随着华夏品牌SUV的崛起，各家厂家曾经不满足于公布惯例能源的车型，纷纷拿来自家的新燃料能源技艺，欲求塑造一款集智能、奢华、精致于一身的新燃料SUV车型。而热度最高的紧凑级SUV市场，魏牌玛奇朵DHT-PHEV与比亚迪宋PLUS DM-i两款代表车型脱颖而出，展现出各自新燃料技艺带来的强劲能源和最新技艺平台赐予的出色全车材质触感。到底该如何选？咱们从外貌内部装饰、配置、能源体现、新燃料平台特点以及电池技艺这五个大方面来做周全对照。

咖啡家庭设置言语放到玛奇朵DHT-PHEV身上，全体和谐度十分高。前脸六边形的镀铬中网十分精致。两侧大灯采纳LED光源，有着几分凶悍的范儿，里面的LED日行灯布置精巧。侧方的双腰线设置也相比有档次感，全车看上去颇有精致感。

两侧大灯采纳LED光源，有着几分凶悍的范儿，里面的LED日行灯布置精巧。侧方的双腰线设置也相比有档次感，全车看上去颇有精致感。

而宋PLUS DM-i在中网面积上要愈加夸张，根本上占据了前脸的多数面积，上方的镀铬饰条接连两侧大灯，Dragon Face的设置言语同样也很有辨识度，将华夏风设置与时髦劲爆联合在一同。

来到内部装饰，玛奇朵DHT-PHEV最迷惑人的仍是14.6英寸的大屏，显现清楚度和触摸滑动触感都可以，车机体系功效十分丰富，给平常用车带来方便。

得益于大屏的加入，驾驭舱布置十分简练，倒梯形的液晶仪表大小小巧，显现细腻，双辐方向盘和精致的电子挡把皆是可圈可点的细节。

宋PLUS DM-i的内部装饰采纳环抱式家庭设置言语，匹配大大小的中央控制系统大屏以及全液晶仪表盘，但相关于宋PLUS DM-i的常规设置，玛奇朵DHT-PHEV的内部装饰色彩搭配、面板装扮调性、艺术的外部线条线条设置更能凸显最新架构平台带来的未来化设置属性。

值得一提的是，玛奇朵DHT-PHEV经过合乎道理的设置，营制出宽敞的里面乘坐体积和行李厢体积，尤其是前排驾驭员椅子到顶棚高度达到了980毫米（宋PLUS DM-i为965毫米）、前排驾驭员椅子最小腿部体积达到了870毫米（宋PLUS DM-i为860毫米）。

在行李厢方面，行李厢最小长度为695毫米（宋PLUS DM-i为683毫米）、行李厢最小宽度为1010毫米（宋PLUS DM-i为955毫米），没有问题体积体现也给玛奇朵DHT-PHEV在乘坐舒适性方面加分。

对照车型均为顶配车型，玛奇朵DHT-PHEV大师版（售价17.78万）和宋PLUS DM-i旗舰版（售价16.98万）。

丰富的智能科技配置一直是魏牌品牌车型的强项，玛奇朵DHT-PHEV装备全世界优先的高功能车载芯片。该芯片以超出市面车型车机运算能力3倍，帮助玛奇朵DHT-PHEV实现了14.6英寸中央控制系统屏、9.2英寸仪表盘、W-HUD抬起头显现等多屏联动，车机体系流畅性及稳固性媲美高档旗舰智能电话，建立起玛奇朵DHT-PHEV的“智慧座舱”。

车机体系可实现多屏联动，可把中央控制系统上的通话纪录、导航消息、音乐、手机自动投到仪表上，方便驾驭员操作。

在智能驾驭协助配置方面，玛奇朵DHT-PHEV装备合一停车、循迹倒车、遥控停车、透明底盘、车道偏离提前警告、车道居中维持、盲区监测、并线协助、交通标识辩别、交通拥堵协助、ACC全速自适应巡航、LCK车道居中维持等智能驾驭协助功效，实现了全情景的平安掩盖，从根源上下降了开车外出的潜在风险，为汽车主人的外出提供平安保证。

来到比亚迪这里，其特点配置也有不少，比如搬动电站、车载空气净化器、NFC车钥匙、后面一排隐私玻璃等功效，此外VTOL搬动电站功效，扶持220V对外放电，能够外接电磁炉等家庭用电器。

