新车推荐原创 有多少经典车型宣布没再革新！是一种在电动化转行时期中，注定显露的话题。尽管这点伴随着一代人、两代人，甚而更多代人一同成长的“老友人们”，终将来会跟大伙说“再见”，但本来也却非意指着故事的终结，却是最初了一段更棒的最新旅程。由于此中不少将要停产的老友人们，在不远的将来，都会具有更强盛的纯电动继任者。

● 奥迪R8

在大众车子团体的电动化转行公路上，宾利、兰博基尼和布加迪都设定了相同的指标，因而奥迪R8还不可幸免的会彻底映入纯电动公路上。尽管一会儿前奥迪曾显示过，最新R8的继任者可能会到来，或许会继承“R8”名称，而且会是一款十足不同类别的产物。

只是，考量到当前全世界车子市场关于SUV产物的狂热，好几年前奥迪R8 e-tron试水纯电跑车市场尴尬的销售数量，以及之前奥迪高层显示，R8是品牌的标记，但往日的标记却非未来标记的言论。因而在最新R8的确定量产信息官宣前，不容易确定它能否真的会接着存留于未来现实生活中。

一会儿前，咱们从相干通道得到了疑似奥迪R8新款汽车型谍照，新款汽车具有夸张的尾翼，预示着会有极强的功能，联合之前奥迪官方显示将来会公布一款特别版车型的信息来看，这车可能是将要发表的高功能后驱终极版车型，它或许会成为此一代产物的绝唱。

该款奥迪R8新款汽车型车身十足无伪装掩盖，只是能见到车身具有特异夸张的空气能源学设置，包括前杠两侧的小型绕流片，庞大的尾翼，以及后杠两侧的翼型设置，这一切都预示着高功能的赛道取向。

经过雪地行进时，首尾轮底部的积雪判断，这车可能会是一款后驱车型。能源体系方面，估计将来会装载强化后的5.2L V10启动机，功率和扭矩参数也会超过570马力/550牛·米的数值。

● 奥迪TT

与奥迪R8另有可能公布继任者的现实概况不同，奥迪TT曾经根本可行确定将来会在本年或许明年彻底停产，该款从诞生之初，就与高尔夫共享平台的双门超跑尽管遭到了好多客户的喜欢，可是在电动化时期眼前，不得不抉择停产，以便为然后的纯电动新款汽车们腾出充足的体积。

昨年底，奥迪TT RS发表了Heritage Edition限量版车型，其将在美国市场限量发售50辆，售价81450美元起，约合国民币51.6万元。

作为对照，奥迪TT RS平凡版车型在美国售价73200美元。限量版车型将于2022年初最初出售，随后将完毕在美国市场的征程。

新款汽车提供5款外貌及内部装饰组合搭配，同一时间标配20英寸哑光轮圈、铝制后视镜装扮、黑色活动排气等。值得一提的是，机动车在明显位子标注了著名的5缸启动机的点火顺序以及quattro标识。

奥迪TT RS装载2.5T 5缸启动机，第一大功率294千瓦，峰值扭矩480牛·米，7挡双离合器变速箱负责能源传导，60英里提速时间3.6秒。作为参考，这车国家内部市场已停止出售，2017款售价76.98万元。

● 奥迪A4 allroad

奥迪A4 allroad的未来还不容乐天，遭到大众车子团体全力转行纯电动化战略，高研发投入带来的资金负担，以及奥迪Q5等SUV车型霸占了市场份额，导致销售数量不佳，因而未来可能会停产。

在SUV车型还没像今日那么火热的以前，奥迪麾下的“allroad”系列车型由于融入了旅游车的实用性，以及高底盘带来的更强经过性，以前被好多客户所喜欢，并开创了最新的细分市场，奔驰等竞争对手也有相应的车型在市场中出售。

只是，依据外媒报导的信息，源于SUV的畅销，以及纯电动化时期的到来，奥迪A4 allroad的市场份额被惨重挤压，出售概况一直不容乐天，因而在未来的一段时间内，很可能会停产，只是最新奥迪A4 Avant的开发仍将接着，不会遭到全部作用。

● 大众Passat小汽车?

大众Passat三厢版车型（国家内部对应迈腾）曾经在国外停产，原因与大众的车型精简计划相关，未来Passat旅游版、Arteon和Arteon猎装车将来会填补市场份额，在国家内部三车区别对应的是蔚揽、CC和CC猎装车。

尽管早在2020年底就有信息传出，大众未来也许会在国外停产Passat，可是日前Passat三厢版停产的信息才获得了确认，除了大众的车型精简计划外，全世界市场客户更喜爱SUV和旅游车，以及电动化转行趋向存留，导致惯例三厢小汽车销售数量不佳，也是停产的最重要的原因。

除此之外，大众Passat三厢版车型与Arteon定位过于类似，也是被撤消原因之一，后者不但能提供相近的体积、配置和能源体现，还具有更适合当前客户要求的劲爆外貌设置。只是，随着电动化转行脚步的临近，随着Aero-B的到来， Passat系列汽油车估计会彻底退出历史舞台。

