4月15日威马E.5正规到市场，之前该款车仅仅针对外出市场，而这次终归公布了面向平凡使用者的车型，只是此刻紧凑型小汽车市场竞争曾经映入了白热化阶段，威马E.5有些姗姗来迟，那末该款车有何特色？面临竞品选手优势在哪？市场前景又如何？

外貌上威马E.5沿用了SUV车型的家庭化设置，车前贯通装扮条延伸了车前的的横向宽度，当中的LOGO还可行显现充电消息，以此判断电量。大灯组形象无甚么特点，高/低配车型光源均为卤素。

智客行版装备了Living Pilot智行协助体系，包涵ACC自适应巡航，还包括AEB自动紧急制动、FCW前方磕碰提前警告体系，Pro版车型仅装备了定速巡航。

车身大小方面，威马E.5长*宽*高为4718毫米*1838毫米*1535毫米，轴距为2810毫米，比较同级热门车型在轴距上优势相对照较显著，理论上乘坐体积要更充裕少许。

车身侧方线条简练舒展，硬朗的腰线从大灯组一直拉伸至车尾，为了丰富细节，威马E.5加入了大批的熏黑素材，同一时间也更显年青化。

内部装饰部分全体以深色为主，为了凸显档次感中央控制系统台采纳了不同材质搭配，液晶仪表和中央控制系统屏幕的大小均为12.3英寸。

车载体系自带4G网站，里面涵盖了导航、在线音乐、在线视频以及绝许多数的机动车操控功效。

椅子采纳了皮质+织物混搭的材质，前排椅子配有加热功效，主驾驭配有电动调节，遗憾的是后面一排椅子当中座位并未装备头枕，关于乘客来讲赫然不太友好。

威马E.5装备了双天窗，差不多占据了全个车顶，透光面积达到了1.91㎡，这在同等级车型中其实不多。

能源部分，新款汽车驱动电机第一大功率为120kW,第一大扭矩240N·m，官方推出的破百时间为8.9s,配合的三元锂电池组容量为58.6kWh,NEDC续航路程为505km。

威马E.5共公布了2款车型，补助后售价为18.01和19.01万元，在纯电紧凑型小汽车中价值其实不算低，同价位区间的车型有比亚迪秦Pro、秦PLUS，广汽埃安AION S PLUS、几何A等车型。

这几款车型曾经深耕华夏市场好几年，有着相对广大的使用者根基，比亚迪秦系列、AION S系列车型销售数量区别突破了20万辆和7万辆，在纯电紧凑型汽车市场场有着浓厚的使用者基础。

威马E.5比较于同价位的秦PLUS EV、AION S Plus ，NEDC续航相差了挨近100km,平安配置上缺少并线协助、车道偏离提前警告、车道维持协助和交通标识辩别，协助控制配置上缺少360度全景影像体系。

那么一看威马E.5仿佛其实不是那末的迷人，只是厂商公布了1万抵扣4万的福利，前10000名使用者可行享受，这也就意指着实质的买车价值为15.01-16.01万元，价值上的优惠让威马E.5在干脆竞争对手中比较愈加实惠。

厂商还提供了私人非商用车能源电池终身质保， 全车质保4年/12万千米的效劳。为了满足使用者的个性化要求，还提供了超越百种的个性化色彩定制要求。

重新燃料大进行最初，紧凑型小汽车一直不太被看重，比较以下厂家们更喜爱造微型车或许SUV车型，是以从一最初使用者可选的车型就少许，因而早期入局且有技艺实力的车型渐渐占领市场，而使用者在选车时也会遭到声望的作用，继而这点品牌车型的销售数量会越来越高。

关于这种等级车型的客户来讲选车是一种刚需阶段，像比亚迪秦系列、AION S Plus追求的是中等之道，他们算是早期入局的前辈，而小鹏P5作为后来者跟家注重科技感，只是想体会周全必需买顶配车型，价值着实不低，威马E.5在许多车型中能够给到大体积、实惠的价值，续航能力平淡无奇，是一款各项目标都相对均衡的车型，未来的体现仍是值得期待的。

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