在公布E 级全地形车近五年后，梅赛德斯正好对其较小的表亲发展最终的润色，为其巨大的 SUV 阵容提供第二个抉择。自 2018 年以来，对于 C 级全地形车的谣言一直在互联网上传播，最近的间照片证实，这位三分球星将为 C 级庄园提供少许 GLC 式的进级。

来源Kolesa.ru的新推测渲染采纳了有史以来最通用的 C 级的全新间图像。凭借提升的行进高度和轮拱上厚实的塑料覆层，All-Terrain 应当继承其大哥的越野进级，以在高档市场中与奥迪 A4 Allroad 和沃尔沃 V60 Cross Country相抗衡。主流品牌也在这一范畴开展竞争，相干的例子是大众帕萨特 Alltrack 和机械相干的斯柯达 Superb Scout。

源于标配 4Matic 全轮驱动，首款 C-Class All-Terrain 将比平凡车型高出一筹。在德国国家内部市场，很大的 E-Class 比它所鉴于的准则房贵约 2,000 欧元，虽然价值差距其实不十足相干，由于咱们谈论的是两种不同的能源传动体系(E300de 和 E220d 4Matic) .

梅赛德斯曾经确认，C 级全地形车将于 9 月在慕尼黑 IAA 展示，接下来于 2022 年到市场。

与此同一时间，咱们的间抓获了一台正好发展终归测试的全地形原型车，其伪装水平比过去全部时刻都少。提高的悬架使离地间隙很大，这将使崎岖的旅游车能够应对少许崎岖的地形，但您依然须要进级到 G-Class 才能得到惨重的越野能力。GLC 替代方案将针对户外家族，而不会偏离惯例的旅游车公式太远。

它不会是旅游车的独一衍制造品，由于应当有另一种长顶 AMG C63，但这一次运用的是电动四缸启动机，而非是响亮的 V8。C-Class 系列应当会随着两门敞篷车的公布而进一步进行，虽然咱们听说梅赛德斯会将 C-Class 和 E-Class 轿超跑和敞篷车合并为一种 CLE 车型。

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