【全球车子网 导购频道】2021年尘埃落定，“芯片短缺”对全世界车子市场都形成了不同水平的冲撞。是以，更多车企都曾经将眼光锁定在本年的销售数量之争，多款新款汽车蓄势待发。下方，咱们马上来盘点本年将要到市场且有潜质成为“爆款”的10款新款汽车，瞧瞧哪款会是你的菜？

　　当前，咱们获取了一组新一代本田CR-V（询底价|查参配）的实车谍照。获悉，新款汽车将采纳最新一代家庭式设置，车身大小也将进一步增添，并有望提供7座版本，而能源上将公布混动版和插混版车型，而汽油版大几率将撤消。另外，新款汽车或2022年正规发表。

最新一代

现金

　　新一代CR-V第一眼让人一个大小大幅增添的感受，过去较为流线的形象在新一代车型上被舍弃，取而代之的是愈加板直的线条；此中前脸形象仿佛采纳了与最新缤智相似的设置言语，大嘴形象搭配熏黑点阵式格栅显得愈加劲爆，而两侧羽翼式前大灯由若干LED单元构成，比较上一代车型更细了，同一时间日间驾车灯成为了镀铬饰条的拉伸，让全个车前看起来更宽。

　　车身侧方线条较现金更为笔直，并采纳了贯通式设置，从车前灯一直拉伸至车尾灯，这也让全个侧方视线长度获得增强；同一时间新款汽车还初次将后视镜由A柱变到了车门的位子，这样做的目的可能是为了下降风噪。

　　而尾部，新一代CR-V则与现金有着显著的区分，此中尾部线条更为紧绷且富有张力，比较现金则更为精炼，省去了不必需的设置，各个部分都拿捏得恰当好处；两侧尾灯组一改现金样式，转而采纳形象更为立体的多边形设置，而光源也都面从卤素光源进级为LED。

　　车身大小上，依据泄露的材料显现，新款汽车的长宽高以及轴距都将发展增添，并会提供5座版/7座版发展抉择。

　　能源部分，参考本田现存的能源布置，估计新款汽车也将周全实现电气化撤消汽油版，此中详细包括：装载i-MMD的2.0L e：HEV混动总成、最新插电混动总成PHEV以及EV纯电版（此中纯电版或将与通用发展合作，并装载源自通用车子的Ultium电池）。

编辑评论：本田CR-V作为尽职的打工人，它尽心为汽车主人效劳，在体积和舒适性上取得了差不多高的分数，但假如有超过它职位的要求，比如活动、设置感、越野啥的，它皆是没有办法提供的。是以假如你预算20多万，想要一台默默为你和你家族效劳的都市SUV，CR-V是你理想的抉择。

　　RAV4荣放作为一汽丰田公布的一款紧凑型SUV，该款车在2020款的时刻刚刚达成最新换代，日前在售车型为2021年4月份到市场的2021款。依据机动车的改款准则，下一款车型将来会作为年度改款公布，估计会在2022年内到市场。

外貌方面，2022款丰田RAV4荣放大体形象不变，车前形象棱角分明，中网格栅辅以横纹网状设置，前大灯形象有所调度，里面构造很精致，内置J型LED日间驾车灯，以及LED前雾灯，前大灯很精致。前保障杠采纳镀铬装扮。

尾部形象立体感很强，车顶装备黑色鲨鱼鳍天线，尾灯形象采纳L型灯带设置，后保障杠采纳白色镀铬装扮，采纳双边双出圆形排气管。

内部装饰方面，2022款丰田RAV4荣放内部装饰设置很简练，采纳三辐式多功效方向盘，装备双圆形机械仪表盘，中央控制系统台装备7英寸悬浮式触控屏，内置6扬声器。顶配版还装备8向电动调节的副驾驭椅子。

配置方面，新款汽车装备雨量感应雨刷、加热皮质方向盘和加热前排椅子；还可选装便捷套餐，增添了高度可调的电动起落门、天窗和很大的9英寸消息娱乐体系。

能源方面，新款汽车装载2.0L当然吸气启动机，第一大输出功率171马力，配合CVT变速箱；双擎版装载由2.5L当然吸气启动机+电机构成的混动体系，启动机第一大功率131kW，电机第一大功率88kW，配合E-CVT变速箱，百千米概括油耗4.6升。

编辑评论：一汽丰田RAV4荣放是一款十分称职、符合家族运用的车子。它在你预算局限时，提供2.0L配置抉择；预算十足时，它又提供了强劲高效的混合能源，除此之外，丰富的四驱体系也让客户有充足多的抉择。全部种种都瞄准了家庭用SUV的痛点，总有一款符合你的。

　　自从丰田C-HR在全世界爆火以后，小型SUV市场就刮起了一股轿跑化的风潮，本田缤智（询底价|查参配）也是如许，新一代缤智第一眼让人一个大小大幅增添的感受。过去较为流线的形象在新一代车型上被舍弃，取而代之的是愈加板直的线条，全体身材向掀背式轿跑SUV靠拢，犹如一台小号冠道。前脸形象是最新设置的，大嘴形象搭配横向的饰条显得愈加威严。而车尾形象则与冠道愈加贴近。

　　不但是外貌最初玩“套娃”，新一代本田缤智内部装饰也最初“偷懒”了，干脆将第十一代思域的内部装饰搬到了新一代缤智上。

　　在国家内部市场，日前缤智和XR-V均提供L15B3 1.5L当然吸气启动机和L15BP 1.5T启动机。而在最新缤智和XR-V上，第一大功率177PS（130kW），第一大扭矩220N·m的1.5T启动机将大几率获得保存，传动体系则有望配合CVT变速箱。另外在欧洲市场，新一代缤智还将公布装载1.3L启动机的车型。

　　至于装载在凌派/享域混动上的1.5L阿特金森启动机+第三代i-MMD混动体系的能源配置估计也将显露在国产最新缤智/XR-V上。在国外市场，名为e:HEV混动车型一大家都有3款，区别是e:HEV X、e:HEV Z和e:HEV PLAY。而X和Z两款车型均有两驱和四驱车型抉择，四驱车型装载首尾双电机。可行见到，混动版本的新一代缤智将能源电池安放到了前排椅子下面，更有用地应用了汽车内部的体积。但混动版本导入后本钱必然水涨船高，高昂的定价可能对注重本钱，较为追求便宜价值小型SUV的意向消费者缺乏迷惑力。是以在引入国家内部后，新一代缤智/XR-V或只提供前驱混动车型。

　　日前在国家内部紧凑型小汽车市场，本田早已安排了凌派/享域锐·混动两款车型，他们的定价战略应当和新一代缤智/XR-V相近。而作为同等级的最强竞争对手，一汽丰田奕泽/广汽丰田C-HR的双擎版本车型将在本年6月正规到市场，他们的定价和市场体现将来会为本田提供宝贵的参考价格。

　　编辑评论：瞧完新一代缤智的国外版这样的设置，咱反而愈加期待导入后的国产版本的设置了。第一大的难题在于前脸，新一代缤智的前脸其实不是华夏客户喜爱的类别。但可行预见的是，新一代缤智在体积和功效性上的大飞跃，必定能得到更多实用性买家的钟情。而混动车型的加入让新一代缤智油耗下降的同一时间，行进素质获得进一步提高。是以新一代缤智/XR-V仍是十分有期望在国家内部连续前代车型的畅销行情的。

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