近年来，随着车子保有量增多，车祸也日渐增多，车子的平安性愈发成为客户买车时极为看重的焦点因素之一。终归“寿命大于一切”，一款车子假如平安性只是关，其余方面再怎样“完美”，产生磕碰车祸时也全将归于零。

　　C-NCAP作为国家内部平安磕碰最具话语权的测试规程，对使用者评价一款车的平安性具备很要紧的实质参考意义。在2022年全新大批C-NCAP测试中，最新第三代奔腾B70（之下简单称呼奔腾B70）全体体现均衡，以90.3%的概括得分率，得到C-NCAP五星平安验证。这样的体现，在十万级家轿阵营一律优先，“超硬、超高、超多”的平安素质也树立了自助品牌家轿平安价格新标杆！

　　不输热门合资车型，刷新使用者对自助品牌平安固有认知

　　“在平安这件事宜上，自助品牌不如合资品牌靠谱”，这句话放到往日也许是成立的。但随着近些年我们国家在车子技艺、原资料、品控、治理等全方面提高，自助品牌车型在平安方面集体向上，早已非吴下阿蒙，奔腾B70即是翘楚之秀。

　　如上图所示，包括奔腾B70在内，从近一年多半车型参与C-NCAP测试的终归成绩来看，在平安这件事上，自助品牌和合资品牌正好悄然换位。以奔腾B70、吉利星瑞等为首的自助品牌热门车型，与热门合资品牌车型正面刚，屡屡颠覆客户对“自助平安不如合资”的固有认知。

　　值得一提的是，第三代奔腾B70是继第二代奔腾B70后再一次力斩五星平安评价，成为日前自助品牌独一两获C-NCAP五星平安验证的中等家轿，在十万级家轿阵营中差不多抢眼。始于对平安功能的不懈追求，忠于对使用者寿命平安的敬畏之心。一汽奔腾再一次为自助品牌抢夺平安话语权，成为与合资品牌抗衡的中坚力量！

　　四项测试体现均衡，全角度“硬”核守卫与生俱来

　　在最多见的正面100%重叠刚性壁障磕碰试验中，奔腾B70的体现可谓完美，得分19.04（满分20分）。起首是机动车前机舱地域，在50km/h磕碰后有着极佳的溃缩体现，差不多将磕碰冲撞“吸收”洁净，不但无全部对乘员座舱的侵入，A柱也无可视的形变。自然，气囊弹出、双闪打开和四门寻常开合这点根本体现，奔腾B70当然不在话下。更难得的是，机动车在磕碰中无显露显著的横向摇摆，这在实质路面状况中将有用下降两次磕碰的风险。

　　实质公路中相比常见的40%正面偏置磕碰试验，也是使用者关心的核心。这一项，奔腾B70体现同样优秀，得到16.259（满分20分）。当测试车以64km/h达成磕碰后，A柱没有显著形变，四门寻常打开，非常有益于逃生或救援。汽车内部假人的身姿也表达，平安带、气囊在磕碰中开展及时，也将大幅提高驾乘人士在恶性磕碰中的存活率。

　　在侧方磕碰试验和鞭打试验中，奔腾B70同样令人对自助中等家轿刮目相看，区别得到19.876分（满分20分）、4.278（满分5分）。从试验后的相片能够见到，A柱、车门、门槛等部分体现寻常，平安气囊开展快速。而在鞭打试验中，奔腾B70的椅子也对驾乘人士头颈有着很没有问题支撑与庇护。

　　奔腾B70之是以在“乘员庇护”中体现均衡，与本身的“钢筋铁骨”密切相干。据理解，奔腾B70具备自助常识产权的“双E”环形车身，当遭遇磕碰时，冲撞力经首尾式贯穿纵梁、门槛梁、中渠道增强梁等传导到全个车身，提供完整的磕碰能量传导路径，满足最高平安准则。