但比较较而言，在玛奇朵DHT-PHEV上合一停车、遥控停车、疲劳监测、倒车车侧提前警告体系、主动格栅、抬起头显现、主驾驭椅子回想等实用功效皆是宋PLUS DM-i所不具有的，这点配置组成了玛奇朵DHT-PHEV的咖啡智能座舱，让用车生活真实容易起来。

能源方面，玛奇朵DHT-PHEV装载1.5L新燃料体系，体系概括第一大功率197Ps，概括峰值扭矩410N·m。同一时间新款汽车装载容量为19.94kWh的电池组，纯电续航路程110km。

油耗方面，概括油耗0.8L/100km，亏电油耗4.4L/100km。新款汽车扶持弹射起步，官方百千米提速7.2秒，能源方面来看玛奇朵DHT-PHEV具备可以的体现，其装载的这套新燃料技艺的焦点，包涵了双电动和两挡变速器的DHT-PHEV传动体系。

反观宋PLUS DM-i装载骁云系列专用的1.5L启动机，0-100km/h的提速时间最快7.9秒，纯电下续航110km，概括油耗0.9L/100km，亏电油耗4.5L/100km。相对来看从数据上两车差距适中。

早在《节能与新燃料车子技艺路线图2.0》发表和“双碳”指标准确后，自助品牌的油电解决方案扎堆展示，此中就包括魏牌智能DHT技艺和比亚迪DM-i超等新燃料体系。

新燃料车型通常来讲无惯例意义上的变速箱，之前主流的做法是采纳固定齿比的单速变速器来实现启动机与轮端的接连和解耦，启动机唯有在快速阶段才能介入直驱机动车。而DHT-PHEV新燃料体系在这一步骤采纳了两挡式的变速器，它可行让启动机在更广的速域直驱机动车，让启动机以最好效能区间发挥很大效用，进一步掩盖全速域全路面状况，能源体现有所提高。

实质体现上，玛奇朵DHT-PHEV中快速超车依旧能源十足，能源体现超过惯例2.0T启动机。在起步、低速巡航、都市公路与高架路段等全情景中，玛奇朵DHT-PHEV经过双电机的调速使离合器在没有滑磨状况下实现启动机的介入，确保各形式智能变换的能源平顺性，在多个形式下全能实现纯电般的驾驭感触。

况且，玛奇朵DHT-PHEV有着更没有问题能源功能和经济性，同一时间借助其110km的纯电续航路程，让得在有充电要求的概况下还能作为电动车来运用，具有更高纯电利用情景掩盖率，此外另有多数都市可行上绿牌以及免置办税等政策优势。

再来看宋PLUS DM-i，依旧采纳以电为主的驱动方式，让它同样具备可以的平顺性，在E-CVT变速箱和驱动操控单元的“调整”下，宋PLUS DM-i无惯例汽油车换挡时的顿挫感。而比较低配51千米纯电续航车型，这台高配车型在快速路面状况中的再提速能力相比突出，但全体提速体现略逊于玛奇朵DHT-PHEV。

讲到电池组，玛奇朵DHT-PHEV装载蜂巢燃料高功能三元锂电池，纯电续航路程标配110千米，体现鉴于同等级对手的续航60-90千米来讲，体现更好。

便捷性方面，玛奇朵DHT-PHEV给出了2.5小时充满的称心答卷，高功率充电桩可行再2.5小时内充满19.94kWh的电池组，此外还扶持220V家庭用插座发展充电，十分方便。

此外客户可行在电话或车机上预约充电，要晓得好多地域的夜间电费是更低的，设计好时间第二天早上满电出发，方便之余还节约了不少费率。

值得一提的是，就在最近玛奇朵DHT-PHEV的电池包接纳了中汽研更为周全的电池平安实验，不但在挤压、外部火烧测试中体现出色，况且在温度重复、全车浸水中也取得了良好体现，给同等级对手树下了出色的榜样。

相对而言，宋PLUS DM-i的刀片电池也被人熟知，材质为磷酸铁锂，只是其高配车型才具有110千米的纯电续航路程，低配车型唯有51千米纯电续航。比亚迪做电池好几年，在平安系、可靠性以及经济性上体现良好，但关于电池组以及电机关于机动车全体能源功能的奉献，比亚迪的调校方案相比保守。

总结：

通过一系列的对照，不难瞧出，玛奇朵DHT-PHEV作为16-17万元价位紧凑级新燃料SUV，表现出差不多高水准的精致感，而丰富的舒适性配置与智能科技配置也突显魏牌的优良惯例，DHT-PHEV体系高度兼顾了能源与经济性，可行说玛奇朵DHT-PHEV是同价位新燃料SUV车型的优秀代表之一。

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