[车子 谍报 原创]

　　近日，有外媒曝光正好发展冬季测试的保时捷911混动车型谍照，新款汽车或将命名为911 Hybrid。与之前在纽伯格林北环赛道上拍到的测试车不同，这次照片上的机动车为咱们展现了这车更多的外貌细节。

　　在这组相片中大家都有两辆测试车，此中之一在驾驭侧车门及前备厢盖上张贴了醒目的“当心触电”的警示标记，而另一台车则能在前风挡玻璃右下角寻到黄色标识。从外貌设置上看，测试大体维持了992车型的形象，但值得注意的是，前保障杠中央黑色饰板上镶嵌了用于驾驭协助体系的雷达传感器。此外，车侧的两个协助照明灯仅用于在极其冰雪天气中提高照明，未来其实不会显露在量产车型上。

　　被伪装和冰雪掩盖的车尾不容易分辨出细节，估计新款汽车将运用双边双出的排气布置。值得注意的是，在早期谍照的中的“骡车”上，混动911运用了992 Turbo车型的车尾钣金部件，其后轮拱上的空气能源学开口在照片上清楚可视。但在这组刚刚曝出的相片中却不见踪影。这也许意指着新款汽车的外貌设置曾经根本达成，且更挨近卡雷拉车型。

　　据保时捷意大利CEO Pietro Innocenti 在接纳采访时显露，911 Hybrid（混动车型）将很快展示，这车在能源方面其实不会采纳插电混动方案，却是装载919 Hybrid赛车上的混动技艺。在新款汽车上，保时捷的首要指标是提高能源而非下降油耗。只是，这位高管并没有给出新款汽车发表的详细时间表。而之前有媒体猜测新款汽车的第一大功率或将突破515kW（700马力）。

919 Hybrid装载的两个涡轮增压器中，一种用于为启动机提供更多空气，另一种则在高温废气的驱动发放电。与此同一时间，位于前桥的动能回收体系也可行在驾驭员制动时，将制动能转换为电能存储到锂电池中，以备车手在全力提速时提供格外能源。

　　作为保时捷转为勒芒LMP1组别塑造的“大杀器”，919 Hybrid赛车装载了一套特殊的混动体系。这车的2.0T V4启动机装载了两个涡轮增压器。一种用于为启动机提供更多空气，另一种则在高温废气的驱动发放电。与此同一时间，位于前桥的动能回收体系也可行在驾驭员制动时，将制动能转换为电能存储到锂电池中，以备车手在全力提速时提供格外能源。据材料显现，其涡轮发电和动能回收的发电能量占比达到了6:4。

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