华夏橡胶资产的增速继昨年后进一步延缓，增幅下调到10%之下，而往日的增添率皆是在20%-30%。尽管资产增速在下调，但橡胶业全体进行是趋于稳固的。中商情报网发表的《2013-2017年华夏车胎外胎产业市场考查及投资征询汇报》数据显现:2012年8月份，我们国家制造橡胶车胎外胎7361.9万条，同比下调1.78 %。1-8月，全中国橡胶车胎外胎的产量达5.74亿条，同比增添4.19 %；此中，我们国家子午线车胎外胎的产量达2.8亿条，同比增添10.16 %，占全中国车胎外胎总产量的49.07 %。

　　从各省市的产量来看，山东省是我们国家车胎的最重要的制造地域，占全中国的四成以上。2012年1-8月，山东省橡胶车胎外胎的产量达2.39亿条，同比增添14.17 %，占全中国总产量的41.62 %。紧随其后的是江苏省、浙江省和广东省，区别占总产量的12.89%、11.68%和6.67 %。

　　欧盟车胎标签法将至今年11月1日正规实行。该法则请求在欧盟出售的小汽车胎、轻卡胎、卡轮胎及公共车子车胎必需加贴标签，标示出车胎的汽油效能、潮湿路面抓地力和公路噪声的级别。实施车胎标签制度，焦点是推广绿色车胎。对我们国家车胎产业而言，一边是美特保案到期的有利信息，另一边则是欧盟绿色车胎标签化法案将带来的冲撞和考验。 华夏车胎进行的要点，是要实现绿色车胎资产化。不论是“标签制“仍是其它技艺贸易壁垒，都重申车胎的汽油和能耗，提升产物的节能环境保护、产物功能等。

责任编辑：张结怡