慧聪车子使用物品网为期3年的美国“车胎特保案”已在本年9月26日期满终止，这是华夏橡胶资产迄今为止遭遇的第一大一桩外贸摩擦案。此案最初时，国家内部车胎制造公司持悲观态度，以为涉案车胎(小汽车与轻卡车胎)将没有办法再映入美国市场，并将作用华夏车胎的全体出口。

　　“车胎特保案”后的反思

　　美国“车胎特保案”使咱们得到了宝贵的经历和教训。

　　一方面，在全世界经济一体化大背景下，一种国度不容易或许不可能对另一种国度实施十足的经济制裁，想要损人又利己愈是难上加难。美国车胎特保案便是一种典范例子。

　　另一方面，华夏橡胶生产业应愈加注重提升出口产物的品质和层次，从重“量”向重“质”转变，唯有没有问题品质，才能卖没有问题价值。料理好世界贸易摩擦应成为咱们的一项平常事业，咱们须要抓紧时间，不停认真学习世界贸易准则，学会庇护本人，并经过提升产物品质和技艺能力，来一步步改变受制于人的局势。

　　应加速推广杜仲橡胶

　　2011年，华夏天然橡胶消耗量达到320万吨，此中约80%依赖进口，这成为华夏橡胶产业进行的一大受制约要素。因而，踊跃开发利用国家内部特有的杜仲胶，可行缓和天然橡胶资源惨重不足的矛盾。

　　华夏橡胶产业协会曾经专门成立了杜仲胶资产推进事业委员会，而且与相干单位创建了杜仲资产技艺创新策略联盟，展开了多项确有成效的推广事业。杜仲胶具备策略性的利用价格及意义，这在橡胶生产业曾经差不多家喻户晓，广泛橡胶制造公司是欢迎和乐于运用的。上海双钱团体已将合成杜仲胶成功地利用于全钢子午胎制造中，为杜仲胶的利用展现了宽广的前景。

　　但日前普及推广运用杜仲胶的要求并没有十足老练，最重要的原因是产量很矮。因而，期望相干制造公司和科研院所，加速提高杜仲资产的概括应用水准，大幅增添产量，确实下降本钱，尽早实现杜仲胶商业化制造，向橡胶制品公司提供它们用得起的杜仲胶。

　　橡胶资产聚集度有待提升

　　尽管近5年间先后遭到全世界性金融危机和美国车胎特保案等作用，但在车子产业快速进行的拉动下，华夏车胎资产依然取得了安稳较快的增添，而且资产聚集度持续有所提高。

　　2011年，华夏车胎产量前10名公司的年产量，均已超越一千万条，此中7家超越二千万条，2家超越三千万条，1家(华夏佳通)超越四千万条。10家公司合计产量达到2.41亿条，占全中国总产量4.56亿条的53%。

　　坚持科学进行，做强华夏橡胶资产，此中加速提升资产聚集度是一项要紧要求。华夏现存橡胶制造公司数量过多，光车胎公司数量就达500多家，与海外强盛国度比较，聚集度很矮。资产聚集度低，简单导致产物同质化水平高、制造效能低和循环建造惨重等弊端。因而，加速创建和扩建超大型橡胶制品团体的步伐，对真实做强华夏橡胶资产意义重要。

　　周全推行“绿色车胎”资产化

　　本年3月，在青岛举办的华夏橡胶年会上，车胎公司造成了一种共识，即从原资料、工艺技艺和产物准则等方面，周全推行华夏绿色车胎资产化进行，争取在“十二五”末期实现“绿色车胎”资产化。详细指标是约半数子午胎制造公司有能力制造“绿色车胎”，四分之一公司的“绿色车胎”产量超越平凡子午胎产量。

　　经过借鉴欧盟经历，华夏橡胶产业协会和政府相关部门相匹配，将颁布《绿色车胎自律准则》和《绿色车胎非强迫性分级》等，以及改善相干检验伎俩等，一步步有用地推行绿色车胎资产化。在推行绿色车胎资产化进程中，势必会加速车胎产业技艺进级，抑制投资扩产冲动，提高资产聚集度，继而加强华夏车胎产物的世界竞争力。

　　在2015年年末前，要达到四分之一的子午胎制造公司的“绿色车胎”产量，超越平凡子午胎产量的指标，时间紧、请求高，须要付出艰辛努力。车胎公司从此刻起就要聚集精力，多管齐下，全力以赴。

责任编辑：聂慧