：2002年周口车辆保有量是274128辆，当时的小汽车关于平凡百姓来讲，简直便是“奢侈品”，能购置到一台小汽车，仍是不少家族的梦想。多半群众外出十足靠大巴车、火车等交通用具。好多人无料到，就在2012年，全市车辆保有量已突破90万辆大关，达到926128辆。十年间，咱市车辆保有量增添了652000辆。现在，将近百万辆型号各异的车辆在周口的大街小巷川流不息。

　　获悉，2009年以来，国度接踵颁布车子下乡、以旧换新、节能车子补助等一系列买车优惠政策后，咱市车辆数量呈迅猛增添态势，平均每个事业日增添200多辆，最多的一天达到300多辆。自然，这点沉甸甸的数字，要归功于咱市十年间经济的迅速进行，百姓口袋里有钱了，当然就会增添花费，买辆私家车关于它们来讲没再是件新鲜事。

　　现现在，大家见惯了道路上的车水马龙，真切地感触到周口在不停地进行、进步着，这种都市在“车轮社会”的大道上已越驶越远。相干数据背后，蓬勃涌动的商机、日新月异的生活观念、悄然改变的花费习惯，组成了一幅幅岁月流转的画面……

　　百姓开上私家车 修理调养业务火

　　“咱们全家4口人，3私人会驾车，很显著一台车不足够使用。这不，咱再来选一台小汽车。”近日，杨男士来到周口城区某小汽车4S店体会试驾。获悉，杨男士的话显露出日前咱市一个普及景象：车子已从“奢侈品”转行为百姓有能力具有的花费品，是以对少许家族来讲，一台车显著不足够使用。

　　一位在业务场上摸爬滚打好几年的市民王男士说：“十年前，咱出门到县里做业务皆是坐大巴车。当时，咱经常拿着公文包到车站排队买票，常常要等到人坐满了，大巴车才发车。当时咱到县里一来一回便是一全天，有时去一天咱还不必定能谈成一桩业务。后来，因业务做得小有成就，咱便要了一台小汽车，这下子谈业务的效能大大提升了，此刻咱一天最少能去两个县。”截止日前，王男士曾经换了3辆小汽车，此刻开的是一台价格40多万元的高端车。

　　一名小汽车4S店出售经理称：“前几年，买小汽车的人多是业务人或许是企业、公司负责人。现在，就连在乡镇街头开小店的农民也来这边购车了。特别是在每年的房车联展运动时期，精美华丽的车型让老百姓目不暇接，激起了好多人的买车欲望，那几天当场买车的人络绎不绝。”

　　随着小汽车“飞进正常百姓家”，日前涉及车子产业的店面越开越多，从事洗车、车子装扮、修理调养的人士也越来越多。洗车工李男士说：“咱市小汽车的增添刺激了居民花费：驾车须要加油，每隔一段时间还须要洗车、修理、调养等，这点都须要用钱。咱听说，日前仅仅从事洗车业务的boss一年就可以赚十万元左右。那一些从事车子装扮、修理调养的boss，它们的收入也差不多可观！”

　　大巴车革新换代 市民乘坐更舒适

　　随着私家车保有量的大大增添，有私家车的市民短途外出多会抉择自驾前往，这没有疑给咱市客运市场带来不小冲撞。可是，这也促使咱市大巴车革新速度加速，车站发车愈加快速便捷，大家外出愈加便捷。

　　据华夏车子产业协会统算，2007年上半年大中型大巴车销售数量同比增添20%，总量增添3倍多，平均增添速度超越18%。正由于如许，近年来，咱市客运机动车进级换代速度加速，进级换代后的大巴车技艺含量越来越高，人性化考量越来越周到。

　　“十年前，咱出门通常都坐小型快客，此刻咱出门则是乘坐大巴或中巴，全个路程比快客舒适多了。”市民张男士笑着说。

　　从事大巴车精品专线运营的王boss说：“这点年私家车的大批增添，不仅无作用咱市客运市场的迅速进行，反而推进了咱市客运机动车的进级换代，此刻，市民乘坐大巴车外出愈加舒适快速便捷了。”

　　货运市场繁华 推进经贸进行