【全球车子网 新款汽车频道】近日，高合车子与拓普团体结合宣告，国家内部首个鉴于7200吨巨型压铸机正向开发的一体化超大压铸车身后舱正规量产下线，标记着华人运通高合车子成为国家内部首个量产落地该技艺的车子厂家。

　　华人运通高合车子与拓普团体双方结合国家内部首次发布的一体化超大压铸车身后舱构造件，将进一步牢固双方在智能车子相干范畴的前瞻技艺优先性，并将在高合车子延续车型中大量量利用，高合车子将持续为使用者缔造TECHLUXE科技奢华体会。

　　在车子生产中，铝合金件替换钢制构造通常可达到 20%~30%的减重，从而实现轻量化，下降能耗，提升机动车续航路程；一体压铸技艺比较于惯例的车身工艺，具备高效集成、设置灵活的特色。

　　一体式压铸成型，无先冲压后焊合的繁杂进程，实现了零部件数量的降低及接连工序的简单化。而且，一体铸型资料回收再应用率挨近100%，更为低碳环境保护。

　　这次下线的一体化超大压铸车身后舱，是鉴于高合车子与上海交通大学全世界首次发布的TechCast超大铸件用低碳铝合金资料塑造而成。TechCast超大铸件用低碳铝合金资料，是一个免热料理的合金资料，为资产带来开拓性车端利用。

　　该资料流动性超出同等级资料15%以上、强塑积高出30%以上，确保了全车磕碰等功能达到更高维度。（文：全球车子网 崖雍）

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