【全球车子网 新款汽车频道】3月2日，咱们从官方据悉，星途追风ET-i正规到市场，共公布2款配置车型，售价为14.98-15.98万元。新款汽车将装载星核能源ET-i全擎超混能源体系，标配纯电续航路程为105km，概括续航路程超越1000km，官方馈电油耗为4.8L/100km。

　　外貌方面，这台星途追风ET-i并未发展大刀阔斧的改变，依旧连续了家庭全新的设置理念，全体的颜值仍是十分高的，而且极具辨识度。而关于纯电部分来讲，前翼子板处增添了充电接口，是它除了车尾角标外，与汽油版第一大的不同之处。

　　座舱里面依旧是大面积的软质资料包含，而且标配SONY音响，此外整车绝多数功效按钮采纳触屏操作，不论是科技感仍是顶级感都做的相比到位。车机体系增添了PHEV混动形式下的实时状况查询，便于驾驭者实时察看机动车消息。

　　在能源方面，新款汽车作为两驱版车型，可输出第一大概括功率为240kW，峰值扭矩510牛·米，百千米提速时间6.8s，概括油耗达到1L/100km，馈电油耗4.8L/100km。这一套混动体系具有「3擎3挡9模11速」的技艺优势，但全体的焦点在于混合能源专用变速箱，经过不同位子的电机布置，让功能与油耗之中实现一个平衡。

　　该体系提供了3项能源源智能组合，启动机方面首先公布1.5T混动专用启动机，可输出第一大功率115kW和230N·m的峰值扭矩，未来还将带来1.5TGDI和2.0TGDI两款混动专用启动机，全体的效能更高，能源也会愈加强劲。

　　除了启动机这一惯例的能源源之外，还采纳「双电机驱动」的电机布置，此中P2电机的能源参数为55kW /160N·m，P2.5电机的参数为70kW /155N·m，比较于吉利仅有P2.5驱动电机的布置，在灵活性方面所占较大的优势。在然后的四驱车型上，还将装载P4后桥电机，从而造成四擎四驱的能源形式。

　　在变速器方面，该混动架构具有3挡双离合的方式，能够应对的工况有所提高，全体的效能也会更高，但这也受限于混动专用变速箱专利的节制，终归单速变速器的专利比亚迪依旧牢牢的握在手中。

　　3挡变速器就好像平凡自驾车与变速自驾车的区分，1挡速比设计相比大，最重要的是用以起步和提速；3挡的速比相比小，使机动车转速及油耗处于较轻水准，又能够下降噪音。2挡速比的显露，则起到了承上启下的效用，确保换挡的平顺性，同一时间兼顾油耗。

　　源于行进的工况不同，星核能源ET-i全擎超混体系配合全车可实现单电机纯电动、双电机纯电动、启动机直驱、并联驱动、驻车充电、驾车充电等9种事业形式。

　　再去配合不同的挡位以后，可行发觉其全体的挡位组合高达几十种，而星途的工程师则是从中选定了能够掩盖全部用车情景的挡位组合，包括起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、快速、长途、山道、快速调转方向、冰雪/泥泞/沙石等11种用车情景。

　　随着自助品牌在混动市场的崛起，向来有「技艺宅」之称的奇瑞当然还不甘落后，追风ET-i也是星途品牌公布首款混动车型。新款汽车在提高汽油经济性的同一时间，与同级车型比较，也保存了更为强劲的能源输出，加上14.98万元的起售价，追风ET-i算是挺可以的一款产物。

　　（文：全球车子网 崖雍）

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