近日，百度副总裁、自动驾驭技艺部总经理王云鹏起首分享了百度Apollo自动驾驭在没有人化、商业化等方面的路程碑。同一时间，经过现场直播连线的形式，百度Apollo初次对外展现了没有人化车队应对华夏繁杂公路情景的技艺实力，并推出了萝卜快跑定单量、站点密度等多维度增添特点。

　　通过九年的研发与实践，百度Apollo正经过没有人化技艺突破和商业化运营成绩，领跑全世界自动驾驭征程。百度Apollo自动驾驭测试路程超2500万千米、没有人化测试曾经从“首钢园”驶入亦庄焦点区社会公路、商业化收费运营也从园区接驳利用到公众平常外出效劳。王云鹏显示：“2021年，百度Apollo在首钢园周全贯彻了‘没有人化+商业化’样板间，2022年将在亦庄全力塑造‘智能交通示范区高地’， 依靠没有人化、5G云代驾、车路协同的技艺积累，实现符合华夏都市繁杂路面状况的技艺路线，迅速霸占自动驾驭技艺制高点。”

　　运动现场，百度车子机器人部总监徐宝强经过直播连线的形式，呼叫了正好发展平常没有人驾驭测试的车队，从九宫格直播画面可行清楚地见到，此中一台没有人车正好经过亦庄交通环境最为繁杂，人流量、车流量密度最高的街口，没有人车面临这点繁杂交通环境均能轻松应对。

　　徐宝强阐明，华夏都市公路比美国更为繁杂，北京都市公路交通参加者密度为美国加州的15倍，自动驾驭想要在华夏实现范围化毫无人部署更难。百度Apollo依靠坚实的技艺底座，秉持“坚守平安第一”的理念，踊跃应接华夏繁杂公路情景的技艺挑战，在单车智能、监控冗余、平行驾驭三层平安体制以及完善的测试认证体制全角度保证下，一步步推行从封闭地域到公布公路、从主驾没有人到汽车内部没有人的范围化没有人测试流程，稳步迈向自动驾驭的没有人化时期。

　　范围化没有人车队测试打开的同一时间，萝卜快跑也正好提速商业化运营落地，百度作为全世界第一大自动驾驭外出效劳商位置获得进一步牢固。百度智能驾驭工作群副总裁、首席平安运营官魏东推荐，萝卜快跑品牌发表后，在亦庄载人测试示范运营的半年时间内，机动车数量、站点密度、定单密度增添超越50%，单车日均完单峰值达28单。

　　2021年第四季度，萝卜快跑载人定单量达21.3万单，环比增添近一倍，第三、第四两个季度得到超越30万定单，2022年这一数据仍在快速增添中。截止日前，萝卜快跑已在北京、重庆、阳泉三地最初商业化收费运营效劳，并在北京亦庄首先上线了数字国民币支付功效，实现自动驾驭与数字货币的初次联合。

　　百度等公司在自动驾驭范畴的进行，离不开政策的指引与扶持。近年来，华夏自动驾驭资产不停为全世界自动驾驭资产提供东方视野，用“华夏准则” 引领全世界自动驾驭的进行。围绕建造“全世界数字经济标杆都市”为指标，北京塑造了全世界智能网联车子科技创新高地，从根基设备到情景利用，造成智能网联车子都市级利用的“北京形式”。

　　亦庄经开区自2020年9月发动北京市顶级别自动驾驭示范区以来，不停推进建造事业前进，以数字基建为驱动，深度践驾车路云一体化技艺路线，引领了自动驾驭公路测试与政策创新。北京顶级别自动驾驭示范区3.0阶段建造将要打开，将联合信控建立规范的公路交通环境，助力自动驾驭平安高效运营。正如王云鹏所说，百度Apollo正依靠华夏建立的智能交通体制和规范化的公路交通环境，提速自动驾驭普遍，“驶向未来之路”。