● 沃尔沃S60/V60、S90/V90

之前，沃尔沃高层曾显示，将来会撤消少许V系列旅游车和S系列小汽车产物。只是全新信息是，沃尔沃在纯电动时期中，可能还会接着公布纯电旅游车或小汽车，只是届时大几率会运用最新的名称，因而从命名方位而言，“V”和“S”系列产物很可能会就此消失。

得益于全世界市场对SUV车型的偏爱，在昨年前三个季度的销售数量中，XC60销售数量超越了S60/V60和S90/V90的总和，因而该企业里面可能认真考量过，小汽车产物的未来，只是日前根本可行确定的是，最新换代V系列和S系列大几率会到来。

依据官方的描画，未来最新换代V系列和S系列将来会具有更低矮活动的形象，以及愈加时髦的设置，假如大伙见到过沃尔沃全新概念车的设置，就会晓得，未来这点新产物将来会具有愈加圆润的线条，而非此刻产物相对方正的外部线条。

除此之外，对于沃尔沃未来产物规划的信息是，当最新产物到来时，估计不会再次有“S”、“V”或“XC”这样的命名形式，却是会转而运用愈加拟人化的“Embla”之类的名字，这也是十分要紧的改变。

●?沃尔沃XC90

沃尔沃XC90也会在一会儿后向大伙告别，它的最新换代产物将来会采纳全新的命名形式，可能会被称为“Embla”，新款汽车未来将来会转行为家庭纯电SUV旗舰，可能会在年内展示并打开量产。

早在昨年底，咱们就报导过沃尔沃注册了“Embla”商标，在北欧神话体制中，Embla是诸神缔造出凡人后，第一名女性的名字，新款汽车作为沃尔沃首款纯电SUV旗舰，这是一种十分适合北欧文化背景和寓意的名字。

沃尔沃XC90继任者，也便是很可能会被称为Embla的纯电SUV旗舰，将来会以RECHARGE概念车为设置原型，并会成为第一款鉴于SPA2平台塑造的产物，该平台可行同一时间兼容汽油版和纯电版产物的生产。

● 玛莎拉蒂Ghibli

有国外媒体报导，玛莎拉蒂打算在2023年停产Ghibli车型，而且将不会公布继任车型。由于全世界市场SUV车型的热销，在停产以后，玛莎拉蒂的初学车款将由Grecale车型担任。

Ghibli是玛莎拉蒂日前的初学级车型，其定位为中大型小汽车，只是为了与德国奢华品牌发展竞争，玛莎拉蒂以为定位SUV车型的Grecale更具竞争力，而Grecale到市场后，也将来会与保时捷Macan开展干脆竞争。

玛莎拉蒂Grecale定位中型SUV，估计会在年内全世界首次发布，新款汽车与阿尔法·罗密欧Stelvio采纳相同的Giorgio平台塑造，纯电动的Grecale也正好研发中。外貌方面，新款汽车量产后的车身外部线条应当与上方渲染图中的形象绝对，前脸仍旧是玛莎拉蒂标记性的家庭脸谱，具有庞大的六边形进气格栅，以及狭长的头灯设置。

玛莎拉蒂Grecale将装载曾经被玛莎拉蒂MC20超等超跑所运用的“海神”3.0T V6双涡轮增压启动机，在玛莎拉蒂MC20超等超跑身上，它的功率是463千瓦，扭矩是730牛·米。除此之外，玛莎拉蒂Grecale可能还会提供功率243千瓦的2.0T车型，具有48伏轻混技艺，配合8挡自动变速箱，估计全部车型都将提供四驱版车型。

● smart EQ forfour

以上许多产物的离开，相当大原因是源于本身的纯电动转行，而smart EQ forfour纯电动车确是个例外，由于戴姆勒和吉利的合作带来产物规划变更，它也将来会在smart精灵#1量产到市场前停产。

smart EQ forfour纯电动车是一款四门两厢微型车，短小灵活的车身让它成为了十分符合在拥挤的都市中通勤，这车装载17.6千瓦时电池组，电动机功率60千瓦，续航路程约126千米。

● 劳斯莱斯魅影/曜影

依据咱们之前得到的信息，劳斯莱斯魅影/曜影两款超等奢华双门轿超跑将来会在2023年停产。届时，劳斯莱斯麾下的首款纯电动车——“闪灵（Spectre）”将来会填补二者的空白，同样是一款双门轿超跑。

魅影

曜影

劳斯莱斯闪灵（Spectre）纯电超跑估计将于2023年四季度到市场，依照劳斯莱斯的规划，将来会在2030年转行为纯电动品牌，而该款车将来会成为打开新时期大门的“钥匙” 。

闪灵假想图

联合之前的谍照能晓得，闪灵与魅影一样，会采纳双门轿超跑形象，而且会采纳标记性的后开门设置，同一时间位于车前的欢庆女神立标也会可以保存，帕特农神庙式格栅不会随着劳斯莱斯电气化转行而消失，它将接着保存在麾下首款纯电动车型闪灵上，并还有其余用处。

