12月23日，华为与赛力斯一同塑造的最新车子品牌——AITO正规发表，并带来了麾下第一款车型问界M5，尽管华为余承东余总依旧重申华为不制车，但这本来就算是华为造的车。究竟AITO问界M5怎样样？下方这篇实拍来个抢先看吧！

AITO品牌是怎样来的，源自它们的品牌口号“Adding Intelligence to Auto”的首字母缩写，与AUTO仅一种字母的差别。

余总在发表会上显示，此前的赛力斯SF5他非是很称心，是以让华为的团队来主导开发AITO问界M5，自然这一次主导其实不是从零最初，却是鉴于赛力斯SF5的根基上在开发，否则依照一辆车的研发周期，不可能那么快就公布来。

在设置上，华为设置团队对新款汽车发展了修整，尽管仍是有赛力斯SF5的影子，但气场显著不一样了，前脸看起来很大气精致，侧方的线条也相对来讲沉稳了少许，无那末活泼了。尾部则多少有些保时捷Macan的影子。

详细来看，前脸的格栅变得很大，而且会有5条镀铬装扮条来修饰，增加了奢华感。侧边的进气口与LED日间驾车灯合一在一同。与此前赛力斯SF5比较，问界M5的设置更简练，无那末多的花里胡哨。

侧方采纳双腰线的设置，俯冲的感受一眼就可以瞧出来，配隐藏式门把手和20英寸风帆全铝轮毂，风阻系数做到了0.32Cd。在驾驭席的后视镜上会有NFC感应，可用电话或者华为手表当车钥匙，况且就算电话没电还不妨碍用NFC开启车门并发动机动车。

尾部贯通式的尾灯组很简练，咱私人感觉与奔驰EQC的尾灯有些类似。尾灯组当中是一块黑色的装扮板，上面写着AITO的徽标。新款汽车后翼子板左侧为充电口，右侧为加油口。

AITO问界M5的内部装饰设置十分简练，全个驾驭舱除了方向盘差不多找不到其余的按钮，它采纳了10.4英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR智能中央控制系统大屏，在驾驭席的前方另有HUD抬起头显现功效。

两侧的空调整出风口采纳隐藏式设置，当中的出风口则设计在大屏幕的下面。配双层车厢128色气氛灯，全体看起来切实很有科技感。

挡把地域的设置也很简练，前方一种电话没有线充电板和一种可制冷的杯架，而在挡把右侧则是两个有盖板的杯架。挡把的下面并未采纳镂空的设置，不过在两侧挖了两个边槽以及安排了Type-C充电接口。

汽车内部的扶手箱、手套箱内均采纳了植绒的设置，细节上做得很到位。讲到做工，AITO问界M5真的要比赛力斯SF5高不少档次了，不论是中央控制系统台仍是门板内侧的接缝都很全体，此外汽车内部的皮革缝线也很整齐，不会显露歪歪扭扭的难题。

AITO问界M5提供玛瑙棕、象牙白和极夜黑三种内部装饰配色，在发表会上，余承东还特意重申浅色的象牙白大伙不用怕脏，由于它的椅子采纳了特殊的涂装，很简单就可以抹洁净，不晓得碰到牛仔裤会擦出怎样样的火花？

椅子的皮革很柔软，坐垫与靠背的填充也相比柔软，坐上去摸上去都挺舒服，不晓得剧烈驾驭时它的承托和包含性如何。前排的头枕相当大，具备可以的包含性。

后面一排的椅子相对来讲相比平整，地台也差不多全平，当中稍微有一丝凸起，不太作用乘坐，此外后面一排扶持4/6分隔放倒。

尾箱的开口相当大，只是源于尾箱下面安装了蓄电池以及部分三电体系硬件，是以全个地台较高。在尾箱的左侧则安装了220V电源插口和12V点烟器插口，方便对外充电。

AITO问界M5汽车内部配有人脸辩别体系和汽车内部摄像头，汽车主人可经过人脸辩别椅子自动调到预设的位子。而中央控制系统屏集合了差不多一切的功效，可行经过语言声音调整出任意一项功效，也可经过语言声音操控车窗只开一条缝，甚而可行用语言声音操控驾驭形式等功效。自然，HarmonyOS不但仅如许，还能打破了不同设施之中的消息鸿沟，能够与人、电话、智能家居、智能手表等发展没有缝流转的超等末端，真实实现了车联万物的便利。说实话，发表会当晚源于时间关连，人士许多，基本无机会用心体会这套体系，延续有机会再渐渐体会吧。

新款汽车装载了L2+自动协助驾驭，尽管发表会上余总不过容易带过，但从此前华为的智能驾驭体现来看，做的是差不多出色。

此外AITO问界M5也扶持V2L反向充电功效，可大幅度拓展用车情景。

能源方面，AITO问界M5装载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，1.5T四缸增程器第一大功率92kW（125Ps），增程器发电机的额定功率为60kW，官方显示一升油可发3.2度电。此中四驱功能版峰值功率315kW，四驱旗舰版峰值功率365kW，四驱旗舰版峰值扭矩675N·m，四驱旗舰版百千米提速4.4秒，而后驱准则版百千米提速则为4.8秒。装载的电池容量为40kWh。新款汽车WLTC工况重复下的油耗为0.8L/100km，续航路程在WLTC工况下达到了1102千米。新款汽车提供5种驾驭形式、3种增程形式、4档回收力度自由调节，可满足不同驾驭者要求。

底盘则是全铝合金底盘采纳前双叉臂、后多连杆独立悬架，规格很高，余总说是媲美百万级豪车，非常期待试驾。

AITO问界M5的发表，消息好多，但详细真的要用心体会后才能知晓它终归的产物力如何。它的HarmonyOS智能座舱详细运用进程中会有多少惊喜？媲美百万级豪车的底盘和能源又会如何？咱们延续再聊。