新车推荐原创? 往日两年的新燃料市场中，比亚迪DM-i车型卖得差不多火爆，供不应求。继秦、宋、唐以后，大伙翘首以盼的比亚迪旗舰小汽车汉也终归迎接了DM-i车型，新款汽车将交换装扮DM-i混动体系，亏电油耗低至4.2L/100km，概括续航路程可达1300km。

新款汽车特点抢先看：

1、外貌方面，汉DM-i加入了钢琴黑的活动套件设置，全体活动感有所提高；

2、新款汽车装载进级版的DiPilot智能驾驭协助体系，新加了快速单车道驾驭协助、紧急避让协助等功效；

3、汉DM-i长续航版本将装载37.5kWh的刀片电池，NEDC概括工况纯电续航路程可达242km；

4、汉DM-p车型加入了大功率后电机及智能电四驱体系，零百提速时间仅需3.7秒。

最新汉DM系列车型将分为DM-i及DM-p两种版本的车型，这次实拍的车型为汉DM-i长续航版本顶配车型。

外貌方面，汉DM-i沿用了比亚迪家庭式的“Dragon Face”龙颜设置言语，全体形象设置与现金汉DM车型比较区分其实不大，仅在细节处做了调度。

六边形“大嘴”进气格栅中同样加入点阵式的镀铬装扮，与现金汉DM区分其实不大。

横向贯通的银色镀铬饰条也沿用下去，将两侧矩阵式LED大灯接连在一同，全体感更强。

汉DM-i新添入了钢琴黑的活动套件设置，在进气格栅附近、扰流风刃及前唇地域采纳了黑化料理。

来到汉DM-i的车身侧方，形象与现金汉DM车型根本维持绝对，笔直锐利的腰线及溜背式的形象设置，依旧劲爆充足。

车身大小方面，汉DM-i的长宽高区别为4975/1910/1495毫米，轴距为2920毫米。除了车身长度加长了15毫米外，其余大小均与现金汉DM车型维持绝对。

实拍车型采纳了19英寸的多辐式铝合金轮圈，配合的是马牌的MaxContact MC6系列车胎，规格大小为245/45 R19。

汉DM-i车尾同样加入了钢琴黑的活动套件，与前脸设置相呼应。同一时间后唇两侧位子还加入了空气分散器的设置，增添了全车的活动性。

贯通式的LED尾灯采纳了最新的设置，联合华夏惯例华夏结素材，愈加精致美观，点亮后的视线成果还不错。

内部装饰方面，汉DM-i依旧采纳环抱式的内部装饰布置，全体形象设置同样无很大的浮动。实拍车型采纳了“金鳞橙+凝夜紫碳纤维”内部装饰，比较现金车型，层次感有所提高。

此中中央控制系统地域及门板地域加入了官方称之为“凝夜紫碳纤维”的饰板资料，但赫然资料却非真实的碳纤维，却是仿编织设置的硬塑料材质。

幸好其触摸起来的触感仍是可以的，还不会有钢琴烤漆饰板那样相比简单反光沾指纹的难题。

汉DM-i同样采纳了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的旋转式Pad，而且新加了HUD抬起头显现功效，可实现三屏联动。

智能配置方面，汉DM-i将标配DiLink 4.0智能网联体系，包括5G速联、双频定位、四音区智能语言声音交互体系、HiFi级定制丹拿音响等功效。

实拍车型还装备有进级版的DiPilot智能驾驭协助体系，新加了快速公路驾驭协助、紧急避让协助等功效，同一时间新加了驾驭员疲劳监测、注意力监测等配置，智能平安方面进一步提高。

椅子方面，实拍车型采纳了最新的一体式活动椅子，与全车活动作风相呼应。

椅子采纳Nappa牛皮材质，触感细腻，透气性还不错，较为宽大厚实的椅子对腿部及腰部的支撑也做得相比到位。

乘坐体积方面，汉DM-i的电池组与现金DM车型一样放置在机动车底部，对汽车内部乘坐体积并未发生作用。

后面一排的舒适性配置也充足丰富，装备有后面一排出风口及可分区操控的独立空调。副驾驭椅子侧方另有boss键，方便驾驭员及后面一排乘客调度副驾驭的椅子位子。

汉DM-i的行李厢体积体现平淡无奇，行李厢地台相比规整，较大的进深确保了容量。只是遗憾的是后面一排椅子不行放倒，体积没有办法进一步扩展，只预留了后面一排取物口。

能源方面，新款汽车全系装载由骁云-插混专用1.5T启动机、EHS电混体系及刀片电池构成的DM-i混动体系。

此中1.5T启动机第一大功率102kW，峰值扭矩231N·m。实拍车型装载的永磁同步电机第一大功率为160kW，第一大扭矩为325 N·m。

此外，汉DM-i准则续航版本装载的永磁同步电机第一大功率为145kW，第一大扭矩为316 N·m。

而汉DM-p则在汉DM-i长续航版本的根基上增添了一种第一大功率为200kW，第一大扭矩为350 N·m的后电机，并将装载智能电四驱体系，其0-100km/s的提速时间仅需3.7s，提速能力超越汉EV。

续航路程方面，汉DM-i准则续航版本装载18.3kWh的刀片电池，NEDC概括工况纯电续航路程为121km，NEDC概括工况亏电油耗为4.2L/100km。

汉DM-i长续航版本装载37.5kWh的刀片电池，NEDC概括工况纯电续航路程为242km，足以满足绝许多数客户一周的通勤要求。

而汉DM-p将装载37.5kWh的刀片电池，NEDC概括工况纯电续航路程为202km，NEDC亏电油耗为5.2L/100km，同一时间兼顾“高功能”与“低油耗”。

底盘悬架方面，新款汽车依旧采纳前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合，而汉DM-p将装载DiSus-C智能电控主动悬架。

写在最终：汉DM-i新款汽车型外貌内部装饰方面浮动其实不大，交换装扮DM-i超混体系以后，能耗方面有了进一步的提高。全体而言，汉DM-i在20万等级新燃料中大型小汽车市场依旧有充足强盛的竞争力。

私人感觉汉DM-i到市场后价值假如能与现金汉DM相当，22万元左右便能落地一辆新燃料中大型小汽车的话，那仍是十分香的。您感觉汉DM-i到市场后卖多少钱适合呢？欢迎留言讨论。

延续咱们也会带来汉DM-i的新款汽车试驾及功能测试的内容，感兴趣的友人可行多多关心咱的新车推荐号，也可行B站搜索关心「驾车吧兄弟」。

标签: 油耗 悉数文化评测导购新款汽车新闻