新车推荐原创?通常的车子调养周期（石油车），有两个衡量准则，第一种是行进路程，依据不同的厂家，不同的车型，咱们按终归印刷在随车调养手册上的为准，短的有3000km请求调养一次，长的能达到12000km请求调养一次；此外便是调养周时期隔，换句话说，就算您住在车子销售商一墙之隔的社区，上次调养完，就从销售商开回自家楼下，其余时间没动过车，距离上次调养1年今后，您也得再去调养，这就调养周时期隔。

至于您如何调养本人的喜欢车，您不用问咱，最稳妥的必定是严刻依照调养手册，去对应品牌的销售商/效劳站，这一律不会出错。咱本人的车，通常都本人动手，本人买耗材，本人动手，唯有购车时送了调养券，否则通常都本人动手。自然，大伙可行了解成，咱相比抠门。

那末纯电动车子? 无启动机 还须要调养吗

开门见山划要点，是的，无启动机，也须要调养。况且调养名目一丝不比内燃机容易，比较调养惯例石油/柴油车型，纯电车型不过在调养时，由于无启动机和变速箱，是以还不存留更换启动机机油、机油滤清器以及变速箱油和变速箱油滤清器。其它调养名目只有会比惯例石油/柴油车型更繁杂。

那末，纯电车型须要调养怎样调养？带着这样的难题，咱把本人的2019款上汽大众朗逸纯电优享版开到了上汽大众4S店，发展调养。这辆2019款的朗逸纯电优享版，厂家指导价14.89万元，日前全市（上海）报价均在9.19万元左右。这一次调养，是咱把车买回来，做过厂商无偿赠送的首保后，首次做调养，估计消费341元，最重要的做了些甚么名目，别急，请接着向下看。

作为一款纯电动车子，朗逸纯电无启动机，也无变速箱。是以“启动机舱”内的调养，起首从清洁机舱最初。修理师傅用泡沫清洁剂，喷涂了除电动机上的电缆以外全部部位，并用毛巾擦拭洁净。从感官上来讲，咱是称心的，但在咱没见到详细调养甚么此前，先给咱来那么一手，咱是相比困惑的。

修理接待叮嘱咱，朗逸纯电车型，寻常概况下，所需的耗材唯有下图中的三样，从左往右依次是，制动液（DOT4）、空调滤清器、玻璃清洗剂（冰点-18℃）。除特殊概况外，通常不要其它耗材，除了少数几辆遇见冷却液液位过低的车型，通常就这三样。而冷却液液位过低，通常是水管接头破损形成的，可行经过观看膨胀罐液位高度确认，通常不会产生。而产生了就须要更换水管接头，并从新添加冷却液。

很赫然，咱的车冷却液液位寻常，超出min线，同一时间不超出上方的最高液位线。不用此外添加冷却液。师傅也显示了，很少显露冷却液低于寻常值的。

咱的了解是这样的，只需非是赛车，提速不快，极速不高，那都非是难题。假如停不下去，难题就惨重了。咱猜，上汽大众也是那么想的，是以在审查完冷却体系后，师傅为咱审查制动液中的含水量，以及制动液液位高度。通常而言，测试笔测得数据低于2%全没难题。假如测试到制动液内含水量超出3%，必需立即更换，不然有“刹车失灵”的危险。这非是技师说的，这是实是，能寻到好多论文来支撑这种看法。

咱的制动液含水量审查结果是低于1%，状况寻常，不要更换。液位高度审查也寻常，制动液的液位，必需在max线和min线之中。同一时间，假如发觉制动液液位低，必需运用统一种标号的制动液发展添加。通常而言显露这类概况，咱提议仍是全体更换，终归平安是没有价的。

继续，师傅最初为咱审查蓄电池，也便是大伙平时说的电瓶。这种蓄电池，非是为能源总成供电的蓄电池，却是给升窗器、车灯、喇叭这类小功率用电器提供电力的。为驱动电机提供电力的是位于车底的能源电池。

师傅用万用表正/负电夹，区别夹住蓄电池正/负级端，测试到的电压是12.37v，而且万用表显现蓄电池状况良好。“启动机舱”内最终的一项审查是经过灯光+目测。师傅叮嘱咱，审查电机部分时，橘色电缆严厉禁止用手干脆触碰，最重要的是看电缆接头有没破损。接头的锁扣能否有松脱景象，无的话“启动机舱”内的审查及调养事业就算达成了。

汽车内部检验 经过OBD接口读数据

汽车内部部分的检验，最重要的经过OBD接口读取数据发展。咱询问了一下师傅，最重要的瞧有无故障码，其次是看能源电池的状况，检验能源电池的温度。这两项相比要害，纯电车型的能源电池，是整车最要紧的部位，一朝故障就没有办法寻常运转了。

同一时间还要检验能源电池的电压及电池温度，经过电脑读取到的数据，朗逸纯电车型的能源电池，电压为400v。电池温度最高为27.875℃，师傅显示这种数据一切寻常。自然这也是最期望见到的。

这一部分审查完结后，继续便是审查灯光，师傅依次开启全部车灯，并绕车一周发展审查，汽车内部及灯光部分的审查也就达成了。

咱有好几辆不同品牌的车，每一台都有天窗，但唯独这一次来调养朗逸纯电，师傅给咱的天窗做了“灌水测试”，瞧瞧天窗滴水管能否顺畅，排水能否寻常，审查方法看起来尽管“容易粗暴”，但实质上不便是那样吗，地上的那一摊水，便是天窗滴水管中排出去的。

底盘审查 底盘紧固件审查

朗逸纯电的底盘，全体视角看起来差不多“顶级”，由于电动车的缘故，这种底盘被护板、电池遮蔽得严严实实。看起来显得非常规整，有些奢华品牌的车型，底盘也全是大片的裸露。

师傅把车顶起来，非是为了向咱展现底盘机构，却是经过扭矩扳手，将副车架、首尾桥的紧固螺母依据请求悉数紧固一遍。这样能保证行进中的平安性。

随后，师傅又把全部的车胎按划定气压，发展了一遍审查，并为咱区别测量了四个车胎的坑纹深度。日前两条前轮坑纹约为5毫米，后轮坑纹为6毫米。

这样一套审查悉数下去，收费准则应当是依照先前预估的消费341元，只是在“调养”及检验达成后，效劳接待叮嘱咱，此刻纯电车型回来审查，工时费有优惠，这一套下去实质只收取122元。这种价值倒是真的不贵。尽管这一次调养所以审查为主的，但终归这一套下去，能让咱准确晓得机动车日前的状况，这咱也就认可了。

全文总结：以咱本人这辆朗逸纯电的调养为例，尽管外表上看起来并未更换全部配件、耗材。但电动车最焦点的电机、电池、电控体系，在师傅的审查过后，可行准确结果。能让咱晓得汽车情况到底如何，可是实是上，绝许多数的电动车汽车主人，在用完了无偿首保后，再还不会回到店里。实质上这类做法也其实不可取，比较起本人的平安，消费一百多元 其实不贵，咱以为是值得的。期望广泛电动车汽车主人们，不需要抱有咱的汽车情况咱本人明白这样的心态，终归平安关乎到每一种人。

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