【全球车子网 导购频道】油价持续上涨，这对新燃料车子而言还是一种机会。可是关于有续航焦虑的客户来讲，纯电动车型也许非是它们首选，混动车型是它们接纳度较高的产物。合资品牌这里混动有“两田”，本田雅阁混动则是本来力型选手之一；而自助品牌这里日前相比拔尖有比亚迪的DM系列，汉DM-i则是品牌中最具代表性的一款产物。那末，假如有20多万买车预算的话，究竟应当抉择汉DM-i这匹国产黑马，仍是雅阁这位合资老炮呢？

　　尽管两者产物定位不一样，汉DM-i定位中大型小汽车，要比本田雅阁、丰田凯美瑞等中型小汽车很大。但这也其实不作用两者造成干脆的竞争关连，终归两款车型价值高度重叠。汉DM-i售21.58-28.98万元，雅阁混动售19.98-25.98万元。

　　况且严刻来讲，汉DM-i正在卡在了中型和中大型之中的新燃料小汽车细分市场，从全个市场环境来看，汉DM-i并未明确的竞争对手，是以和雅阁混动、凯美瑞双擎等在这种混动市场中都有必定的竞争关连。

　　但作为混合能源车型，汽油经济性是首要考量要素，一套出色的能源体系可行将油耗降到最低而不作用续航路程和能源功能。那汉DM-i和雅阁混动比较谁更省油？源于咱们并未对每一款车都做过油耗测试，是以这一小节的内容将来会翻找官方数据和不同的论坛贴来收集真正网友的数据。

　　单看官方数据，两车官方给出的最低油耗均为4.2L/100km。但这点都仅仅是代表官方最好的数据，实质上每个驾驭员的驾驭体会以及路面状况都不一样，确信会存留误差，是以以上数据仅供参考。那末，这两款车型都有哪些焦点卖点，下方咱们来整理一下。

　　新型汉DM-i这次第一大的提高在能源体系上，汉DM-i在NEDC工况下亏电油耗4.2L、概括续航1300km。除此之外，汉DM系列中的汉DM-p刷新了汉家庭乃至比亚迪的新高度，百千米提速3.7s，与百千米提速3.9s的汉EV四驱版一起位列“三秒俱乐部”。另外，汉DM-p搭配了DiSus-C智能电控主动悬架和智能电四驱，信任在稳性与舒适性会有较大的提高。

　　平凡续航版本，暂未推出概括续航成绩，而汉DM-i长续航版本尽管做不到4.2L/100km的数据，但概括续航1300km+4.5L/100km（NEDC工况）的账面数据，也足以打动没有数客户，信任长续航版本将来会成为新款汽车最热销的车型。

　　此外，新型汉DM-i在DiPilot智能驾驭协助以及DiLink智能座舱方面也发展了进级，进化后的DiPilot智能驾驭协助体系，装备22个感知元件，增添了快速公路驾驭协助、紧急避让协助等功效；而标配DiLink 4.0智能网联体系，包括5G、双频定位、四音区语言声音交互、HiFi级定制丹拿音响等，同一时间也扶持全车OTA远程进级。

　　最新HondaCONNECT 3.0智导互联体系，是这一次新型雅阁的特点。终归智能化是日系车一直以来的短板，现在本田再三重申的智能新款汽车机，到底好不好用？

　　从界面UI上说，HondaCONNECT 3.0智导互联体系仍是相比清楚的，应用不同区块来标识相应的功效分区，逻辑比较上一代体系愈加清楚，上手无很大难度。况且在高通820A芯片的扶持下，实质操作响应速度优秀，根本无甚么延时，比起上一代车机有质的飞跃，可惜屏幕相比简单收集指纹。

　　至于功效层次，HondaCONNECT 3.0智导互联体系也很周全，它集成了精确导航、智能语言声音助手、电话远程遥控、车家互联、娱乐检索、OTA在线进级等多项功效。看上去很繁杂，实质每项功效都很实用，能给到带来惊喜。

