华夏车子实力日渐加强的声明，也是电动化时期华夏车子变道超车最佳的例证。除了咱们此前讲到的大体积、低能耗和高智能化之外，能够实现销售数量破万咱以为另有一种更要紧的原因，那便是洞察力。

作为一种国产物牌，理想赫然更明白华夏客户买中大型SUV是为了甚么，在高经过性和实用性的前提下，理想ONE还具有有对外放电功效，可行扶持第一大2200w的对外放电输出功率，满足经常使用的露营电器的运用。而且一二排标配了电动按摩椅子，191毫米的中央大渠道和505毫米纵深后备箱，能够让家人在汽车内部轻松搬动，远途外出即使带着28英寸行李箱和大大小婴儿车也十足不会感觉体积局促。整车独立的充电接口让每个乘员全能够随时补电，可行说在配置方面，理想ONE曾经做到了充足的人性化，它对汽车内部的每个乘员都充足尊重。有考查表达，超越四成的理想ONE使用者每周都至少会运用一次第三排椅子，此中54%的汽车主人显示小友人会喜爱理想ONE的第三排，由于可行具有本人的独立体积。

理想ONE的显露让咱们见到了国产物牌在细分市场上所具有的特异优势。全家人出游全体体积要大，每个乘员的要求又相对独立；想要具有电动车的通畅感触，路程焦虑又须要解决；长途旅游须要智能化护航，但家人的平安又由不得半点马虎。比较宝马X3和奔驰GLC，理想ONE的洞察力切实要愈加敏锐，但观看到要求不过最初，真实能够让它成为景象级车型的，是在发觉痛点以后，理想ONE为解决每一项要求所做出的努力。

● 写在最终

长期以来，在30万等级的SUV市场中，咱们的国产物牌并未甚么存留感，随着理想ONE的到来，让咱们见到了跟合资品牌正面交锋的资本。在买车时品牌溢价早已非是第一因素，“符合的才是最佳的”曾经成为了当下客户的一同抉择，假如你的预算在30万左右，想要购置一辆能够满足一家老小外出的SUV，那末理想ONE一律会是一种可以的抉择。