据理解，源于能源总成技艺的基本性浮动，在将产物提供应消费者此前需谨慎斟酌产物的每一处细节。为这，劳斯莱斯设置了史上请求最为严苛的测试名目。闪灵测试路程总计将达到250万千米，差不多于平均一台劳斯莱斯运用400好几年的总路程。

劳斯莱斯闪灵将来会采纳专属的纯电动车架构塑造，可能会采纳双电机四驱布置，电动机功率可能会超越600马力，估计百千米提速在4秒内，将来会提供不逊于V12启动机的能源体现，以及顺滑的传动特性。

● 福特锐界/林肯航海家

福特麾下的锐界和林肯航海家2023年可能会在国外地域停产，届时也许会被福特团体麾下的最新纯电SUV所取代。

依据外媒报导的信息，早在昨年对于福特锐界和林肯航海家未来的命运到底如何，就一直处于讨论中，此刻随着福特F-150 Lightning纯电皮卡的市场预期良好，以及福特团体踊跃的电动化战略，未来两款车大几率会被最新纯电SUV所取代。

此外，值得一提的是，福特锐界和林肯航海家继任者估计会运用最新的名称，这也意指着“锐界”和“航海家”名称可能会彻底退出历史舞台。

依据日前掌握的信息，替代福特锐界和林肯航海家的最新纯电SUV将来会在2023年同期展示，日前谍照中的机动车，应当便是用于GE2平台测试的原型车，未来最新纯电SUV的轴距可能将来会超越3000mm，或许还会装载空气悬架。

● 雪佛兰科迈罗

在通用车子团体的里面规划中，雪佛兰科迈罗超跑也许将来会在2024年停产，今后可能不会有新的继任者显露，却是会由一台最新的高功能纯电四门小汽车填补空白。

雪佛兰科迈罗是美式肌肉车的代表作之一，主打大排量双门超跑市场，此刻依据外媒报导的全新信息来看，这车未来不但将来会停产，甚而都不会有换代继任者显露，在电动化时期眼前，市场份额的空缺可能也将来会由一台高功能纯电四门小汽车来填补。

获悉，填补雪佛兰科迈罗市场市场份额空白的新款汽车，可能将来会鉴于通用Ultium电池技艺塑造，估计会公布单电机后驱和双电机四驱车型，有望于2025年展示。

另外，雪佛兰估计还将在2023-2025年之中连续公布纯电皮卡和纯电SUV车型。随着电动化时期的到来，在国外地域，雪佛兰麾下的斯帕可微型车，迈锐宝中型小汽车也将来会连续退出历史舞台。

● 起亚斯汀格

这车的制造可能会在2022年第二季度完毕，只是“Stinger”这种名字，或许还会接着存留于起亚未来的纯电动车产物阵容中，不过在无正规官方信息确认此前，一切都存留变数。

本来早在昨年，对于起亚斯汀格可能停产的传言就曾显露过，原因包括全世界市场对SUV喜欢水平的升温，以及在电动化时期眼前，EV6的显露取代了后者的市场份额等许多原因。

依据日前掌握的信息，制造斯汀格的工厂，可能会在明年转行为专注于纯电动车制造的工厂，这也意指着在然后的一年里，随着现阶段斯汀格定单的渐渐交付完毕，这车大几率会渐渐退出历史舞台。

针对华夏客户来讲，起亚斯汀格也其实不陌生，它曾短暂进口导入，是一款具有轿超跑设置的中大型车，第一大特点是采纳前置后驱布置，而且具有主流的2.0T+8AT能源组合，只是由于认可度通常，这车无出售多久就退出了华夏市场。

● 总结：电动化转行及SUV热潮推进产物变革

众所周知，遭到新燃料车子革命，纯电动化转行，以及全世界SUV畅销等要害要素的作用，全世界主流车子生产商在最近5年的时间里，映入了周全的变革期，未来各个厂商的新款汽车将来会着重增添纯电动车产物的比重，上面的好多产物都会由愈加强盛的纯电继任者来弥补市场空白。

同一时间，SUV车型也是未来多数主流车子厂商主推的产物，原因不但与当前全世界客户们愈加喜爱这类高通用性的产物相关，还由于在当前的电池技艺节制下，底盘中部的电池组可能会占用更多的里面体积，相较而言，高车身的SUV比较小汽车具备先天的体积优势。

最终，针对华夏市场而言，源于还存留庞大的购置力，因而另有最新福特蒙迪欧、林肯Z、丰田亚洲龙等少许计划在国外部分市场停产的三厢小汽车接着出售。

只是，如果未来有一天，国家内部三厢小汽车市场的要求量没再那末昌盛，届时这点产物或许会彻底消失，或许变身为更适合客户们喜没有问题SUV产物，顺应市场要求。

责任编辑: 赵瑜

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