截止2011年底，华夏车子的保有量已突破一亿辆，仅次于美国的2.85亿量，位居全球第二。即便扣除2000万辆三轮和四轮低速载货汽车(即农用车)，华夏的车子保有量也已超越日本的7000万辆，依然是全球第二。车子社会来临如许之快，高于预期，甚而有点迎接不暇。全个社会，不论从都市规划，公路建造，泊车场建造到能源供给、环保以及车子后市场的进行等都有了显著滞后的感受。

　　从资产价格链的利润分布以及车子经销效劳商的进行现状来看，咱们的车子资产才刚刚步入初级阶段，是一种贪长的儿童：源于营养好，环境好，他长得快、长得高，但实质年龄尚小，其心思、技巧等也还都不老练，相应有待提升的位置好多。唯有及时地把相干配套步骤都做好，才能确保这种儿童平衡地、持续地健康成长下来。

对于车子资产链价格分布与进行趋向剖析材料配图

　　一、产业价格链的利润分布

　　关于一种老练的车子市场来讲，其全个产业的利润分配呈经典的“微笑曲线”状：此中全车生产步骤占有利润最低，车子零配件生产与车子出售利润稍高，而利润最高的是设置研发与车子后市场(见图一)。车子后市场的利润与车子制造及出售比较大概能达到7:3的比重。也便是说，在全个车子资产链上，后市场发生的利润至少要超越前市场的一倍。而在日前国家内部，全车生产步骤占据了大批的利润，零部件生产与效劳后市场等步骤的利润比例相对显著见少。

图一：老练车子资产价格链分布

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　　随着车子资产在华夏的不停进行与日渐老练，资产价格链的两端(设置研发与效劳后市场)会日益占据很大的话语权，其价格也会渐渐增添。与此同一时间，国家内部少许车子制造厂商也从最初的一味追求范围，容易地“做大”在渐渐调转方向“做强”，这类转变会拉动前端的设置研发、零部件生产以及后端的全车出售、车子后市场高品质的增添。从车子产业出售利润上看，有望50-60%的利润是在后市场效劳中发生。

　　二、车子经销效劳商的进行现状与趋向

　　日前国家内部车子4S店的收入和利润来自还是以新款汽车出售营业为主，未来随着车子保有量的不停提升，毛利率较高的售后效劳、车子使用物品出售以及旧车营业将成为4S店团体的新的利润增添点，其在4S店收入占比中的不停提高也将推进4S店团体投放更多的精力去做车子后市场的效劳，产物出售治理等，以推进梳理盈利水准的提升。

　　进行现状：

　　与车子生产业渐渐稳固的产业格局不同，车子经销效劳业还隶属初步进行期，其产业格局有之下特色：

　　1) 范围尚小：尽管近几年咱们车子的制造和出售都居全球前列，甚而直逼车子花费最大国美国，但本来咱们的人均车子销售数量唯有强盛国度的大约25%，而人均车子保有量愈是远远低于强盛国度，每百人乘用车保有量大概仅为强盛国度平均水准的10%。即使是保守预计，我们国家新款汽车出售市场长久看也另有2到3倍的成长体积，而车子后市场愈是有5倍以上的成长体积。

　　2) 地域性强：源于经济进行水准的高低不同与消息量的差异，不论是全车出售仍是售后市场，东部都走在了中西部前面，而一、二线都市都相对老练于三、四线都市，渐渐有了“红海”和“蓝海”的区别。中小都市、城乡联合部以及广泛农村，都还存留着相当大的进行体积。

　　3) 聚集度低：与海外老练车子市场比较，日前国家内部车子经销效劳产业聚集度依旧很矮，即便是国家内部第一大的车子经销团体，其市场所占率也仅有3%左右。全中国性的，有范围、有信誉的车子经销效劳商还在酝酿进行中。

　　因此看来，车子后市场具有迅速进行的庞大潜力。尚未老练的进行阶段也给曾经具有必定范围，有老练品牌或者有资金优势的公司提供了“跑马圈地”、进行成为产业龙头的大好机会。

　　进行趋向剖析：

　　源于宏观经济增速下降，国度车子花费刺激性政策告一段落，部分一线都市限购等要素的作用，车子出售在经验了几年的爆发式增添后，将映入低速增添期，或许说步入安稳期。与日益稳固增添的车子出售市场不同，近几年来，车子后效劳市场表现出几何级“井喷”式增添，2011年车子使用物品及后市场产业的总市场范围已达到4300亿元，2012年预期增添30%，将达到5500亿元的总范围。比较以下，车子后市场毛利率水准也相对较稳固，通常能达到35%-40%，日前车子后市场经销效劳商中的重头，4S店团体的进行策略存留之下趋向：

　　1)4S店团体渐渐加大了后市场效劳网点的建造力度，加强了效劳品质的改进以及以人为本的效劳理念的提高。其从惯例的配件出售、修理和调养，渐渐向新兴花费(包括车子租借等)和车子表里饰、车子电子、车子美容养护以及车子改造等范畴分散，以尽可能提升消费者忠诚度和称心度，提高出售后效劳范围和盈利能力

　　2)注重中高档消费者的效劳品质：据统算，80%以上的中高档车型汽车主人会接着抉择在4S店发展调养修理，这一景象促使4S店团体在后效劳市场中对车子使用物品的选购要注重品质和信誉。这对优质产物、高性价比产物映入4S店这种平台出售提供了契机。

　　3)具有必定范围的车子经销效劳商，将借助资金优势，“跑马圈地”，增添出售效劳的网点建造，巩固其地域性霸主定位的同一时间，进行成为全中国性经销效劳优先者，产业聚集度将显著提升。