2015年9月7日，德国朗盛位于新添坡的14万吨/年钕系顺丁橡胶装置正规投产，新装置最重要的供给不停增添的亚洲市场，作为全球第一大的车胎制造国，华夏市场没有疑将成为其产物的最重要的目的地。近些年，越来越多的海外公司将眼光瞄准华夏市场，我们国家顺丁橡胶进口数量与日俱增，进口与国产产物之中的竞争也日趋白热化。

　　海关数据显现，1~8月我们国家顺丁橡胶进口总量为5.85万吨，同比增添29.0%。短短几个月时间，我们国家的顺丁橡胶进口依存度已由2014年的7%左右稳步上升至10%左右，一步步挤压国产顺丁橡胶原有的市场份额。

　　进口产物之是以能够日渐遭到钟情，其过人之处在于本钱竞争力提高和产物品质优势。起首是本钱方面，2015年8月我们国家进口顺丁橡胶平均价为1771美元/吨，比较2014年初的2360美元/吨已有25%左右的落差，而同一时间期国家内部顺丁橡胶价值跌幅仅11%。日前来看，尽管国产产物相关于进口货源的价值仍具必定竞争力，但较昨年初两者价差已缩短12%左右，促使下游买家更多地最初关心海外产物。况且，海外货源在进口关税方面同样享受必定优惠，继新添坡产物没有需缴纳关税后，进口自韩国的顺丁橡胶在中韩自由贸易协定签定后也享有零关税的政策优惠，更增加了进口货源的迷惑力。

　　另一方面，进口货源在产物品质上稍占上风。以新投产的朗盛新添坡装置为例，该套装置采纳领先进步的稀土钕系催化剂，具有环境保护平安性，是生产绿色车胎胎侧和胎面的理想原料。在提倡绿色环境保护的今日，绿色车胎已越来越遭到制造商的关心。据外媒预测，2020年华夏绿色车胎市场份额将提升至50%，欧盟等地对其要求量很大，而平凡的顺丁橡胶产物没有办法满足生产绿色车胎的功能请求，愈加凸显稀土产物的优势。

　　反观我们国家顺丁橡胶资产，2014年产能在170万吨左右，但产量仅约90万吨。在产物品质上，国产顺丁橡胶同质化概况较为惨重，除了少量如燕山石化的3万吨/年稀土顺丁橡胶装置以外，许多仍只能制造平凡的顺丁橡胶产物，在产物品质上处于下风。面临下游要求不济和进口货源的打压，厂商只有限产保价，日前国家内部顺丁橡胶装置开工率仅在50%左右，可谓苦不堪言。

　　综上所述，随着海外顺丁橡胶装置的接踵投产，将有更多的橡胶制造商期望将产物投放至华夏市场。长久来看，环境保护型和高功能型顺丁橡胶产物将是全个产业总的进行趋向，国家内部制造商唯有不停探寻并掌握高档牌号的制造技艺，提升产物品质，方能力挽狂澜，在国家内部外竞争中霸占高地。