新车推荐原创 在车子技艺进行高度智能化的当下，一辆车所展现出的能力已不止表现在外貌、能源、控制、做工这点方面，它的智能化配置在其概括能力中的位置，也变得愈发要紧。厂商也经过实质行动，给出了他们对此的了解。

同一时间，不同定位的车型关于智能化的表现也各不相同。作为上汽荣威麾下的MPV车型，荣威iMAX8一经公布，便体现出其有别于其余同级车型的智能化水平，为了更直观地展现该款车型的智能化特色，咱们为它找来了国家内部MPV的主力车型广汽传祺M8，经过与同级主流车型的相比，瞧瞧iMAX8的智能化水准究竟如何？

本次对照，咱们找来了官方指导价25.38万元的荣威iMAX8 400TGI至尊版和25.28万元的传祺M8 大师系列 390T至尊版。两者相近的售价也能更客观地反应其产物竞争力。

?1、智能座舱对照

荣威iMAX8 400TGI至尊版

?荣威iMAX8前舱内部装饰采纳了展翼式的形象设置，蓝米双色搭配营制出很温馨的材质触感。机动车配置了12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中央控制系统液晶屏的组合，此中，液晶仪表可行发展不同样式的变换，还可行显现少许常规驾车消息，如胎压、油耗、蓄电池概况等，另外，仪表盘还具有AR实景导航的功效，在稍后会提到。

中央控制系统屏则采纳了悬浮式的设置，很有科技感。这块中央控制系统屏内嵌了联发科MTK 6核料理器，采纳的是全IPS高清触控屏，具有非常可以的流畅度及显现成果。车机体系则是装载了全新的互联网车子维纳斯智能体系，在屏幕左侧，具有少许相比经常使用的如360°全景影像、空调、导航、机动车设计等功效，方便使用者干脆调取运用。M8尽管也装备了360°全景影像，但车侧盲区影像而是M8所不具有的。

导航采纳的是高德地图车机版，经过语言声音功效搜索目的位置便快速便捷，辩别率也很高，高德地图车机版同样扶持组队外出的功效。荣威iMAX8 400TGI至尊版还扶持仪表AR实景导航功效，将实景与导航联合在一同，让得驾车的路线更为直观。而前置摄像头也让车前部分的视野更为宽广，盲区更小。

而在常规界面下，经常使用功效均以卡片的方式显露，包涵了路程、天气、音乐、机动车设计、场景形式等功效。全个界面UI设置赏心悦目，色彩也非常鲜艳。另外，使用者还可行依据不同的要求，自行更换组件，这也加强了此形式的实用性。

场景形式区别具有浪漫时候、宝贝形式、小憩形式、抽烟形式等多个场景。在不同形式下，机动车会依据里面设定，播放不同作风的音乐以及调高或调低前/后面一排音量，自动调节空调风量尺寸。在抽烟形式下，天窗将自动打开一种方位，保证通风，均表现了机动车在智能化下的人文关怀。

快速便捷形式下，各项功效、App及小程序等均以图标的方式表现，并可行按私人须要发展调度，这与咱们运用的智能电话非常类似。荣威iMAX8提供了华为HiCar电话互联功效，关于不少华为电话的使用者而言是个可以的福音。

语言声音功效除了可行实现导航操控外，还可行对多媒体、整车空调、前/后车窗等发展操控，而且具备必定的逻辑对话能力。另外，iMAX8的这套语言声音可行实现最多90秒的延续对话能力，没有需循环唤醒，人机交流更为通畅。

作为一款MPV车型，荣威iMAX8具有“全舱语言声音交互”功效，座舱内分布的6个麦克风可行让不同位子的乘客都有与车机交流的机会。同一时间，二、三排乘客也可行经过手边的语言声音交流按钮，实现语言声音对话精确定位。

相比特别的是，荣威iMAX8 400TGI至尊版在前排椅子背后，具有两块“魔屏”配置。魔屏采纳了内嵌式设置，与全车内部装饰显得颇为协调。第二排乘客可行经过魔屏实现容易的车机交互功效，并可经过语言声音发展导航、多媒体等操作。全个魔屏的理念仍是相比新颖的，也让第二排的乘客同样能感触到机动车的智能化水平。

