“双碳指标”下，车子提速由纯汽油向电气化转行，但伴随新燃料车子保有量的迅速提高，客户的用车焦虑从续航迅速向补能拉伸。也因此，不少业内行家呼吁，要在要点攻关能源电池等新燃料要害技艺的同一时间，加大布置新燃料根基设备建造。但就短期而言，想要助力车子资产低碳化进行，现阶段更具节能减排优势的混合能源车型便再次站上风口。

伴随《节能与新燃料车子技艺路线图2.0》中2035年我们国家车子将周全电驱动化的长久指标发表，及“双碳”指标、“双积分”等政策的多重负担下，以PHEV为代表的混合能源车型成为诸多原土车企现阶段寻求转行的首要方向之一，且依照各家新品规划，2022年-2023年我们国家将迎混动大年。

这此中，便包括长城车子于2020年12月首先发表的柠檬混动DHT体系，而魏牌拿铁DHT-PHEV车型将至今晚正规到市场。

获悉，魏牌智能DHT混联技艺采纳双电机混联拓扑构造，一种体系以下可行实现电动、混动两种能源形式，混动形式下可实现EV、混联、两挡直驱、能量回收等各式事业形式，让油电没再对立，却是实现完美合一。

摩卡DHT-PHEV装载39.67千瓦时的高效率三元锂电池，WLTC工况下纯电路程达到史没有前例的204km，满足事业日一周一充。纯电、混合驱动之中可行智能变换，概括续航路程超1000KM，超低百千米概括油耗0.45L。

另外，摩卡DHT-PHEV的高功能电四驱版本，体系第一大功率达到355kW，第一大扭矩762N·m，4.8秒即可破百。

智能方面，摩卡DHT-PHEV全系标配NOH智慧协助驾驭体系，开创性地将车载导航、高精地图和HWA合一，并经过5个mm波、12个超声波、1个感知摄像头、4个环视摄像头构成的第一梯队等级的硬件配置，匹配高算力芯片决策，可实现智能引领上下匝道、变道庇护、避让汇入口等功效，还可依据公路限速全程跟随导航路线智能行进。

配置方面，摩卡DHT-PHEV从“视、听、触、嗅”四感出发，以小魏同学2.0、64色没有极变色气氛灯、nappa椅子、哈曼燕飞利仕12扬声器高保真立体环绕音响，再加上7大NVH静音技艺、PM2.5主动净化体系、专题体积香氛体系、负离子空气氧吧。