新车推荐原创 Stellantis团体中，玛莎拉蒂是相对照较独立的存留，定位超奢华品牌。全新策略下，其被定义为“The Best in Performance Luxury，Electrified”。

旗舰车型MC20在疫情最惨重的2020年展示国家内部，社交平台讨论它的车粉都寥寥没有几，交付愈是困难。亮剑后，Grecale才是推手，由于它决心参加争夺这块第一大的蛋糕。玛莎拉蒂以为，中大型奢华SUV是日前第一大的细分市场，也是增速最快的细分市场，同一时间它也是全世界性的市场。

奢华、活动是大伙对玛莎拉蒂的认知，在老百姓的眼中它可能还要超出保时捷品牌。在Cayenne大获成功后，Macan成为了新宠，2021年全世界交付88362辆。值得注意的是，换代Macan将公布纯电版本，玛莎拉蒂也要拿出应对的解决方案。

Grecale与玛莎拉蒂其它车型一样，名字取自地中海一股猛烈的东北风。设置方面大刀阔斧，与MC20运用了相同的素材。形象区分于惯例SUV，行李厢弱化，车体和视线重心很矮很扎实。总之新款汽车看上去其实不另类，相比简单接纳，但也不过挑不出瑕疵的那种，感受不够出彩。

极富张力的色彩使用，突出了其意大利式的时髦，也是区别三款车型的明显之处。2.0T 4缸轻混能源是根基，提供300/330马力两种调校，峰值扭矩均为450牛·米，对应GT和Modena车款，百千米提速时间5.6/5.3秒。

顶配Trofeo车款装载MC20同源的3.0T启动机，具有闭缸功效，第一大功率530马力，峰值扭矩620牛·米，百千米提速时间3.8秒。其还标配空气吊挂、电控调转方向、Brembro前6后4活塞制动卡钳、电子限滑差速器等配置，车胎大小前255/40 R21、后295/35 R21。

作为参考，保时捷Macan GTS的2.9T启动机第一大功率441马力，百千米提速时间4.5秒。玛莎拉蒂新款汽车优势在于，Grecale车长超越Macan在10cm以上，轴距2901mm愈是长通过了Cayenne。难道Grecale要一箭双雕？

赫然，玛莎拉蒂期望用高半个规格的定位精确打击保时捷Macan，除了品牌、形象设置和配置之外，驾控体现值得期待。咱们能见到玛莎拉蒂在车机、互联方面的努力，功效及运用体会才是要点。按时间推测，新款汽车名目应在PSA和FCA团体合并此前构建，Macan的换代又在Grecale以后，后者即使是新款汽车也略显尴尬。

同样的难题也显露在一年以后将要公布的Grecale Folgore(纯电车型)。400V技艺赫然是此前的技艺线路，105千瓦时的电池容量、800牛·米的峰值扭矩，只能表达玛莎拉蒂电气化转行的坚定。与纯电Macan显露的消息比较，已谈不上优势。

新款汽车发表源于疫情原因再三推迟，芯片供给及量产交付也是一段时间内部需求要面对的最重要的困难。依据计划，新款汽车将至今年北京车交会推出售价，笔者预测起售价要超出Macan，为60万元左右，但顶配Trofeo版可能要达到120万元了。

玛莎拉蒂2021年全世界销售数量24269辆，增幅41%，净利润20.21亿欧元。Grecale须要在最给力的华夏市场完美演绎，定价、效劳以及品牌是须要诚意、提高以及扩大作用的。未来，最新Gran Turismo将作为玛莎拉蒂首款100%纯电动版本的车型，于2023年到市场。

拿笔者来讲，Grecale Trofeo车款是必需要体会的车型，尤其是在大伙各自准确了电气化转行的当下，诱人的声浪可非是每款车型全能提供的。

责任编辑: 朱光华

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