记者当前从不业余人员处理解到，源于美国市场受挫，华夏车胎纷纷涌向日前无反倾销的欧盟地域，导致这种市场的价值战打得非常剧烈，众多公司的利润微薄。相关行家对此发出警告，提醒此举可能招致反倾销的风险。

　　美国市场不能了，南美也反倾销，欧盟又不挣钱，华夏车胎另有甚么位置可去？一份全新的车子探讨汇报显现，非洲市场对车胎的要求正处于前所未有的增添态势，这边也许将成为华夏车胎出口的“新大陆”。

　　非洲市场有多大

　　这份来源HIS企业的汇报称，非洲车子正迎接前所未有的增添时代，估计在未来10到20年，非洲市场的车子要求将来会翻番。这边是中产阶级增添最快的位置之一，其将对全世界的车子市场发生踊跃的作用。

　　相关探讨显现，非洲对轻型车新车胎（载重不超越6吨）的要求，从2012年于今曾经持续超越160万条/年。据预测，这种市场对轻型轮胎的要求将于2027年增添到270万条/年。

　　据记者理解，南非政府已把车子资产列为带动经济增添的要紧支柱，并颁布相干政策为公司原土化提供扶持，其指标是到2020年，将全中国车子年产量提高至120万辆。同一时间，北部非洲部分政府也在经过进行车子业来增添本国的就业率和推进经济增添。

　　同一时间，为了提升机动车平安功能，增强环保，多数非洲国度近年来颁布政策，严刻节制不行经过平安测试和环境保护准则的旧车进口。这推进各车子公司纷纷在非洲建造工厂，日前已有十多家全球车子企业在南非建厂制造车子，华夏车子公司也加紧了在非洲开拓市场的步伐。

　　这点都为带动非洲车胎业要求缔造了市场要求。据记者理解，在南非举行的世界车胎展览会，迷惑华夏、南非、印度、德国等若干国度的公司参加展览，参与展会的华夏公司也成倍增添。

　　非洲须要甚么车胎

　　据IHS顶级探讨员WaltMadeira说，就轻型大巴车而言，非洲地域唯有两个国度有望在2027年此前维持年均两位数的增添态势，即南非和阿尔及利亚，其它国度的轻型车增添量远远不及这两个国度。据预计，到2027年，这两个国度的车子销售数量均有可能超越50万辆/年。

　　可是，这两年非洲车子市场窜出了两匹黑马：尼日利亚和安哥拉。据不业余人员预测，到2027年，尼日利亚的车子销售数量将达到26万辆/年。Madeira以为，源于其它国度的车子增添迅猛，南非在全个非洲地域的车子销售数量比例，能渐渐从2011年的40%下调到2027年的32%。

　　据剖析，在中型/重型卡车和大大巴车方面，非洲各地域的差异性适中，但肯尼亚新款汽车前景可期，其正好步入非洲地域三大最重要的市场之一。IHS全世界总监AndrejDivis称，到2027年，肯尼亚有望在2012年车子销售数量的根基上，增添4倍，将同阿尔及利亚、南非一同，成为非洲地域车子年销售数量前三大地域。

　　以南非辐射全个非洲

　　一位外贸资深人员向车胎全球网推荐称，南不是全个非洲市场的桥头堡，与其它非洲国度存留关税同盟关连，一朝产物映入南非，华夏公司就可以以此为跳板开启非洲市场。这边是华夏车胎公司开拓非洲市场的最好切入点。

　　记者据悉，之前，曾经有少许华夏车胎公司看好南非市场。除了参与车胎展览会外，有的车胎公司在此设立了办事处或贸易企业，有的则全力进行本地的要紧销售商，大伙都期望经过这种市场将车胎产物辐射到全个非洲。

　　立足南非，辐射非洲，这是好多车子公司的进行策略。据理解，非洲26个国度已一同成立“三融合自由贸易区”（TFTA），该贸易区估计2017年以后正规发动运行。这种贸易区的终极指标是推进商品在其成员国中零关税流动，届时，在南非制造的车子有望以零关税映入其它25个成员国。对华夏车子和车胎公司来讲，这可能是下一种充满蛊惑的市场机会。