2月19日，比亚迪元PLUS正规到市场。作为e平台3.0首款A级潮跑SUV，比亚迪元PLUS售价为13.18~15.98万。值得注意的是，这次，元PLUS作为比亚迪出海策略中的首款全世界车型，正规打开澳洲预售，起售价多达44990澳元，折合国民币约20.41万元。

　　细心的人可能会发觉，元PLUS澳洲到市场的价值，比国家内部推出的售价高出了7.23万元。纵观比亚迪过去的出海车型，售价都比国家内部贵：海豚在西班牙的起售价为16983欧元，折合国民币 12.1万，唐EV在挪威售价比国家内部贵13万......

　　要晓得，与国外车企外销车型售价普及比原土贵不同，众多自助品牌出口车型的国外售价，却比国家内部廉价。那末，自助品牌车子出海的售价高了能否意指着销售数量变差呢？其实不是！

　　以比亚迪唐EV为例，虽然在挪威市场的售价比国家内部高出了13万国民币，但到市场仅两个月，便在本地录得破千的销售数量，充分突显了华夏车子的品牌自信，凭借超高的产物力与品牌溢价征服国外市场。

　　而元PLUS诞生于比亚迪不业余纯电平台——e平台3.0，自诞生起，美学、智能、高效、平安已写入基因，具有同级最强能源与顶级行进素质。

　　这次，元PLUS到市场，原土的价值依然远低于国外售价，也再一次表现了比亚迪作为华夏自助车子品牌、新燃料领导者的“华夏良心”——以全世界顶尖技艺以及更低的价值，回馈一直以来扶持自助品牌进行的国家内部客户。

　　同一时间，以焦点技艺优势为“利刃”进军国外市场，开拓华夏新燃料车子出海新格局，为全世界车子产业的新变革，交出一份来源华夏自助车子品牌的高分答卷。