7月1日，华夏车子市场进行“专题沙龙”在北京宝马京宝行会所举办，华夏车子畅通协会有形车子分会会长苏晖在和车讯网编辑的对话中显示：“北京市政府不敢拍卖车辆牌照，冒市场之大不韪!假如北京最初拍卖车辆牌照，对全中国的示范效应将是庞大的，全中国至少三分之二的都市会模仿。”

　　2012年上半年，关于全中国汽车市场来讲皆是相比萧条的一年，所谓逢双必差，逢奥运必差等看法全在会上被屡次说起。就北京汽车市场的现状，华夏车子畅通协会有形车子分会会长，原北京亚运村车子买卖市场中心总经理苏晖显示，即便是市场环境再不好，北京的销售商依然在增添，本年仍有15家新4S店营业，北京市场现存400多家4S店，如许大的竞争另有新店营业，声明市场也无想象中那末不好。

苏晖：北京不敢拍卖车辆牌照 冒市场之大不为

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　　4S店生存形式：改造或者其出路之一

　　而关于4S店的进行形式，未来能否还以卖车为主导，苏晖显露，改造营业未来或成为4S经营形式最重要的营业之一。朝阳区政府在市政汇报中提到，要支出60亿元建造酷车小镇为超等改造小镇。因而，改造营业尽管在北京受各条款节制进行较慢，但未来的前景仍是庞大的。

　　旧车市场潜力庞大

　　除了改造营业外，苏晖还显示，旧车市场也是一种庞大的盈利点，日前政策上无对旧车市场发展开放，2%的增值税非常不合乎道理，假如一朝开放旧车营业，无2%的增值税，年成交1000万辆全没难题。此看法的公布大胆但也让在场的销售商团体高管见到了期望。

　　据理解，日前北京车子市场上，4S店虽然有旧车营业，可是并没有作为最重要的营业发展开设，由于在正经4S店无法子走合乎道理的手续，及时开设营业，也要到旧车市场上发展过户开设发票，这关于4S店自身来讲不行带来实质效益，只能作为效劳的一项发展展开。可行说，位置差不多尴尬，假如可行如苏晖所说，未来临到开放，信任4S店又多了一条出路。

　　针对广州市政府6月30日公布的限购政策，苏晖则显示，限购非是一种没有问题可行解决都市拥堵、环境污染的伎俩，想要汽车市场合乎道理有序的进行，限购还不是终归出路，可是面临大中都市日前的现状，政府拿不出更为有益的法子，限购也就被再一次提上日程。当编辑询问，杭州或为下个限购都市能否讲明限购未来会被越来越多的都市效仿，苏晖则不那么以为。

　　限购不过临时的，假如想更没有问题解决难题，仍是要有大的调度，至于伎俩日前也不得而知。可是限购不会被广大推广。北京市政府公布限购一年多的时间，广州才颁布此政策，声明想经过限购伎俩发展调节，负担仍是庞大的。

　　北京市政府不会拍卖车辆牌照

　　而针对车讯网网友关心的北京市政府将要拍卖车辆牌照的信息，苏晖显示，北京市政府拍卖车辆牌照他私人以为不可能，假如北京市政府一朝公布拍卖车辆牌照的政策，对其它都市的示范效用将是不可估量的，全中国至少三分之二的都市会接踵效仿。

　　众所周知，为解决交通拥堵，上海1994年就最初拍卖车辆牌照，北京作为大都市之一，拍卖车辆牌照也没有可厚非，可是苏晖赐予了否定，他以为：“上海实施拍卖车辆牌照的举止较早，那个时刻流传相对闭塞，民众也简单被同化，二十来年下去曾经习惯了。而现今的北京，言论较为开放，互联网等流传门径快速，而客户的维权意识、自咱庇护意识也相比强，是以在北京相比难实施执照拍卖。”

　　限购政策之是以不被广大推广是由于其仍是政策层次的制度，一条政策法则的公布要面临各个环境的负担，而拍卖车辆牌照，隶属经济伎俩，经过经济伎俩调节市场，况且有庞大的经济收益作为蛊惑，其前景可想而知。

　　除此之外，苏晖还大胆地猜测，十八大举办在即，各级政府换届，现任政府不敢给新任政府很大的负担，而新政府上任初期，还不会做出太剧烈的调度，以免显露各式不可控事故。因而拍卖车辆牌照的伎俩最起码本年年内在北京不会被采纳。