除了魔屏外，荣威iMAX8的“魔吧”愈是一种别出心裁的配置，咱们可行将它看成是一种智能化的搬动饮料吧。魔吧的操作可行经过前部的触控式按钮实现，也同样可行经过语言声音操控。其前半部分可行放置少许饮料，并可行实现冷藏和加热，体积也充足大。后半部分则设置了一种茶台，随车附加茶具，其上下起落的动作则经过电控来实现。

另外，机动车中央地板处还铺设了滑轨，使魔吧可行发展首尾电动搬动，这也让前、中、后面一排乘客均能享遭到魔吧带来的福祉。同一时间，魔吧的搬动也可行经过语言声音实现，而且还可行经过中央控制系统屏幕对其前、后位子发展调节。

传祺M8 大师系列 390T至尊版

传祺M8的内部装饰采纳了一个不同于荣威iMAX8的设置作风，全体显得相比豪放。其液晶仪表大小为12.3英寸，同样可行变换不同的仪表显现作风。中央控制系统屏大小则为10.1英寸，比较iMAX8要略微小一丝。

传祺M8的中央控制系统屏装载的是ADiGO智能物联体系，其语言声音交互功效由广汽结合科大讯飞开发，可行对椅子、天窗、空调、导航、多媒体等发展操作，另外，第二排乘客也可行经过后面一排麦克风，与车机发展交流。该体系可行经过“你好，小祺”发展唤醒，只是不知能否工程师对其设计过于感性，在汽车内部乘客间平常交流下，这套体系有时会被误唤醒。

在利用界面下，经常使用功效及App同样以图标方式表现，具有QQ音乐、喜马拉雅FM这样的惯例多媒体利用。传祺M8同样装载了高德导航车机版，而且可行将地图映射至仪表盘上。另外，这套车机体系另有百度CarLife电话互联，但同样不扶持苹果CarPlay的运用。

比较荣威iMAX8，传祺M8的这套车机体系显得相比惯例，其在满足用车要求的根本前提下，在创新力及个性化上显得有些平淡无奇。本来这样的车机体系在同等级的车型中根本可行算是主流概况，这也从侧方反应出荣威iMAX8在智能车机及“魔屏”、“魔吧”上做足了工夫。

2、智能驾驭协助对照

?荣威iMAX8 400TGI至尊版的360°环境感知体系共装载了3个mm波雷达、6个摄像头以及12个超声波雷达，这点硬件配置可行让驾驭者愈加清楚地理解到机动车四周的概况，尽可能地下降视线盲区对平安驾驭形成的作用。

装载的AI-Pilot智能驾驭协助体系包涵了ACC全速自适应巡航、TJA交通拥堵协助、AEB主动刹车体系、IHC智能前大灯远近光变换等功效，可轻松实现L2等级的自动驾驭，该体系还可行实现前方最远150m的智能提前警告。

在这一项的对照上，传祺M8 大师系列 390T至尊版就显得较为寒碜了，其仅具有十分根基的定速巡航功效，而中央控制系统液晶屏中的驾驭协助调节，也只只是是速度提醒、停车雷达开闭等功效。只是机动车仍是装备了360°全景影像，关于一辆长度超越5m的车而言，可行说是相比要紧的配置。

编辑评论：在这次要点针对智能化的对照中，传祺M8体现出的实力，根本可行代表日前市场上绝多数车型在此项能力上的水平，但同一时间也表现出此中规中矩的特色，其实不能让人留住非常深切的感官。而荣威iMAX8的实质体现让却咱们感触到了它鲜明的生机与缔造力，与此同一时间，周全而又智能的驾驭协助体系，让iMAX8的座舱获得了全角度的智能化呵护，这也向咱们声明了荣威在智能时期保有持续竞争力的决心。再联合两款车型的售价、荣威在舒适性上的高配置，其比较传祺M8展现出的高性价比，也许也是其又一实力的表现吧。

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