一眨眼，七月就完毕了。但新燃料市场的出售竞争永远不会完毕。中汽协发表的数据显现，2018年1-12月，新燃料乘用车团购量为100.8万辆，同比增添85%。新燃料车子全年产量销量区别达到127万辆和126万辆，同比区别增添59%和67%。2019年上半年，华夏新燃料车子销售数量达67万辆，同比增添46%。依照这种趋向，2019年很有可能超额达成指标。

相干数据显现，2019年上半年新燃料车子销售数量榜前五的品牌区别是：比亚迪、BAIC新燃料、吉利新燃料、荣威、江淮新燃料。比亚迪以108万辆名次销售数量榜第一，是BAIC新燃料79万辆的两倍多。第三名是7万辆吉利新燃料车子，荣威以22万辆名次第四。江淮新燃料以13万辆名次第五。

第六名到第十名新燃料销售数量榜充满火药味，第六名欧拉以7万辆险胜56万辆奇瑞蚂蚁；长安新燃料这一次竟然以11万辆的成绩映入榜单。关于长安新燃料来讲，是可喜的；作为独一上榜的主流国外品牌，大众车子销售数量已达万辆，名次第九；而宝骏则与前九有必定差距，销售数量68万辆，未突破2万大关。

依据华夏商业资产探讨院给出的单车型数据，2019年上半年比亚迪名次前三的车型区别是元EV和E唐DM。此中，元EV以32万辆名次第一，于2018年5月到市场。日前最重要的出售都市为北京，车子定位为小型纯电动SUV，而北京地域最重要的推广的新燃料车子多为纯电动，电池续航410km，补助后性价比可以，元EV成为上半年新燃料紧凑型SUV市场最热的纯电动SUV车型。2019年7月27日，最新的元EV车型也已到市场，革新后的元EV从内部装饰、控制、智能等方面发展了周全进级。