　　自然，除了冲撞力的消化、扩散，如何应用资料保证座舱“强度”，使车身用小的形状改变尽可能消化更多磕碰能量才是庇护乘员平安的要紧所在。这方面，“超硬”车体构造热成型钢占比多达22%，“超多”全车高强度钢占比多达76%，能大幅弱化撞击时对车身形成的作用，减小形状改变水平；同一时间，“超高”屈服度资料强度大于1500MPa，这类强度是平凡钢板的近7倍，差不多于一只蚂蚁的面积能够顶住15头大象的冲撞力。另外，6角度平安气囊及压溃吸能式调转方向管柱等，让乘员能够在磕碰中获得全角度的庇护。可行说，这点细节皆是奔腾B70得到“乘员庇护”高分评价的要紧依仗。

　　以人为本的行人庇护，时时候刻防患于未然

　　在2018版C-NCAP准则中，“行人庇护”鉴于国家内部行人与机动车常见磕碰而设立，包括头部磕碰试验和腿部磕碰试验。头型试验中，成人首型以40km/h速度依照划定方位冲撞被试机动车特定部位。腿型试验中，依据被试机动车保障杠下部高度，抉择上腿型或下腿型冲撞器以40km/h速度依照划定方向撞击保障杠。终归，奔腾B70不负众望，得分11.225分（满分15分），得分率74.83%。

　　据理解，奔腾B70以前期研发进程中，充分考量了行人庇护功能，经过51次改良，不但满足C-NCAP五星请求，同一时间满足ECE、GTR9等海外准则及法则。例如启动机罩的吸能设置及下部十足的可变体积，给孩童和成人首部提供第一大限制的庇护；前保障杠形象设置充分考量了对人体腿部的庇护，增大吸能体积及接近面积，能够扩散并减小腿部伤害。国家内部行人庇护起步较晚，好多华夏车子品牌在这方面经历欠缺，而一汽奔腾经过探寻和实践，在行人庇护上体现均衡，并取得不俗成绩，值得尊敬。

　　站在科技前沿的智能驾驭，没有惧路面上每一种“危机四伏”

　　依照2018版准则，主动平安名目最重要的评定ESC和AEB这两项非常要紧的平安配置。关于配置AEB体系的车型，发展机动车追尾自动紧急制动体系（AEB CCR）及行人自动紧急制动体系（AEB VRU_Ped）测试。测试机动车以不同速度行进至前方静止、慢行和制动的模拟机动车指标物、行人假人指标物，检测被试机动车在无人为干预的概况下的制动及提前警告概况，以评价AEB体系的功能好坏。

　　在主动平安名目上，奔腾B70的得分率达97.34%，将平安守护演绎到极致。除了装备ESC获得4分满分外，其具备行人侦测功效的AEB体系获得10.601分（满分11分）。这最重要的得益于奔腾B70高达14项ADAS功效，达到L2.5级自动驾驭等级，远超同级合资竞品，堪称“十万级安心外出超强盛脑”。此中，ICA集成式巡航协助功效，可让机动车经过雷达时候探测前方机动车，依据前车自动调节车速，并维持平安距离，极大减少使用者操作压力；如果前方有阻碍物忽然减速或“鬼探头”，FCW前磕碰提醒、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离提前警告等功效可“多管齐下”，将“突发事故”扼杀在摇篮里。再加上博世9.3代电子稳固体系（ESP）的高能协助，奔腾B70能够获评高分，当然是水到渠成的事宜。

　　写在最终

　　如前文所言，以前客户每逢谈及自助品牌，都会对其平安功能嗤之以鼻。用材不扎实、车身不耐撞等成为客户心中的“固有认知”。这在相当大水平上作用了客户的购置偏向，更束缚了自助品牌实现技艺向上、素质向上乃至品牌向上。自助品牌想要颠覆这一刻板感官，持续强化产物平安修为是必经之路。

　　对奔腾B70而言，以优异成绩和周全均衡体现，荣膺C-NCAP五星平安验证，足以讲明使用者仅需十万元就可以享受“华夏精品家轿首选”的同级优先价格，更要紧的是，咱们也见到奔腾强盛的研发生产实力，及华夏车子品牌对主流合资品牌焦点产物力的赶超。可行说，“华夏自助家轿平安领跑者”实至名归！