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车子资讯3月7日报导当前，现代车子推出了中长久电动化进行策略。现代车子和捷尼赛斯计划在2030年前，经过丰富电动化产物矩阵、改良制造生产能力、强化硬件和软件竞争实力这四大方面措施，塑造17款以上的电动车子，并着力实现全世界电动车子销售数量达187万辆，所占率达到7%。

【现代车子中长久电动化策略】

※计划在2030年全世界电动车子销售数量达187万辆

※2030年前塑造17款纯电动车型矩阵

※提高电动车子制造效能，制订电池概括策略

※公布概括模块化架构和最新电动车子平台

※增强车子互联、自动驾驭等软件竞争力

【新闻常识点】NEW

1.2030年前塑造17款纯电动车型矩阵

现代车子计划到2030年公布17款纯电动车型，现代车子麾下11款，捷尼赛思麾下6款。此中，现代车子将用2021年成功公布的IONIQ(艾尼氪) 5为开端，持续塑造由6款SUV、3款小汽车、1款轻型营运车和1款创新款汽车型构成的电动车子矩阵，并实现电动车子年销售数量达152万辆。

本年，现代车子电动车子专属品牌IONIQ(艾尼氪)麾下的第二款纯电动车型IONIQ(艾尼氪) 6将正规到市场，而IONIQ(艾尼氪) 7计划2024年与公众见面。

2.提高电动车子制造效能

为实现电动车子销售数量指标，现代车子将在不停提高制造效能的同一时间，制订 “电池概括策略”以保证稳固的电池供给和下一代电池技艺的开发。

一方面，现代车子为了有用应对日渐增添的电动化产物要求和下降制造本钱，计划在现存的以惯例内燃机为中心的制造设备根基之上，塑造符合电动化制造的高效生产工艺。本年下半年将要竣工的“现代车子团体全世界更新中心(HMGICS)”将搭建一种以人为本的生产创新平台。该平台具有领先进步的物流体系和灵活的制造构造，将大大提高制造效能。

另一方面，为了进一步扩大电动车子制造、推行必要的稳固电池收购和电池功能进级，现代车子制订了“电池概括策略”，将收购、研发、模块化三方面相联合。为了满足到2030年出售的187万辆电动车子所装载的170GWh电池范围，现代车子计划进一步巩固与全世界高级电池企业的深度合作。同一时间在现存的三元锂电池和磷酸铁锂电池根基之上，进一步丰富电池类别，以应对多个市场的要求。此外，现代车子还计划改良现存锂离子电池功能，并聚集开发固态电池等新一代电池技艺，以提高未来商业竞争力和本钱改进。

3.公布概括模块化架构和最新电动车子平台

现代车子计划鉴于电动车子专用平台“E-GMP(Electric-Global Modular Platform，电动化全世界模块化平台)”，开发集成模块架构(IMA)。该架构将不但有益于底盘准则化，还可让电池体系和电机准则化，并适用于全部细分市场的电动化车型，大大提升了本钱效能。鉴于最新集成模块架构(IMA)，现代车子将于2025年公布乘用车专用电动车子平台“eM”和PBV(个性化定造车型）专用电动车子平台“eS”。

eM平台与E-GMP平台比较，适用性更强，可利用于全部细分市场车型的开发。鉴于此平台开发的车型续航路程(AER)能够比IONIQ(艾尼氪) 5提高50%以上，并装载L3等级以上自动驾驭技艺、整车型根基OTA革新等多项新技艺。eS平台将用滑板方式的灵活构造开发，可轻松应对B2B(Business to Business)方面的要求，比如快递和约车等效劳。

另外，现代车子还将经过下降各体系本钱和功能改进来增强产物竞争力。经过这一措施，现代车子计划截止2030年，将电池燃料密度较2021年改进50%且本钱下降40%，启动机重量减少30%且本钱下降35%。同一时间，电池体系依据准则化分为9种类别，经过灵活利用准则化电池组，能够更简单应对不同车型的要求。而电机体系通过准则化开发，会有5种类别，可行满足每种型号的要求。

4.增强互联、自动驾驭等软件竞争力

为加强产物的竞争力，现代车子计划将于2025年实现“All-Connected Car”，经过实现软件架构的准则化和车型利用OTA革新功效，以拓展机动车与使用者互联的可能性。同一时间，现代车子将鉴于没有人驾驭技艺，提议最新搬动外出解决方案。现代车子团体携手美国自动驾驭技艺公司Aptiv(安波福)，结合成立的自动驾驭合资企业Motional，计划从2023年最初实现麾下首辆营运没有人驾驭车子IONIQ(艾尼氪) 5自动驾驭出租车(robotaxi)的商业化运营。除了没有人驾驭之外，现代车子还将接着开发OTA，以此来提供远程自动泊车效劳。现代车子为了实现这类没有人驾驭及提升自动泊车功效，将着力于新一代集成操控器的开发。

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