：33万、40万、47万，这三个数字区别代表着2009年底、2010年底和2011年底兰州市车辆保有量。赫然，自2009年国度接踵颁布了一系列买车优惠政策后，兰州市车辆数量呈迅猛增添态势，平均每个事业日增添200多辆，最多的一天达到400多辆。这一巨大且不停激增的数据不仅让兰州的公路更加拥挤，也让车子配套市场成了一块迷人的“大蛋糕”。在近日的采访中，业内人员显示，以修理、调养、美容、改造为代表的“车子后”市场曾经在咱市迅猛进行

　　起来。随着客户对产物品质的请求越来越高，要切得这块“大蛋糕”中的一份也其实不简单，进行方向将是一站式效劳。

　　市场：“车子后”效劳产业利润在10%以上

　　“此刻兰州的私家车越来越多，汽车内部外装扮的要求量确信是不停增添的。”车引力车子使用物品负责人刘宏叮嘱记者，他是从2009年最初在兰州经营车子坐垫的。从这几年的经营概况来看，咱市“车子后”市场随着车子保有量的上升而快速崛起，车子美容、修理、改造、装扮等相干产业正越来越遭到时髦个性的私家汽车主人们的钟情。

　　所谓“车子后”市场是指车子出售今后，围绕车子运用进程中的各式效劳，是车子资产链的下游资产。包括车子离开车子生产厂，从销售商出卖给顾客的那一刻，直到车子作废送至回收站此前，全进程的各项效劳。

　　在雁滩车子使用物品市场，记者注意到这边经营的车子使用物品种类众多，不但有常见的车子美容、车子使用物品、修理配件，还包括机动车模子、车子改造效劳等等。正好买坐垫的小巩说，“咱是本年年初买的车，从地板、地垫、坐垫到方向盘套，都添置全了。”同一时间，花样越来越多的汽车内部装扮品也对私家汽车主人们颇具迷惑力。

　　“汽车主人要了车总要用，用车势必须要发展修理调养，这才是销售商利润的最重要的来自。”在小西湖周边经营车子维修厂的徐伟叮嘱记者，假如说全车出售不够稳固，那末车子售后效劳市场则一直是维持安稳增添的，这也是“车子后”市场稳固的利润来自。正是在市民持续发力的购车热中，到2011年底，兰州市车辆保有量突破47万。“以排量为1.4L的小型小汽车为例，假如每年行进千米数在1万千米左右，那末汽车主人平均每年消费在机动车根本调养方面的费率将在1000至1500元左右。”据徐伟计算，机动车平凡调养最重要的包括换机油及三芯，机动车每行进5000千米左右就应做一次调养，从兰州日前的概况来看，排量为1.4L的小车每一次调养加上人力、资料、检验等费率通常在400元左右。而2-3万千米则应更换刹车片，这种费率大约在500元左右。

　　“新款汽车出售利润通常在5%左右，但售后效劳业的利润则达到了10%左右。”刘宏叮嘱记者，在过年等旺季时，甚而有60%以上的利润是在车子效劳范畴中发生的。据不十足统算，一台小汽车每年在装扮美容上的投入近1000元，假如算上车子改造和修理的费率，平均在5000元以上皆是常事，远远大于新款汽车出售所带来的利润。

　　预测：市场进行体积庞大

　　依据华夏车子售后效劳品质评价中心发表的《2012上半年车子售后效劳评价汇报》，经过上半年对全中国15个最重要的都市、超越2.5万汽车主人的面访考查结果显现，当前车子公司售后效劳全体品质水准不高，汽车主人全体称心度较轻，车子售后效劳相干投诉量持续迅速上升。此中，接受采访汽车主人对工时费透明度、无偿公路救援、消费者关怀效劳的反馈称心度不足一成。

　　“新款汽车购置两三年后，机动车调养将成为汽车主人的硬性花费。”兰州车粉车子俱乐部总经理寇宗成以为，在日前车子保有量渐渐增添的态势下，随着经济生活的进行，私家汽车主人对机动车的个性要求越来越多，对车子内部装饰从材质到样式的请求也越来越高，这是未来“车子后”市场进行的一种庞大商机。