　　例如语言声音助手的辩别率和反映速度就很可以，一句“你好，本田”就可以激活。来源科大讯飞的技艺，在本田的整合调校下，有着稳固、当然的体现，况且能够提供多个土音给客户抉择。可惜这套语言声音助手日前其实不能跟硬件联动，例如开关车窗、调度空调冷暖也不能办到，是以提高体积是有的，但关于本田来讲曾经是一次突破。

　　另有一种体会可以的功效是车家互联，这也是HondaCONNECT 3.0智导互联体系原土化的要紧效果之一。内置的天猫精灵能在你回家路面上，对家里的智能家居发展远程操控，开好空调、灯光以及音乐，提早做好一切准备“应接”你回家，智能让生活更有温度。

　　自然，车机最实用的仍是电话远程操控，经过电话APP就可以随时察看机动车状况，并能将APP里的导航消息发送到车机上，到达后还能发步行导航消息得手机上，解决“最终一步”的难题。这样一来，电话和车子的隔阂就打通了，关于此刻电话不离身的年青人来讲，无甚么比用电话察看更方便智能了。

　　除此之外，智能驾驭部分也有提高，HondaSENSING平安超感加入了TJA交通拥堵协助功效，可在低速下实现车道维持。也便是说，这种功效的加入，让新型雅阁在拥堵城区也能实现L2级的协助驾驭功效。实质体会可行感受到，在车道线清楚的城区公路行进，可行顺利自动跟车并提早刹停，从新加速动作还不会过猛，让人可靠舒适的感触，可是车道线模糊的概况下，成果会折扣扣而不提议打开。

　　新型汉DM-i在比亚迪“Dragon Face”的家庭脸谱的根基上从新设置，六边形进气格栅里面采纳了新样式的“龙麟”设置，搭配纤细精致的亮饰条设置，让全车起来增加了几分高雅，比现金车型更有材质触感。

　　而十代雅阁不得不说曾经是“日系三强”中形象最年青的一辆，溜背形象匹配低矮的车身，营制出颇为时髦劲爆的姿态，是以你在路面上见到它的驾驭者许多以年青人居多。中期改款后愈是针对时下年青人的口味，在劲爆和精致感上接着进化，更显年青了。

　　作为旗舰车型，汉DM-i有着充足威武霸气的外貌，对“龙颜”理念突显的淋漓尽致，进一步突显了比亚迪设置的魅力。另一边，十代雅阁出众的实力曾经获得市场声明，出色的形象设置是它迷惑年青人的法宝之一。特别是中期改款的雅阁并未发展大刀阔斧般的改变，反而通过一番精细化改装后，接着用年青时髦的颜值，焕发第二春。至于谁的外貌更讨喜，那就见人见智了。

　　新型汉DM-i的内部装饰设置与EV和DM车型根本绝对，第一大浮动是进级了DiPilot智能驾驭协助体系，装备22个感知元件，增添了快速公路驾驭协助、紧急避让协助等功效；而标配DiLink 4.0智能网联体系，包括5G、双频定位、四音区语言声音交互等，同一时间也扶持全车OTA远程进级。

　　雅阁第一大浮动是进级了Honda CONNECT 3.0智导互联体系，智能化用车体会上了一种台阶。同一时间，为了营造更精致的座舱气氛，中央控制系统台更换了碳纤维饰件、金属喇叭罩，这点进级皆是大伙喜闻乐见的。

　　不论是想买一台轿跑仍是家庭用代步车，配置方面都会是客户考虑的位置。下方，咱们选取了价值差价0.1万的两款车型做对照。

　　　由上表可视，价值挨近的两款车型中全无悬念汉DM-i的配置会更丰富些，比较雅阁多了弯道维持协助、后面一排侧隐私玻璃、后视镜回想、调转方向协助灯等功效。而雅阁则比汉DM-i多了主动降噪体系、后面一排中央操控体系和车侧盲区影像体系等。

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